スバル レガシィB4 のみんなの質問 (解決済み) 56ページ

• BE5とBL5のEJ20で800馬力に改造できますか？何と何をいじっていくのか？ レガシィB4の高出力見たこと聞いた事ないので気になります R35GT-R レクサスLC500 NSX RX-7...

  2020.9.23

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  ベストアンサー： 馬力上げるのは簡単なんですよ。大きなタービンにしてウエストゲート開くタイミング遅らせればどんどん馬力出ます。難しいのはそのブーストに耐えるエンジンの補強なのです。 下の方が仰るように殆どの部品を強化品にしなければなりません。 それだけでも駄目で燃調も最適化しなければなりません。 ほんと気が遠くなる作業になります。 結論ですが800馬力は可能ですが莫大な予算と時間がかかります。 しかし私な...

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• レガシィB4 DBA-BMG 2.0GT DITに、ツーリングワゴンのBRG 2.0GT DITのマフラーは、付けることが可能ですか？ 付けることが可能なマフラーがあれば教えてください

  2020.9.24

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  ベストアンサー： 取付は可能だと思いますがバンパーからはみ出ると思いますので車検に通らない可能性があります。

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• この２台並んでいる左側の車種はなんでしょうか？

  2020.9.25

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  ベストアンサー： 写真の向かって左側ならスバルのレガシィB4です。

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• レガシィB4 BMM型のラジエーターキャップの純正品番わかる方いらしたらご教示頂けますか？色々調べましたがよく分かりませんでした。

  2020.9.25

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  ベストアンサー： B4には45137AE003ですべて対応できます。

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• レガシィb4 のメリットデメリットを教えてください。

  2020.9.15

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  ベストアンサー： メリット：希少 デメリット：生産終了、デカい

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• NBロードスターを買うか レガシィB4を買うかで迷っています ロードスターで運転の楽しさを存分に味わいたいのもあるし、レガシィの280馬力でトルクフルな力強い走りを味わいたいのもあります。(イン...

  2020.9.23

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  ベストアンサー： 2人乗りが問題無いなら自分なら迷わずロードスター。 FRが好きなのと、ロードスターは燃費も悪くないので沢山走れる。 ハンドリングも良くて走って楽しい等々。 AE86とNAロードスター所有者です。

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• レガシィB4 BL5に関しての質問です。 フロントグリルですが、前期と後期で何か違うんですか？

  2020.9.20

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  ベストアンサー： カタチと取付用のクリップの位置が違います。 加工しないとつけれませんよ。

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• レガシィb4 gt bl5 ATに乗っているんですがパドルシフトでギア下げたとき制限なしで1速も入ってしまうのですが、 下げれるだけ下げても問題ないのでしょうか？

  2020.9.22

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  ベストアンサー： コンピューター側で「可」の判断がされないうちは、１速には入りません。 しかも一段ずつしか下がりません。下がるまでにはタイムラグが0.5～1秒近くあります。 ５速で走ってて「お～っと下りヘアピンだぁ」というときにはホントはアクセル煽って一気に２速まで落としたい所ですが、下げボタン押したら４速になるのを待って、次に３速、次に２速と、そのうえトルコンの滑りもあるので、減速に相当な時間がかかり...

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• レガシィb4が生産終了になるそうですがパーツの値段や車本体の値段が上がると思いますか？ 来年辺りに購入を考えているのですが。

  2020.9.19

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  ベストアンサー： 不人気車なので中古相場は上がりはしません。 ただ、純正補修パーツは値上がりして行くでしょう。量産のためならコストを下げる必要がありますが、補修用なら掛かるコストをそのまんま部品価格に乗っけても必要な人は買わざるを得ない。 オルタやスターターなどリビルト品も、車体の流通量が少なければ母材となる中古部品の流通も少ないので、他車種より高くなります。

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• SUBARUレガシィB4 BMG2.0GTとBM9 2.5ターボは、エンジン以外どう違うのでしょうか？ マフラーなど、形状は一緒なのでしょうか？

  2020.9.17

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  ベストアンサー： エンジン以外・・・。 エンジンが違うという時点で、その他のいろいろな部分がみんな違っちゃうんじゃないでしょうか（マフラーとかも） まったく旧世代のEJ25エンジンと、新世代のFA20DITですからね。ミッションも5ATとCVTで違いますし、パワステも油圧と電動です。AWDシステムはVTDで同じですね。ターボはツインスクロールターボとシングルスクロールターボですね。タービンのメーカーも違いま...

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