スバル インプレッサ スポーツ のみんなの質問 (164ページ)

• 車の維持費について 中古で車を購入しようと検討中です。 その際、維持費等について、以下の見立てで合うかどうかご意見ください。 諸条件 車種：インプレッサスポーツ（予定） 運転手：23歳（運転...

  2017.11.1

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  ベストアンサー： 車の年式や走行距離にもよりますが、月々それくらいで大丈夫だと思います。 今どきの車なら、普通に乗っている分には10年10万キロくらいなら、なにごともなかった車の方がはるかに多いいんじゃないかな。 オイル交換が年2回で10,000円くらい。 タイヤはスタッドレスを買うならその時は出費があるけど、1度買えば数年は使えるし。 ただ、そのうちカッコいいホイールに換えたいとか、オーディオを替えたいと...

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• 旧型インプレッサスポーツ（GP）のデザインについて。フロントのイカつい感じとリアのおもちゃっぽい感じがアンバランスに思いますが、同じ考えの方いらっしゃいますか。ヒットしたことですし、 これはこれ...

  2017.11.2

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  ベストアンサー： まあ、たしかに。 同じかどうか分からないけど、なんとなく、言いたい事は分かりますね。 リアはガンダムキャラっぽいと思った。 フロントはスバルとしては、とても良いですね。 先代レガシィがあまりにも痛い顔だったので、 面積がデカすぎ。 余計に良さが際立ちますね。 現行レガシィやレボーグもなかなか良いと思いますが、 現行のインプレッサスポーツのフロント、リアとも芸がないと言うか。 有り

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• 新卒一年目 インプレッサスポーツ インプレッサxvあたりの車は生意気ですか？

  2017.10.20

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  ベストアンサー： 職場にもよりますが、問題無いと思いますよ。 別に自分の稼いだ金で買ってるんだから、言われる筋合いは無いと思いますけどね。 私は好きな外車買って仕事頑張る糧にしています。

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• 新インプレッサ、 インプレッサ スポーツ 2.0i-S EyeSight(2WD車) 239.76 万円。 スバルは、2.0 i まで、 2WD車 を売り出した！ アイサイトはバージョンアップし...

  2017.10.19

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  ベストアンサー： インプレッサはスバルの根幹車種の中では一番サイズが小さいです。お求めやすい価格で売り出すことが必要になってきます。そんな中で、幅広いユーザーと年齢層から支持を集めることが必要になり、1.6Lで200万を切るグレードが必要だったのです。そのために、前輪駆動モデルを設定することになったのです。 スバル全体では前輪駆動車の販売割合は約2％ですが、唯一前輪駆動の設定があるインプレッサでは約10％と高...

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• 再投稿です！！誤って回答締め切ってしまったので、他にあるか再度投稿です！ 車の購入を考えております！ドライブが趣味です！ 今までもインテRやインプレッサWRX、180SXと乗り継いできたのですが...

  2017.10.19

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  ベストアンサー： アクセラスポーツとかいかがですか？

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• インプレッサスポーツ2.0iLFFと1.6AWD スバリストではありません。 スバルのインプレッサスポーツ2.0iLFF購入を考えていますが、周囲の反応が、スバルで二駆なんてもったいないという...

  2017.10.15

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  ベストアンサー： スバルの安全性はＡＷＤだからこその物ですね。 だからアイサイト付きはＡＷＤのみでしたが、無知なヤツが２ＷＤを求めるから先代インプからアイサイト付きにも２ＷＤを設定しただけ。

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• インプレッサスポーツの先代型とアウディA１スポーツバックは中古で買うとしたら、どちらが良いですか？ 前から、憧れてます。今はマツダのデミオに乗ってます。。。

  2017.10.22

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  ベストアンサー： 価格の下降率ではA1スポーツバックの方がお得かも知れません。 まぁ、中古という所である程度のリスクはあると思いますので、どちらがよいと断言できるものではありませんが、維持費はインプの方が家計に優しいかも知れませんね。

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• カプラーの違うスロコンを譲ってもらいました。 接続できないのは分かるのですが念のため伺います。インプレッサスポーツgp7のアクセル信号は何色の配線でしょうか？ よろしくお願い致します 。

  2017.10.8

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  ベストアンサー： ここで聞くより、コピー用紙持参の上、ディーラーでコピーして下さい。 ここで聞くより確実です。

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• こんにちは。車のDIYについての質問があります。 家庭持ちのため、スポーツカーに乗りたかったのですがインプレッサスポーツ2.0i-sに乗っています。 しかし少し物足りなので、少しいじりたいと考...

  2017.10.7

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  ベストアンサー： スポーツカー化に対する費用対効果が高いのは個人的にはサスペンションだと思っております。 人生初めての改造レベルのサスペンション、ホイール＆タイヤ、マフラーでざっと50万あればなんとかなると思いますよ。 余裕があるのでしたら一度に依頼した方が値引き交渉もしやすいです。

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• スバル インプレッサスポーツ1.6i-L MT(4wd)のノーマルでドリフトは可能ですか？また可能ならばどのようなコーナーでどの程度のスピードでどのような方法でできるか詳しく教えて頂きたいです！ 無茶

  2017.10.18

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  ベストアンサー： 1.6i-LのMT(GP/GJ)はドリフトには非力なのですが、条件が揃えばドリフト可能です。以下の2つの条件下でないと厳しいです。 １．VDC（横滑防止装置）をOFFにする ２．アイスバーン等超低ミュー路であること (注:スタッドレスタイヤ装着です) スバルの四駆のMT車は「センターデフ式フルタイム4WD」ですからこのクラスでは贅沢にも本格的なフルタイム4WDとなります。MT仕様のトルク...

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