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スバル インプレッサ G4 のみんなの質問 (119ページ)
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インプレッサg4でディーラーオプションでナビは付けられますか？また値段は何円ですか？
2014.8.10
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ベストアンサー： Ｄラーオプションで設定されているナビはありますのでもちろん可能です。 現在、Ｇ４/スポーツ用にカタログ設定されているのは４種類あります・ ・パナソニックＳＤストラーダＲ500 ￥202,176 ・パナソニックＳＤストラーダＲ300 ￥180,576 ・DIATONEサウンドナビ ￥205,956 ・カロッツェリア楽ナビ ￥180,576 まぁ、Ｄラーによってはカタログ製品だけでは無くキャ...
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インプレッサG4の1.6LのMTの走りはどうですか？加速はいいほうですか？悪いほうですか？
2014.9.18
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ベストアンサー： どのクルマを基準にするかによります。 一応、同じクラスのクルマと比較すると、 例えば、現行フィットRSだったら 間違いなくフィットの方が加速いいです。 インプレッサG4が遅い理由は、 何よりも「重い」ことです。 AWDで重くなるはずなのに、NA1600ccでは明らかに力不足。 車両重量は約1300kgです。 フィットは約1000kgです。 ちなみに、現行フィット1300ccと比べても、 イン
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教えてください！ インプレッサG4を購入したのですが、マフラーを変えたいなと思っているのですが、新品は敷居が高くて中古を探しています。 この際、先代インプレッサのマフラーや、現行レ ガシィのマ...
2014.10.30
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ベストアンサー： 現行インプはシャシーが変更されている、新設計の車じゃなかったですか？ 多分、99％、現行インプ以外のマフラーはムリですよ。 しかも最近の車は騒音規制やら煩くなってますから、適当なマフラー入れると車検でハジかれますよ。 フジツボのマフラー位かな、現行で交換して車検通るのは。 中古マフラーなんか、中のグラスウールが焼けて最初から煩くなってるのが多いから、取り付け出来ても安物買いの銭失いになり...
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先日インプレッサＧ4の4ＷＤを購入したのですが、スポーティに見せるためにダウンサスを購入しようと考えております。 そこで、おすすめのメーカーやその感想などを教えていただきたいのです。 ちなみに排...
2014.10.14
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ベストアンサー： 当方レガシィに乗っていますが、ダウンサスではだめです。最低限車高調を入れてください。いろいろやった結果、私は純正サスになっちゃいましたけどね。 それでも、ダウンサスとおっしゃるのであれば、ｓｔｉのものが信頼性が高いと思います。 shige_rainさん
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ダムドsturmのリアウイングの購入を検討中 車はインプレッサG4だけど無理の無い取り付けは可能か！？ このウイングは車検を突破出来るのか！？ 回答求むm(__)m
2014.8.3
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ベストアンサー： 純正穴を使用とあるので取り付け自体は無理は無いでしょう 車検は・・・対応とは謳ってないね（レーシングだし～～） http://www.damd.co.jp/products/subaru/impreza02_se.html この諸元の通りの1380ｍｍなら車検は通りそうだけど 民間工場は、その会社の社内規定も絡むので難しいと思いましょう ユーザーで走る分には15ｍｍの余裕があるので 翼端～...
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レヴォーグの純正ホイールをインプレッサg4につけることは可能ですか？ 調べたらレヴォーグ、WRX s4専用と書いてあったんですけどどうなんでしょうか？
2014.10.26
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ベストアンサー： P.C.D.(ボルトを通す穴の間隔)が違うので付けられません。
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スバルインプレッサG4に興味を持っているので、スバルのホームページを見たところ、 「・・・インプレッサG4の販売は、販売店での在庫対応となっております。・・・」との説明がありました。 これは、在...
2014.10.22
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ベストアンサー： スバルはフルモデルチェンジやビックマイナーチェンジがある場合、 だいたい発表３～４ヶ月前に現行モデルを生産終了(注文締切)し、 販売店の在庫販売のみのアナウンスがされます。 インプレッサG4/スポーツは近々マイナーチェンジが行われます。 今回はアイサイトVer3の搭載など比較的大きなものとされており、 北米版はすでに仕様が公開されております。国内版もほぼこれに 準ずる仕様になるでしょう。
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インプレッサG4の1.6 MTにターボ付きが出る可能性ってあるでしょうか？ 出来たら+10万円位で…。 MTセダンが欲しいんだけど、すんごい馬力のあるのはいらないし、かといってG4の1.6じゃ頼...
2014.10.8
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ベストアンサー： 1.6GTのMTはないと推測します。 希望的観測として、1.6GTのCVTはあるかと思います。この場合、2.0iを廃止して置き換えるのではないかと。 現行の2.0iに+5万円位で収まるとよいのですが。 少なくとも、1.6のNAから+10万円はないでしょうね。
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インプレッサG4に乗っている人に質問です。 私は，以前，初代レガシーRSに乗っていたことがあります。 端正な４ドアセダンでありながら，STIのサスペンションを入れていたこともあり，低重心がもたら...
2014.10.12
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ベストアンサー： 私も初代レガシィＢＣ５のRSとRSRAを2台乗っていました。 この車は辰己スペシャルといえる程、 ノーマル車でオーバーステアの姿勢にしやすい車でした。 現行のＧ４ですが、2.0ｉはＢＣ５のRSの車重で、 2リッターノンターボグレード150馬力当時のTZ系とほぼ同じ様なパワーになります。 そこそこのペースで1速、2速回しきりで走った事がありますが・・・・ 直進性が強い感覚+ロングホイールベ...
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中古車 新車 維持費 マークXの四駆2500cc平成23年くらいのモデルを200万くらいで買うのとスバルのインプレッサG4 2.0i-sを新車で250万くらいで買うのとでは、買った後にかかる税...
2014.10.1
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ベストアンサー： そりゃ両車を維持して両車を同等に扱ってみないと 判りませんよ しかし 目に見える格の違いから車税や重量税の違いは 計算出来ますね マークXも新車なら断然マークXを奨めますね インプレッサじゃなくB4なら同じフィールドで戦わせるに 相応しいと思います またはS4とかWRX G4はアイサイトを味わう割り切りなら良いけど 車格的に低いでしょ。。。
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