皆様ならどちらを購入しますか？理由も教えてください

Question

・インプレッサスポーツ
・カローラツーリング

Answer 1

先日インプレッサの試乗に行きました。内外装とも、デザイン、質感は申し分なく良いですね。走りも良いです。少しのハンドル操作で確実に反応してくれます。多少の段差はショックなく処理してくれます。
あとは価格でした。
これは営業マンとの出会いとか、時期とか、運もあるのだろうけど、値引きはほとんどなかったです。そしてオプションの純正ナビや安全装備が高く、バイザーやフェンダーカバーと合わせて70万くらいしました。これは何処のメーカーも大差ないかもしれませんが。

少し前にツーリングの見積もりも取りました。車両本体はインプレッサより高いのに、付属品の価格や値引の大きさで、インプレッサよりかなり安い金額です。W×Bにしなければ、相当お手頃な価格になります。

外車に負けないくらいガッチリした造りと、しっかりした走りのインプレッサ。必要最低限な造りに、可もなく不可もない走りのツーリング
車の良さで比べるならインプレッサです。しかし自分は価格も重視なので、カローラにすると思います。

Answer 2

インプレッサ ですかね。

カローラっていう名前がちょっとおじさん臭いって感じが否めないですね。
両方試乗しましたが走りはインプレッサですね。アイサイトも自然な感じで良かったです。

Answer 3

カローラツーリングです

名前だけインプレッサのせいで高性能と勘違いしてる人と同類だと思われたく無いので

Answer 4

こんばんは。
自家用車でインプレッサスポーツ、営業車でカローラツーリングハイブリッドに乗っています。

どちらも良く出来た車です。
仕事柄、軽やミニバンにも乗りますが、低重心を生かした安定性は抜群です。これはハッチバック、ツーリングワゴンが持つ1番の魅力と思います。

インテリア、エクステリアの高級感で比較する車種では無いと思いますので、運転感覚や動力性能で選ばれるのが良いかと思います。

カローラツーリングはトヨタ車の中でも比較的操舵感を重く感じ、スバル車のそれと似ています。また、シート高さや視界がインプレッサ と非常に良く似ており、乗り換えた際の違和感をほとんど感じません。これはシート高さとハンドル位置調整機能による物であるため、どちらの車種が質問者様の好みであるかは、実際に試されることをお勧めします。

カローラツーリングの発進時のスムーズさは、流石トヨタのハイブリッド技術と思います。燃費はプリウスほどではありませんが、スバル車に比べればランコス抜群と言えます。

インプレッサ スポーツは、排気量の余裕を活かした加速、カーブの安定性が良いですね。自身で操ることの爽快感はこちらが一歩リードでしょうか。

道路の変化は、カローラよりもインプレッサ の方がダイレクトに伝わってきますね。そのため、自分の操作結果に応じて車がどんな挙動を示すかが分かりやすいです。逆を言えば、カローラは操作が多少ラフでも操舵感に変化がなく、それを安心感として認識出来ます。

スバル車のCVTの挙動を嫌う方もいらっしゃいますが、これは運転者の好みによるので、気に入らない場合はカローラの方が良いかと思います。だけど、インプレッサ のパドルシフトを使った山道の運転は楽しいですよ。

荷室は似たり寄ったりです。カローラツーリングは長さがありますが、バックドアが寝ているため、思ったほど物が入りません。

安全装備に関しては、どちらもクルーズコントロールとハンドルアシストがあるので安心ですね。

エンジンの回転数を上げて、自分の足の踏み具合で加速をコントロールするのが好きならインプレッサ 、いやいや、ハイブリッドのアシストでスムーズに加速したいっていうならカローラツーリングですね。

スバル車の欠点を言うなら、飛び石によるボディの塗装剥がれが起きやすいです笑 ちまちまとタッチペンで塗っています。

今どっちを買うかと言われたら、年取って運転がダルい時があるので、ハイブリッドアシストで楽々運転できるカローラツーリングに1票です^_^

Answer 5

インプレッサ の方が魅力的ですが、実際選ぶとなるとカローラツーリングでしょう。コスパはトヨタの方がいいです。
しかし、ほかに選択肢取れるなら、私ならツーリングではなくスポーツを選ぶと思います。ツーリングは中途半端に日本仕様にしようと、幅と長さを縮めたのが残念です。

Answer 6

3年で乗り換えるのでリセールがいいトヨタのカローラツーリングです。

Answer 7

インプに決まってるよ。

燃費だけだな。負けてるのは。

そこ以外は、負けてないというか、相手になってないよ。無視されてるよ。

何だこの車は！って思いました。雪道でもね。

峠を走ってみりゃわかりますよ。素人だったらどんな運転したって平然と走り続けますよ。

６０００回転以上回してみる事もお勧めですよ。

昔のホンダも良かったけれど、こいつには勝てないな。

で？先月キックスに買い換えました？

プロパイロットはプロではないですよ？アマチュアです？
e-Powerは面白いけどね。

Answer 8

全く比較に成りませんよ。
SUBARUの技術は、国産メーカー最高です。

カローラが、無償供与でもSUBARUを選びますね。

Answer 9

カローラツーリングのターボMTがいいですねぇ！？

Answer 10

走りで選ぶならインプレッサでしょうか？

燃費やリセールスなどトータルコストならカローラ？

デザインと内装の質ならMazda3ですね

安全性のは今時どこも大差ないです。
アイサイトが若干優位ですが価格差ほどの信頼性はないです。

Answer 11

俺はカッコで選ぶことがほとんどなのでインプレッサですね。