インプレッサスポーツ2.0iLFFと1.6AWD スバリストではありません。 スバルのインプレッサスポーツ2.0iLFF購入を考えていますが、周囲の反応が、スバルで二駆なんてもったいないという反応ば

Question

かりです。安全性能に惹かれたので、走り心地がいいとかはわからないのですが、かなり雪の降る土地です。
価格があまり変わらないので、1.6AWDの選択肢もあるのかなとなってきたのですが、スバルはただでさえ良くない燃費がさらに悪くなるのかという点があります。

2.0iLFFと1.6AWDのそれぞれの長所、短所を、教えてください。

Answer 1

スバルの安全性はＡＷＤだからこその物ですね。

だからアイサイト付きはＡＷＤのみでしたが、無知なヤツが２ＷＤを求めるから先代インプからアイサイト付きにも２ＷＤを設定しただけ。

Answer 2

長所短所というよりは、雪が降るというのであれば、4WDの方が安心だと思います。燃費は、エアコン使用時や冬場は、良くありません。あと、チョイ乗りも燃費は良くありませんが、以前に比べればかなり良くはなっていますが。当方、ＸＶ2.0に乗っておりますが、12k/ℓ位走ります。アイドリングストップを有効に使えば、もう少しいけますかね。

Answer 3

スバルのAWDに関してですが、雪に限らず坂道、強風、雨、高速道路、工事中の砂利道などいたるところで不安なく快適に走ることができます。

逆に前輪駆動で上記の環境を走ると、走りにくく感じるでしょう。

燃費ですが、エンジン回転数の乱高下が激しいとそれだけ燃料を使うので、一定回転で長時間回すことができればそれなりに良い燃費が出せます。

デメリットはオイル交換代が増えるのと、パンク時に手間がかかるくらいです。

AWDの効果を体感することは難しいですが、割り増し代で安全安心を買っていると思うのがよいと思います。

Answer 4

安全性が重要で、雪が降らない地域で、スバルのインプレッサＦＦにした・・・・
なんて人はまだ判ります。
車の事をよく知らない。

安全性が重要で、雪が沢山ふる地域で、スバルのインプレッサＦＦにした・・・・
これは安全性がどこかに行っていますね。

国産の軽以外で最初にＦＦ車を販売したのがスバルです。
日本で一番北にあるメーカーです。
群馬県では雪道や凍結路が多かったです。
この1966年に革新的な設計で、国産初のラジアルタイヤでしたが・・・
日本の購入層が理解出来ず、販売面では、ＦＲの原始的なトヨタ、日産に負けています。

1972年には4ＷＤのジープ型以外の4ＷＤ乗用車を販売します。
当時の4ＷＤは80km/hでは4ＷＤにしてはいけないとか、舗装で4ＷＤ禁止など説明書には書いてあります。

こんな状況で最高速付近まで4ＷＤで走れる車を開発していく、高速4ＷＤをスバルは目指します。当然ＦＦと比較させていて4ＷＤの方が高性能と確信しているからです。

こちらは国土交通省の動画です。
【国土交通省】＜本編＞スタッドレスタイヤは4輪すべてに装着して下さい
ＦＦ、ＦＲと比較しています。途中で坂道での比較動画で圧倒的な差が出ています。
https://www.youtube.com/watch?v=IIB_p7LSeRE

雨の山道で、動物や事故などで回避時4ＷＤ車のの安全性確認テスト動画
https://www.youtube.com/watch?v=P21lwEYY-D0

SUBARU SNOW ADVENTURE 1/5
スバルの4ＷＤ雪道ドライビング教習動画全5編40分程度
https://www.youtube.com/watch?v=aYx_Vpgtp-w

Answer 5

Q:＝＜＜--・・1.6AWDの選択肢もあるのかなとなってきたのですが、
スバルはただでさえ良くない燃費がさらに悪くなるのかという点があります。
のそれぞれの長所、短所を、教えてください。＞＞＝Q
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うぅ～ん・・なんと言ったらいいのかねぇ‥

｟2.0iLFFと1.6AWD｠

先ず、スバリストじゃないとの事なので、
根本的に、””水平対向（ボクサー）エンジン””に関しての、
・・・・・・・⇧・・・・一般的な評価＜長所/短所＞が有りますが・・・。
http://car-moby.jp/53074
------------------------⇧---------提灯記事ですがね。------------------

確かに・・おっしゃる通り、
燃費が、今時の低燃費高効率エンジンとは、
ハッキリと差がついてしまいましたね。

AWDに関しては、””[シンメトリカルAWD]””と、命名された、
スバル独自の設計のデファレンシャルギアを工夫した構造です。

AWDに関しても、高い評価を得て居る事には、同意しますが、
今日では、その手のメカの工夫で、
四駆の制御をする＜アナログ式＞では無くて、
各所のセンサーを組み込んで、
信号を処理、四輪の空転/負荷の状態を、
秒速（400回/秒）で処理して、駆動のバランスを制御する、
＜アナログ式＞から＜デジタル式＞の先端技術が登場してきました。

この””デジタル式””最新型・電子制御のシステムは、
２輪駆動よりも燃費を良くする為の、
更なる障壁を乗り越える、方法が見てきているそうです。
http://www.mazda.co.jp/beadriver/dynamics/awd/
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http://autoc-one.jp/mazda/cx-5/special-3078431/
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https://thepage.jp/detail/20160127-00000007-wordleaf
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マツダ、四輪駆動システム i-ACTIV AWDの開発で日本機械学会賞
http://response.jp/article/2016/04/21/273996.html


此処で、逆提案ですが・・・
クリーンディーゼルの力強さと経済性を併せ持つ、””CX-3””を押します。

http://www.mazda.co.jp/cars/cx-3/feature/safety/?banner_id=b19595&utm_source=glis&utm_medium=cpc&utm_campaign=1-cx-3&utm_term=cx-3&utm_content=td_6
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http://www.mazda.co.jp/cars/cx-3/?link_id=sbnv
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http://www.mazda.co.jp/cars/cx-3/grade/?link_id=xd#cx-3
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Answer 6

2.0i-L FF
装備が1.6と比べて豪華な割に安い。普通に乗るぶんには特に問題ないけど、降雪地域ならAWDのがいいのでは？燃費も大きく変わらないし、売る時も高く売れると思います。

1.6AWD
AWDなのでもしもの時に安心。ただ内外装の質感が落ちるのと、大人4人を乗せると街中でも非力感があります。試乗してこれで充分と納得できればありだと思いますが、2.0と比べ税金は同じですし燃費も大差ありません。

Answer 7

雪が降るならAWD1択です、燃費はAWDだからと言って悪い事はないです。

当方、現行フォレスターターボに乗っていますが、普通使用で10〜11㌔/㍑,高速(アイサイト使用)13㌔/㍑前後、超長距離(高速道路、アイサイト使用)15㌔/㍑弱、位は伸びてます。

少し細工で購入時にマイクロロンエアーコンディショナーフィクスと、オイルにマイクロロンの添加を千キロ点検後に使用してます。

要はアクセルの踏み方とアイサイトの使い方で燃費は伸びます、

前途のマイクロロンシリーズを上手く使用すると、カタログ上の数値でのFFとAWDの燃費の差位はクリアできるかも知れません

Answer 8

走りのフィール感、郊外走行は断然2Lの方がいいですが、街乗りのみであれば1.6Lという選択肢もあります。
やはり、スバルで四駆ではないのはもったいないでしょう。スバルの四駆性能は「Ｓｉｍｐｌｅ ｉｓ Ｂｅｓｔ」の基本的なものです。リアルタイム四駆なので燃費は悪いですが、かなり雪の降る土地ならば四駆にする意義は高いでしょう。
僕のおすすめは2.0LのAWD、中でも装備の充実している2.0i_S eyesightです。
レヴォーグ1.6の方もおすすめですよ

Answer 9

２LのiLは、パワーのゆとりと装備のよさが良い点となります。

1.6LのAWDは、安定感と燃費が利点になると思います。

ご自分のほしい装備をつけて双方の見積もりを出したときに、どれくらいの差額が出るのかまずみてみるのがいいと思います。


スバルのＡＷＤは、初代のレガシィから安全面で注目されていました。
スバルのレガシィではＡＷＤの方が２ＷＤよりも事故が少なかったのです。
保険会社のチューリッヒでは、当時は（２０年前）はＡＷＤの保険料を１０％割り引いたことからも裏付けられます。

スバルにのるならＡＷＤ（スバルのＦＲ乗っている私が言うのも何ですが、過去レガシィは2台のっています）が、いいというのは嘘ではありません。
e燃費（実際の燃費のユーザー統計）
ＦＦ ４ＷＤ
インプレッサ １．６ 13.62 15.19（不思議ですね。データーが少ないのでしょうか？）
インプレッサ ２．０ 13.08 11.91
ア ク セ ラ １．５ 14.6 13.41
ア ク セ ラ ２．０ 13.79（廃盤）

物は考えようで、安全性能一部と引き替えだと思えば、燃費にも目をつぶるというのがスバルユーザーなのかもしれません。

Answer 10

真面目な話車のメンテ次第、オーナーの乗り方で大分変わります。
神奈川県ならFFでも平気ですが
かなり雪の降る地域とかいてますのでやはり4WDお勧めします。
昔神奈川から自走して北海道の紋別まで流氷見に行き
その足でニセコに向かいましたが小樽からニセコに向かう
国道が除雪しておらず積雪20ｃｍの中インプレッサ1.5AWDで
走破した経験あります。FFなら命取りでしたね。

自分が乗っているＸＶハイブリットですが高速の上り限定なら
リッター20～22ｋｍは行きます。過去最高で27.5ｋｍ行ったことも
あります。
4WDで雪道なれたら2WDには戻りたくないですね。
楽出来るし神経質にならないですむしいいですよ。

Answer 11

雪の降らない地域なら，FFでも十分だと思いますが，
豪雪地帯なら，やはりAWDをお勧めします。

急な上りの坂道などでは，後ろに重心が掛かるので，
FFだと途中で止まってしまった場合，
それ以上，上れないことがありえます。

また，万が一スタックしてしまうような状況でも
AWDなら安心感が違います。

ある意味，保険みたいなものです。
この安心感が，吹雪の時などでも安心して運転に集中できます。

ちなみに，2.0Lのエンジンは直噴エンジンです。
そのため，パワーと燃費が両立しています。
それと，2.0のみ，SIドライブというコンピューター制御が可能です。
燃費を良くするモードで走ることができます。
よって，パワーは最大40馬力違いますが，燃費はあまり変わりません。

1.6L：115馬力，18.2km/L(FF)，17.0km/L(AWD)
2.0L：154馬力，17.0km/L(FF)，16.8km/L(AWD)

それと，タイヤサイズが違います。
スタッドレスタイヤ代は，1.6の方が安く済みます。

1.6：205/55R16
2.0：205/50R17

他には，本革ステアリングや，キーレス＆プッシュスタートが，
2.0ですと標準装備ですが，1.6だとオプションになります。

よって，ベストは2.0AWDなのですが，パワーに拘らなければ，
1.6AWDという選択も悪くないと思います。

実際，現行型になってから，
今まで以上にFFが売れているという話を聞いております。
特に関東の都市部ではその傾向があるようです。

スバルでAWDでなければ勿体ないという話は，
スバルの車は他のメーカーに比べて，
FFとAWDの価格差や燃費の差が小さいからです。
そして，日本の雪道を知り尽くしたAWD車製造の歴史と
知恵が沢山あるからです。

実際に，自動車税などの購入後の維持費はたいして変わりません。
よって，クルマに何を求めるかをよく考えられて，
決定されるとよろしいと思います。