スバルのインプレッサスポーツってなんで売られてるんですか？SUVならまだしもノンターボで車高も低いし雪道弱いしで意味がわかりません。買う人は何がいいのですか？教えてください。

Answer 1

SUV様な使用用途を必要としない降雪地以外の都市圏に住んでいるオンロード四駆層が居るからでしょう。

Answer 2

SUVは普段の靴にブーツを履いている様なもので、車高の低い車は軽快な運動靴の様なものです。

Answer 3

私は高齢者です、子供が7年位前で好きなバンドがCMソング歌ってました、また時代が4ドアハッチバックが流行っている頃、価格もガソリン車で我が家では高価ですが、ハイブリッドと比較すると30〜50万位の違い、デザインは好みはありますが、まあまあそんな所か、ただ我が家は全員セダン好き、ましてやかなり乗るので、スペアタイの無いのは無理なのでG4セダンに、確かセダンは製造は中止になっているかも。スバリストという言葉知っていますか？車うんぬんよりスバルの車ならという方がある程度お見えになるのも事実です

Answer 4

そもそもインプレッサはSUVじゃないですからね。

カローラツーリングや、MAZDA3あたりとと乗り比べてもらえばわかるんじゃないですかね？
試乗ではなく、レンタカーで借りていろいろなところを走ってみてください。
できれば、どなたかと運転を代わってもらい、後席などにも乗ってみてください。

あらゆる面で優れていることを感じられると思います。
走行性能、視認性、快適性、安全性能。

劣る部分があるとしたら、内装の安っぽさ、燃費も含めた維持費、あたりじゃないでしょうか？

Answer 5

速さはそれほど必要ないけどスポーツの名が欲しい人でしょうね。

SUVが強いのは深い雪の時だけです。
圧雪のツルツルの路面ならむしろインプレッサの方が路面状況がつかみやすく楽です。

もっと言うとSUVが雪に強いってのは幻想です。
強いって言うならどこかのタイヤが完全空転している状態はもちろんですが対角線のタイヤが空転している状況でもアクセルだけで脱出できるのが本当に強い車です。

機械式でなら泥遊びで有名な車ですしどうしてもSUVでならアウトランダーやエクリプスクロス等の三菱の電子制御4WDです。
スバルは恐らくロックモード以外はアクセルだけで脱出はできないと思います。

Answer 6

トヨタで言うカローラ（ガソリンモデル）のように、価格帯も下からラインナップされる普通にスバル車が欲しい方の選択として必要な車だと思います。

余談ですが、インプレッサスポーツに装着されるショーワの足（特にSTi）は国内随一ともいえるほど走りの質が高いです。

歩行者用エアバッグ全車搭載など、スバルの車は安全性にも優れています。

→ただし燃費が良くないので、そこだけがネックですね。