レガシーb4のbe5を買おうと思っているのですが、どこが故障しやすいとかありますか？

Answer 1

工業製品として既にポンコツ

だいたい13～14万キロ超えると、あちこち補機の寿命となります。エンジン本体だけは丈夫です（オイル漏れ除く）。スターターやオルタなど、リビルト品（中古再生品）の流通はそろそろ枯渇している恐れがあります。

ebayという海外のオークション＆通販サイトがあります。海外では古い車種の社外品が多数流通してたり、未使用純正品も出てくることがあります。

Answer 2

型式にもよりますが買うならD型がお勧めです。C型までエアフロの心配がありますので。あとオイル食いは新車の時からありましたのでどうしようもないでしょうね。ボクサーEgはメンテナンス（工賃）にお金かかりますので覚悟はしておいた方がいいですよ～。

Answer 3

BEレガシィ含めスバル車乗り継いでますが
10万キロ超えるとオイル漏れ、水回りのトラブルは
ほぼ確実に発生してます。

BEレガシィは18万キロ位乗りまだまだ走れた感じですが
オイルの焼けた臭いと不明な異音で耐えきれなくなり
手放しました。

あと持病でエアフロセンサーの不調があり
対策品に交換してないとアイドリング不調、最悪エンストが
起こりやすく対策品に交換済みでもエアクリを社外品に換えると
まず故障します。

Answer 4

古い車だから、何処が故障しやすいかより

何処も故障してもおかしくない

と認識し理解するもの。
また中古である以上はメンテナンス状態には差があり、メンテナンス状態＋車両状態によりそれぞれ異なる。

安易な考えで乗れる様な車では無い、古い車はそれを理解して乗る車。

Answer 5

先日エアコンを直すのに30万以上かかりました。直せるだけマシですが。