レガシィB4 BE5 RSタイプB （NA）のエンジンチェックランプ（画像のマーク）についてです。たまに点灯し、少しすると消えるという現象が起きています。

Question

起きるタイミングとしては
①普通に走っていて暖房をつけたらチェックランプ点灯
②高速（渋滞なし）などをしばらく走って下道に降りた後、少しすると点灯
の2パターンです。

点灯後の症状としては、1速、2速の低回転時にトルクが薄くなったような気がします。

ダイアグでは24（ISCバルブ）とでており、交換ではなく清掃を行ったのですが特に変化なしです。

点灯は毎回するわけではなく、３回のドライブで１回出る程度です。
半年前ほどから出てます。

おとなしくディーラーに見て貰えばいいのですが、時間とお金がないのでこちらで聞いてみました。
よろしくお願いします。

Answer 1

原因を特定しても整備できないんじゃどうしようもないですよ。
トルクがヘタるのであれば、排気系か点火のほうかな？機械的トラブルの場合もあるし、ECUがボケたりすることも。
バッテリー外して10分くらい置いとくと消える、なんて謎の解決することもあるらしいです。オーディオの設定も飛びますが。

ディーラーに持っていったほうがいいです。車検が変わって、警告灯が点灯したままじゃ通らなくなるようですよ。

Answer 2

時間とお金が無いからネット上で判断を委ねても無理。
また時間が無いと言うのは言い訳でもあり、不具合を直せた訳でもなく不安を抱えたまま優柔不断のまま過ごしているだけ。
時間は作る物であり、無いとしても不安を払拭させるためにも作らなければなりませんよ。
自分でやるとしても時間が無いなら直す事も出来ないはずですが、直す時間は作れても診てもらう時間が無いなんてのはおかしなことで矛盾になります。

相変わらずなコピペ回答しか出来ないのを信じるのも貴方次第、的確な判断が出来るであろうディーラーで確認と点検を含めて診てもらうのとどちらが良いかも貴方次第。

清掃してダメならISCV不良、あるいはISCVに関連する箇所の不良である可能性もありますね。
但しISCV不良であればアイドル不調ともなる可能性もありますし、例えダイアグコードが24であっても、ダイアグ一覧が本当に正しい資料をみての判断かも分かりませんが、正しい資料(整備要領書)ならフローチャート形式で不具合調査方法もあったかと。
正しくない資料なら絶対ではなく違う可能性も高い。

Answer 3

ニュートラルスイッチ断線でISCVエラーが表示されたことがあります。ハーネス治して解決しました。ですのでアイドル制御に関わることなら一通り疑った方が良いかも。

Answer 4

エンジンチェックランプ（画像のマーク）についてです


推定ですが

レガシィの後ろに回り
マフラーの出口を診て
黒っぽいススが付着している場合は

点火プラグ
プラグコード
イグニッションコイル
などを疑います