インプレッサG4に乗っている人に質問です。 私は，以前，初代レガシーRSに乗っていたことがあります。

Question

端正な４ドアセダンでありながら，STIのサスペンションを入れていたこともあり，低重心がもたらすコーナリングは 胸のすくものでした。
その後，レガシーRSを手放し，しばらくミニバンに乗っていましたが，走行距離が１４万キロを超え，そろそろ次の車に乗り換えたいと思っているところです。
現行車を見渡してみると，レガシーでは大きすぎ，WRXでは子供っぽすぎます。
若い頃のように本気で走ろうとも考えていませんので，インプレッサG4あたりはどうだろうと考えています。
そこで質問ですが，インプレッサG４のリニアトロニック車のアクティブトルクスプリッド式AWDに乗っていらっしゃる方，乗り味はどのような感じでしょうか？
また，１．６リッター５速マニュアル車のセンターデフ式AWDに乗っていらっしゃる方がいましたら，やはり乗り味について伺いたいと思います。
どうぞよろしくお願いします。

Answer 1

私も初代レガシィＢＣ５のRSとRSRAを2台乗っていました。
この車は辰己スペシャルといえる程、
ノーマル車でオーバーステアの姿勢にしやすい車でした。

現行のＧ４ですが、2.0ｉはＢＣ５のRSの車重で、
2リッターノンターボグレード150馬力当時のTZ系とほぼ同じ様なパワーになります。

そこそこのペースで1速、2速回しきりで走った事がありますが・・・・
直進性が強い感覚+ロングホイールベースでタイトなコーナーは軽快感に欠けます。VDCをオフにすると多少自然なコーナーリングになります。

来月位に発売になるマイナーチェンジモデルは、その辺を多少変えてきているそうです。

＜シャシー＆ボディ＞
ステアリングギヤ比をクイック化し、軽快なハンドリング性能を更に高めました。
サスペンションダンパーの減衰力を最適化し、フラットで快適な乗り心地を実現しました。
ボディ各所に吸音材等を追加して振動・騒音対策を強化し、静粛性を向上しました。
＜エンジン＞
エンジン各部のフリクション低減を徹底し、米国でのAWD乗用車としてはトップクラスの燃費性能を達成しました。
＜トランスミッション＞
トランスミッション内各部の形状変更・剛性向上等やギヤ比のハイギヤ化により、環境性能と動力性能をともに向上しました。
Dレンジでの走行における変速モードを、アクセル低開度時は無段変速とし、アクセル高開度時はステップ変速に切り替わる設定としました。

1.6モデル５MTも初代WRX所有の評論家マリオ高野氏が購入し、
気にっているインプレを書いています。
フレキシブルタワーバー付きモデルです。
http://autoc-one.jp/subaru/impreza_g4/report-1717121/0003.html
http://ameblo.jp/roy61616161/entry-11796968935.html
http://ameblo.jp/roy61616161/entry-11791226776.html

マイナー後のモデルも1.6で豪華バージョンが出る様ですので、
もしかするとリアのスタビライザー付きになるかもしれません。

質問者からのお礼コメント

初代レガシーに実際に乗っていらっしゃったという共通項があり，ご回答にたいへん説得力がありました。
また，マリオ高野氏のインプレもたいへん参考になりました。
ありがとうございます。

Answer 2

現行インプレッサG4であれば、１．６Lは先代までの１．５Lと比べると良く走るが、パワーは必要最低限レベル。
２Lモデルならば、パワーに余裕が出てきますが、かって初代レガシィRSと比べると物足りないかと思います。
１．６LのAWDのMT車も、少ないパワーをMTを駆使して使い切る楽しみは有りますが、やはり初代レガシィRSと比べると、パワーが半分程度しかないので、加速やパワーに不満が残るかと思います。
実際、スバルディーラーでインプレッサに試乗してみて、気に入れば良いかもしれませんが、初代レガシィRSの過激さはないですね。
やはり初代レガシィRSを愛車に乗られていたのであれば、お勧めはWRXになってきますね。
WRXの中でも、STIだと大型リアスポイラーが付いていたり、走りに本気な装備がてんこ盛りで、やや子供っぽいかもしれませんが、S4であれば、いわゆるレヴォーグのセダンバージョンなので、スポイラー等の外装も控えめですし、新世代２LDITターボエンジンは、パワーと燃費を両立していますし、最新のアイサイトVer3も付いていますから、安全性も高いので、大人の方が乗られても、程よいスポーツセダンと言った感じで子供っぽくはないかと思いますよ。
以前初代レガシィRSに乗られていて、今はやや大人しく走りたいのであれば、WRXS4がベストチョイスだと思いますね。