春から大学生になります。 MTのスポーツ系統の車に乗りたいのですが、予算が40〜60万しかありません。 そこでネットで見ていても比較的安価で見た目も好みの

Question

レガシィb4 RSKかRX-8で迷っているのですが、どちらがおすすめでしょうか？（どちらも燃費悪くて壊れやすいというのは理解してます）
土日しか乗れる日はありませんが回答よろしくお願いします。

Answer 1

結論から言うと、どちらもおすすめできないというのが正直なところです。
水平対向エンジンもロータリーエンジンも所有した経験があります。

予算的におそらく整備は自分でやりたいと思っているでしょうが、水平対向は整備性が悪いです。特にプラグ交換はエンジン降ろしてやるレベル、更にその年代のレガシィのEJ20エンジンはオイル漏れなど「壊れやすい」と悪名高かった記憶があります。
最近の86BRZのようなFA20エンジンは同じ水平対向でも整備性はかなりマシですが……EJ20、それもツインターボであることを考えると、かなり苦労する予感がします。

次にRXｰ8ですが、個人的には「選ぶ車両さえ間違えなければ、レガシィよりおすすめ」です。「すぐ壊れた」という人はもう寿命な車両を掴んでいる印象。エンジンのかかりやボディの痛み具合をよく確認して買えば問題ない印象があります。しかし、実際比較的故障しやすいエンジンなのは事実で、頻繁な整備が必要な車です。減るのもありオイル管理はシビアですし、プラグ管理もシビア。ですがレガシィと大差ないとは思います。あとRXｰ8はNAではありますが、ロータリーエンジンゆえターボのレガシィと同じかそれ以下の燃費かもしれません。

今回私なら、この2択ならRXｰ8を探します。理由としては、「レガシィb4 RSKと比べ玉数があり探しやすい」「唯一無二のNAロータリー RENESISエンジンの気持ちよさ」ですかね。RXｰ8の9000まで回るエンジンは本当にいいものです。ターボのFDやFCとは違う良さがあります。RXｰ8はベースグレードと上のグレードでレブリミットや馬力が違うので注意です。
また、前期と後期がありますが予算的に前期がおすすめ。具体的には前期のタイプSがいいと思います。

良い車が買えることを祈っています。

Answer 2

もうかなり昔ですが、BE5からRX-8前期型に乗り換え、いまはRX-8後期型に乗っています。
速いのは圧倒的にRSKです。乗って面白いのはRX-8です。
両方乗りましたが、私は前期型から後期型に乗り換えちゃうくらいRX-8が好きです。
しかしながらどちらももう古い個体なので、良い状態の車両がみつかるかどうか・・・
これはもう運しかないですけれど、どちらかというとB4の方が当たりを引く確率たかいかな。
修理費用はどちらも大差ないような気がします。
だったら好きな方に乗った方が後悔がすくないかなって思いました。
良い車が見つかるといいですね

Answer 3

ママからダダこねて貰った100円を握りしめて、ゲームセンター行って、湾岸ミッドナイトや頭文字Dでクルマごっこでもしててください。

Answer 4

8とgc8 を所有しています。
他の皆さまが言うように修理含めた維持は大変です。
ですが、とても楽しい車ですので、是非所有してみてください。
b4であればその金額で手に入ると思います。維持も8よりはかからないと思いますよ。

Answer 5

RX-8オーナーです
死ぬほど楽しいクルマである事は保証します
それでも大学生で維持できるものだとはとても思えません
燃料タンクは60Lで400km程度しか走れません
半分で給油を繰り返し毎度5000円超になります
少し走らないとすぐにぐずります
オイルは3000〜5000kmに一回交換で並の車種の倍の頻度です
燃焼構造の問題で確実にオイルも一緒にある程度燃えるので数百キロに一度数百ミリ程度継ぎ足していかないといけません
スパークプラグも通常の3倍の頻度で点火するので普通車の3倍のペースで替える必要があります
維持費だけでも恐ろしく大変ですが、フォード傘下時代のマツダ車なので樹脂パーツが恐ろしく脆くほぼ確実に寿命がきてます
燃料ポンプ系は心底やばい部品が多いです
クーラントの系統もよくやられる筆頭で私の個体はリザーバータンクのフタの根元が圧力に負けて吹き飛びました
同じ症状になったのをサーキットで見かけたこともあります
これの修理で冷却水系全交換で20万吹き飛びました
悪いことは言いません、楽しく走れるMTで良いならZC32スイスポか初代FIT RSにしときましょう
ご予算に適う価格帯に幾らでも良個体が転がってますしそうそう壊れませんし、燃費も実用性も高くちゃんと楽しいクルマです
エイトはまだまだ部品供給がありますから、就職してからでも間に合います
私は入社とともに買ってそれで生活カツカツです笑

Answer 6

学生なんだから、勉強しなよ
車を買うのはちゃんと勉強をしていい会社に入ってからでいい

Answer 7

そんなあなたにCR-Z。

Answer 8

単純に、ハイパワー4WDターボ+不等長ボクサーを楽しみたいならB4、FR+NAロータリーを楽しみたいならRX-8ですね。まずは自分はどっちに乗ってみたいか？を考えてみるといいのではないでしょうか。

維持のことを考えるなら、多少新しいRX-8に一票です。B4は年式的に初期型は25年を超え、最終型でも21年前なので古い車なりの壊れ方をすると思います。というか、あの時代のスバル車は周りを見てもなかなか維持が大変な印象です……。もしレガシィが欲しいなら、1世代後のBP/BL型がまだ無難じゃないでしょうか。

RX-8は10年少し前まで売られていましたし、NCロードスターとの共用部品も多く、部品にはしばらく困らないかな？と思います。エンジンがウィークポイントではありますが、（無論丁寧なメンテは必要ですが）オーバーホールなしで15万キロ、20万キロと乗る人もいますしね。

ただ、生活を車に注ぎ込めるなら別ですが、ある程度余裕をもたせたいのならもう少しアルバイトをして予算を増やし、状態のいいのを探すのをお勧めします。もしくは最初はスイスポやヴィッツ辺りから始め、じっくりお金を貯めて将来的に理想の1台を買う、というのもありかなーと思ったりします。良い車に出会えることをお祈りします。

Answer 9

購入までに1円でも多く稼いで余裕を持たないと､トラブルがあれば即詰みだよね｡
加えて任意保険も高額になるし､非現実的な皮算用だと思う｡