新インプレッサ、 インプレッサ スポーツ 2.0i-S EyeSight(2WD車) 239.76 万円。

Question

スバルは、2.0 i まで、 2WD車 を売り出した！
アイサイトはバージョンアップしたけど、
売れないから、 ＡＷＤ のこだわりを失くして、２１万円値下げ？

補足

主婦向け、街乗り車インプレッサ誕生？

Answer 1

インプレッサはスバルの根幹車種の中では一番サイズが小さいです。お求めやすい価格で売り出すことが必要になってきます。そんな中で、幅広いユーザーと年齢層から支持を集めることが必要になり、1.6Lで200万を切るグレードが必要だったのです。そのために、前輪駆動モデルを設定することになったのです。
スバル全体では前輪駆動車の販売割合は約2％ですが、唯一前輪駆動の設定があるインプレッサでは約10％と高い水準になっているのです。
1.6Lで200万を切る価格でも装備は充実しています。
つまり、前輪駆動車を設定する価値があるのです。
高い軽か、高品質のミドルサイズカーか、ということになります

Answer 2

昔は四駆もFF(二駆)もありました。ご存知無いんですね、選択肢が増えた(戻った?)だけです

Answer 3

私はAWDに乗っていますが、とくに四駆でなくても・・・という方々に選択肢を持たせるのは悪いことではないと思います。私が買った時はAWDしかアイサイトが選べなかったので、無条件でAWDにしましたが、20万から安くなるならFFでもいいかな？とか思ったりはします。

ただ、本音を言えば、四駆に拘ってきたスバルが、フラッグシップモデルでそれをやるとは情けない・・・といったところです。

Answer 4

私の場合ですが、NAでFFは普通じゃないかな？って感じです。
逆にターボでAWDじゃないのなら、どうしたのスバル！？と思ってしまいますね。

Answer 5

手頃なワゴンが欲しかったので、旧型の二駆に乗ってます。
まあそこそこ荷物も積めるし、燃費も良いし、四駆より軽いので走りは良いし、間違った選択ではなかったと思ってます。

あっ、ちなみに冬場はしょっちゅう長野にスキーに行きます。
二駆スタッドレスでほぼ問題ないですよ。
年に10回スキーを５年で、チェーン巻いたのは、大雪の志賀高原一回だけです。

スバル車だから四駆じゃないと意味がないなんて、ただの思い込みですよ。

ただCVTはダメだね。
やっぱり車はMTが楽しいな。

Answer 6

いい見方をすれば、お手軽な２ＷＤでアイサイトを。