コイン500枚です。

Question

ファミリーカー(新車)を購入する予定です。
車に詳しい方々にアドバイスをいただきたいです。

【家族構成】
・夫婦と子供(4歳)・・・来年もう1人増えます
・両親を乗せることはないので基本的に3〜4人乗り

【用途/要望など】
・通勤や買い物など街乗りがメイン
・セカンドカーあり(ダイハツ タント)
・長距離運転は月1程度(距離は約100km〜200km)
・最低でも10年or10万kmは乗る予定です。
・総額300万円以下(安ければ安いほど〇)
・年間走行距離的にハイブリッドは❌(年間約8000km)

【現在の候補】

«TOYOTA»
・カローラツーリング W×B (ガソリン) 1800cc
・カローラツーリング S (ガソリン)

«スバル»
・インプレッサスポーツ 1.6iｰS EyeSight
・インプレッサスポーツ 2.0iｰL EyeSight

候補としてカローラツーリングとインプレッサスポーツの上記のグレードで迷っています。

皆様ならどちらの車のどのグレードを購入しますか？
また、総額300万円以下で他にファミリーカーとして、オススメな車がありましたら教えていただきたいです。

Answer 1

走行距離が少なめで、ガソリン車限定で、できたら１０年くらい乗りたいのなら、間違いなくインプレッサをお勧めします。走り屋でないのなら１６００で十分ですよ。

唯一の欠点である燃費を気にしないのなら、まったく勝負にはならないくらいインプレッサが良いですよ。

家族が増えたら安全性って事も大事でしょ。

安全装備であるアイサイトは、いまだに他のメーカーよりレベルが高いですよ。

確かにトヨタだって以前よりは良くはなっていますよ。

でもね、自然さと言うかスムーズな制御がまだまだ追いつけてないと思います。

もしもインプレッサを購入されて、アイサイトで走行したら？

もう、普通の運転なんかやってられなくなりますよ。

私も乗ってましたが、地方都市ですが、走行中の９０％は自動運転で走ってました。

過去形なのは、１７万キロ走ったから先月ＸＶと迷いに迷った挙句にキックスに買い換えました。

e-Powerが面白そうだったんでね。

燃費は倍になりました！

で、プロパイロットは？

確かに進化した部分はあります。

でも、基本的なスムーズさとか、確実に止まってくれる信頼性は、乗ってた古いインプレッサに勝ててませんね。

時々おかしな動きをするんですね。前方の状況が急に変わると処理できてないんでしょうね。

１０年以上前からあるアイサイトと、トヨタなんちゃらとかホンダセンシングとか、普通に走ってる時は差がないんでしょうけど、とっさの時の反応というか制御はまだまだ信用できませんね。

アイサイトは二つのカメラがついてるから有利なんでしょうね。
現場らの長年のフィードバックでどんどん改良されてたんでしょうね。

トヨタもシャーシーが良くなってるとは思うけれど、まだまだカローラはインプレッサには勝ててませんよ。

１７万キロ走ったって、ダンパーやブッシュがへたったせいで、乗り心地は少々悪くなったけど、走行に関しては全く問題は出なかったですね。

内装だって、負けてないし。運転しててカローラみたいに鈍くは無いから面白いし。普通レベルの人がどういう運転したって、まったく破綻しないし、多少の雪道なんて普通タイヤで十分だし。

ハイブリットの燃費勝負以外はね。

キックスを買う時にカロツーのハイブリットのも試乗しましたよ。すぐにダメだししちゃったけど？

なに？このアクセルの鈍さは？柔らかいだけの足回りは？ちゃっちーパネル周りは？買うわけないだろ！って思いましたね。

キックスは無骨すぎるけどね。乗り心地は固すぎだけど、e-Powerは確かに面白いな。

質問者からのお礼コメント

街乗りメインで燃費も特に気にしないのでインプレッサの1600ccにしようと思います。
皆様ありがとうございました。

Answer 2

カローラでしょ
スバルのNAは個人的は無い

Answer 3

カローラツーリング

https://autoc-one.jp/knowhow/5006809/

Answer 4

最も乗りやすいのは、インプレッサスポーツ 2.0iｰL EyeSight かと思います。

Answer 5

カローラツーリングには試乗しました。先代・先々代のカローラフィールダーに乗っていたこともありましたが、結局カローラはカローラといった印象を受けました。デジタルメーターなど、先進的に見える部分もありますが、全体的な統一感に乏しく、購買意欲をそそられる車ではなかったです。なので自分ならインプレッサを選択すると思います。（試乗したことはないのですが）

1.6と2.0では大分印象が異なるらしいので、そこは好みかもしれません。街乗りなら1.6、高速道路なら2.0という情報はありますので、街乗り主体なら1.6で良いかもしれません。最終的には試乗してから決めたほうが良いと思います。

同じサイズであればMAZDA3という選択肢もありますが、やや後部座席が狭いのでそこが許容できるかどうかです。走行距離的にディーゼル車でもいいですが、拘りがなければガソリン車でも十分だと思います。内装は同クラスでもかなり良いので、そこに惹かれたら候補になる可能性はあると思います。