ベンツの運転て楽しいのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・ 確かにベンツのスポーツカーなら楽しいと思いますが。

Question

ですが普通のＥとかＣとかて運転して楽しいものなのですか。
・・・・・・・・・・・・・・
よく分からないのですが。
トヨタのカムリとか日産のスカイラインとかスバルのレガシィＢ４とかマツダのアテンザとかホンダのインサイトとかと比べてそんなにベンツの運転て楽しいものなのですか。

と質問したら。
乗ったことがない奴には分からない。
という回答がありそうですが。

すいませんが。
乗ったことがないから質問しているのですが。

それはそれとして。
ベンツて運転が楽しいものなのですか。
ベンツにドヤ顔で乗っている人に質問なのですが。
国産セダンと比べてどこがどう違うのですか。

Answer 1

乗ったことないし買う気もないけど乗りたい人が乗ってりゃいんじゃね？

Answer 2

エンブレムが違うぞ！！
アプガレでベンツのエンブレムたまに売ってるから、買ってぺろぺろ舐めまわしてろｗｗ

Answer 3

エンジン音とパワーが違うよね。
それだけで運転してて楽しいと思うよ。

Answer 4

楽しい事はないです。以前C乗りでしたが、日本車よりは乗り心地は上です。そもそも趣味車がスーパー7 だから、何乗っても楽しくはないので。

Answer 5

またまたアンタか！
相変わらずの言い回しでご苦労さん。

メルセデスの質問なのに
画像がBMWだぞ(笑)

Answer 6

ベンツを実際に買って
乗ってみたら？

あっ！引きこもりで
カローラを買ったって
大嘘をついてる
お前には無関係だったな

Answer 7

MTじゃなかったら車種関係なくつまらないです

Answer 8

メルセデスセダンやワゴンは実用車なので、長距離は楽だと思いますが、
SLK,SLCAのスポーツタイプやAMGでないと運転してて楽しくありませんよ。

私自身R32,34は運転が楽しかったけれどW204,205を運転していて楽しい感覚はないですよ。

Answer 9

楽しいですよ(笑)
これには私もビックリしました。高性能だけで退屈な車と思い込んでいました(笑)

全てにおいて高性能❗️この意味は、ヤナセを出て直ぐに理解出来ました。初期微動にほとんどフリクションの無いサスペンションが、扁平率35%の世界最高のスポーツタイヤを、はいているのに道路の継ぎ目のハーシュネスが、無い？❗️国産車からは、想像すら出来ないレベルのサスペンションです。

こんなバウンドが、しなやかなのにビタッ！と揺れがどうぞ止まり増。

その上で250㎞/hで片手ハンドルが、出来る事なんて周知の事実でしょうけど？

えっ日本人には理解出来ないって？(笑)
Mercedesが、低速でフランス車の乗り心地を手に入れた。なんて言われて既に30年近くに成りますよ。

長いサスペンションストロークに初期微動が、極めて繊細なずば抜けて高精度、高価格で高性能な、ショックアブソーバーの成せる技です。

トヨタの様な初期微動が、鈍くて、それを隠す為に大入力側では減衰が不足する、安物とは決定的に違うのです❗️

日本人には難しいかな？

なので峠に持ち込んでも快適です。
おしゃべりで性格無比なステアリングが、300馬力と云う重たいエンジンを積んだノーズを、まるでライトウエイトスポーツの様に、軽快に向きを変えます。
思わず鼻唄が、出る程ご機嫌さんにに成れます(笑)

奥様に「ご機嫌さんだね？(笑)」と言われる程です。

まあそれもそのはず、Mercedesは、エンジン因りシャーシが、早いですね？誰しもが、知っているでしょう？
これは、クラス最高のエンジン因り早いと云う事です。つまり500馬力以上のAMG因り早いと云う事なので、たったの300馬力程度なら余裕そのものです。

国産車とはタイヤが、４つなのは同じですが、全くの別物です。

日本人は未開の部族並みに自動車の知識が、無いので難しいでしょうけど？(笑)

Answer 10

ボクはR32のスカイラインGT-Rに18年間乗ってから、Cクラス（W203）のC230コンプレッサーに乗り換えたのだけど、馬力以外の全ての面でCクラスの方が車としての出来が遥かに優れている（しかも圧勝）と感じました。当然、乗っていても楽しかったです。

Answer 11

Ｖ８エンジンのＡＭＧは楽しい。