スバル インプレッサ G4 のみんなの質問
知恵袋ユーザーさん
2012.4.15 08:29
サG4
です。
前から実用性→趣味志向になるかとおもいます。
走り屋出ではありませんが、高速で追い抜き車線を不満なく走りたいのと、室内の静寂性を重視したいです。
宜しくお願いします。
hit********さん
2012.4.15 09:56
候補からは外れますが、CX-5どうですか。4リッター並の図太いトルクで、
プリウスα並に走りますよ。震災時も軽油は余っていたそうですから、そういう
意味での心配も無いですよね。高速でもトップギアでキックダウンなしに、グイグイ
加速するでしょう。静粛性も言われない限り、ガソリン車と大差ないと思います。
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20120307/1039948/?ST=life&P=7&rt=nocnt
rin********さん
2012.4.20 20:33
予算300万かつ4人までしか乗らないならインプレッサですかね。
agu********さん
2012.4.20 19:24
家族構成一緒ですね^^
いやー、二歳児って大変ですよね。
うちは、レガシィからセレナにしましたが、後悔です×
ota********さん
2012.4.15 23:41
BE型のB4に乗って11年目になりました。エンジンのトラブルもなく間もなく25万㎞になります。今のレガシィに乗り換えられない理由が車格です。大きくなってしまいました。でも,後ろの座席も広くて長距離でも疲れにくいと思います。エクシーガのシャーシは以前のレガシィの物を使っているので基本設計は古いと思います。G4はインプレッサという名前は付いていますが,以前のB4でもなく新しいコンセプトのもと作られた車でしょうか。水平対向は振動が一定で高速でもストレスなく快適に運転ができると思います。ホンダの車も2台乗りましたが,はじめは楽しく運転できても長く乗れる車ではありませんでした。水平対向は直列エンジンよりもメンテナンスの出費が多いし,独特の管理も必要です。とはいっても11年もレガシィに乗り続けているのはその魅力にはまってしまっているわけで,えせスバリストになってしまっているのかもしれません。
uny********さん
2012.4.15 09:30
室内の静寂性を追求するとなると
先代のレガシイアウトバック3.0L、もしくは現行の3.6Lがお勧めです。
もちろん加速も申し分ありません。
とくに現行アウトバックは室内空間(人が座る場所)がかなり広くなりました。
長距離乗ると疲れにくさを感じることができるでしょう。
新型アウトバックの車体自体は2.5も3.6も一緒です。
新型のCVTの出来がとても良いので、加速性能、静粛性は2.5Lでも不満は出ないでしょう。(3.6Lと乗り比べなければ)
ご予算的には先代の中古の3.0Lアウトバック、もしくは新車の2.5Lアウトバックが購入可能でしょう。
レガシイよりもアウトバックのほうが室内が静かな傾向があります。
ワゴンと比べると、防音材・消音材?の使用量と素材の違うものが使用されているようです。
ただ、ひとつ注意点を・・・・
現行アウトバックの車幅が182センチあります。
普通道路を運転している分は感じないのですが
車庫入れやすれちがいの時に注意が必要です。
なので、若干ですが、車幅の小さな(4センチ程度ですが)
先代アウトバック3.0LのD型以降のものをオススメ致します。
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