スバル インプレッサ スポーツ のみんなの質問 (解決済み) 158ページ

• インプレッサスポーツの「1.6i」「1.6i-L」はそれぞれ例えるならば何でしょうか？ 1.6i・・・・・・・年配者、スバルで貧乏人の乗るクルマ？ 1.6i-L・・・・・・自家用車で、若者向け？

  2015.10.15

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  ベストアンサー： ハンバーガーとチーズバーガでしょう。 トッピング（装備）があるかどうかで値段が変わるだけです。 さまざまな理由でハンバーガーを食べたいんだと考える人もいるでしょうし値段が上がってもチーズ（装備）があるチーズバーガーが良いと答える人もいるでしょう。 マックがハンバーガーだけにならないようにインプレッサも１グレードになるのは現実的に不可能だと思います。 あまり気にせず私はハンバーガー（1.6i）...

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• ホイールのサイズについて。 インプレッサスポーツ(GP6)に乗っています。 ホイールを社外の物に変えようと思っているのですが、ホイールにも様々な種類(ボルトの本数、ピッチ、リムなど)が あり...

  2015.10.2

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  ベストアンサー： ここなら沢山見つかると思いますよ。 http://www.maluzen.com/shopping/c02car_cb942_cot_ttt_f1.html

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• スバル、ホンダはクルマ作りのメーカーだと聞きますが、ではマツダはこの２社に比べて どんな路線でしょうか？ また、「４ｗｄ＋ｍｔ」のクルマではスバルとマツダではどちらがお勧めですか？ 私はずっとス...

  2015.9.27

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  ベストアンサー： こちらでも失礼いたします。 マツダとスバルの「4WD＋MT」について、メーカーのルーツも含めてご説明すると、それぞれのアプローチが分かりやすいと思います。前置き長くなりますが参考にしていただければ幸いです。 ■ マツダとスバルは変わった存在 マツダとスバル似ていますね。どちらも世界的に見て特徴ある変わったメーカーです。スバルは縦置の水平対向エンジンと四駆を一貫した武器としており、マツダ...

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• スバルのインプレッサスポーツ、G4、フォレスターは２０１６年に予定される？フルモデルチェンジでは「AWD＋ＭＴ」仕様はラインナップから皆無、消えてしまうになるでしょうか？ その場合はＷＲＸ ｓＴ...

  2015.9.27

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  ベストアンサー： CVTですからそれだけで他社と比較すると劣ります。スバルはグローバル企業だから日本でMT人気がなくても海外では需要があります。 まぁスバルに拘らなければMT4WDがありますからね。ゴルフRは最近MTを日本に導入してます。 MTはアイサイトとの相性も悪いの不安は残りますが。 因みに私はスバリストじゃないので、おそらく間違ってリクエストされてます。一般的な内容の回答しか出来ませんが申し訳ない。

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• スバル社の４WD＋MT仕様では 「インプレッサスポーツ」と「フォレスター」ではどちらがお勧めですか？ 私は通勤では片道３０kmで山道走行、休日は海岸線沿いを走行しています。

  2015.9.26

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  ベストアンサー： 山道というのが、アスファルトのワインディングであれば、圧倒的にインプレッサスポーツですね。もっといえばWRX STiがベストです。というのは、コーナリング性能は重心が低いほど有利かつ軽快で安全に走れるからです。CUVの中ではフォレスターは重心が低いクルマですが、インプレッサの運動性能にはかないません。さらにWRX STiであれば、毎日の通勤がアミューズメントになります。MT使いの人であれば、...

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• ステーションワゴンで、長距離の高速走行が楽な車を教えてください。 --- 現在はスバル・インプレッサスポーツに乗っていますが、長距離を運転すると腰が痛くなります。 車で遠出するのが好きで度々片道...

  2015.9.26

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  ベストアンサー： 首や目が疲れるというこであれば車高の高い車を進めますが、 腰痛にはシートでしょうね 車の運転における腰痛は、主に頭と腰をシートにつけたときの干渉によっておきる隙間が原因の場合が多いです ランバーサポートの調整が可能なシートを選ぶとかなり改善されると思います また、調整可能なランバーサポートも数千円からであります まずはそれから試されてみてはいかがでしょうか？

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• パドルシフトでの峠道(上り)の走り方について質問します。 スバルのインプレッサスポーツに乗っています。 この間、坂道を上っているときの出来事です。 前の車が登坂車線に避けたので抜 こうと思い...

  2015.9.20

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  ベストアンサー： CVTですから、Dレンジが普通に速く走れます。 パドルシフトで選択ミスする方が遅くなります。 アクセルさえ踏めば適した変速比に自動的になります。 パドルで変速段を下げてもエンジンは回りますが必ずしも加速が良くなるとは限りません。 急な上り坂なら下げた分は車軸トルクが増えるので効果はありますが、速度が上がるとエンジンが吹き上がるだけです。 傾斜角・速度を自身で最適な変速段を把握する必要がありま...

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• 1500ＣＣのハッチバックで、 安価優先でお勧めを教えてください。 新車前提です。

  2015.9.15

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  ベストアンサー： HONDAフィット MAZDAデミオ NISSANノート TOYOTAヴィッツ SUBARUインプレッサスポーツ この５車種から選べば？

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• インプレッサスポーツハイブリッドについて インプレッサスポーツハイブリッドを購入し、11月に納車されるのですが、 インプレッサスポーツハイブリッドには、フリップダウンモニターは装着 できますで...

  2015.9.14

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  ベストアンサー： 標準ナビは、Pionner、DIATONE、Kenwood、Panasonicのいずれかです。 http://www.subaru.jp/accessory/catalog/pdf/Impreza_Navi-Audio.pdf 市販ナビと同じなので、ナビのリアモニター出力に対応するフリップダウンモニターを取り付ける事は可能です。 (baseball4649baseballさんへ)

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• インプレッサスポーツの購入を検討しているのですが、来年のフルモデルチェンジが気になります。 しかし調べてもプラットホームの変更やエンジン直噴化など、いまいち魅力に感じる変更がないの ですが、やは...

  2015.8.29

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  ベストアンサー： 何をメリットと考えるかは人それぞれだと思うけど モデル末期なら製造技術も煮詰められて初期不良が少なくなってるはずだし マイナーチェンジで小さいトラブルも潰されていて 新型より性能は低いかも知れないけど トラブルが少なくて道具としては良いと思うよ 値引きも期待できるしね 新型車は新エンジン搭載による燃費や環境性能の強化 新プラットフォーム導入によって衝突安全性が改善してるはずだし

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