スバル インプレッサG4とWRX S4の違いは何でしょうか。 新車価格で倍の価格差がありますが、その価格に見込む性能とは何か教えてください。 無知で申し訳ないです。

Answer 1

義父が先代のG4に乗っていて、S4に買い換えたので、両方運転したことあります。
シャシの基本部分は、仙台に限っては同じです。
ですので、社外シートレールなどの流用ができます。
それ以外は、意匠は似せてありますが、全く別な車両です。
まず、エンジンからして違います。
インプレッサ搭載のFB型は、スバル内での技術だけで基本設計されているそうです。
対するS4のFA型は、BRZを開発した経緯から、トヨタの技術が導入されることなり、結果的にかなり洗練されたエンジンです。
スバルがずっと使ってきたEJ系も悪くないエンジンでしたが、FAは、
新世代を担う中核エンジンとして、全くの新設計となっているようです。
また、足まわりやボディ構成などもS4は、事実上のフラグシップとなるように、構成されています。
レヴォーグの開発の派生として出てきたセダンだそうですが、開発時間に余裕があたっため、メーカーとしてもかなりの自信作だそうです。
実際運転してみると、価格差の分の価値はあると感じました。
マニュアルのスポーツ車やスーパーカーばかり乗ってきましたが、
S4は、初めてCVTでもいいか・・・と思わせてくれたクルマです。
ただまあ、G4との価格差がかなりあるので、一般的には悩みどころでしょうね。

Answer 2

全部が違う。
その価格差は試乗してみたらわかる。
免許ないなら座るだけでもいい。
「なるほど違うな」って思うはず。

Answer 3

主に加速性能です。
その為にエンジンはもちろんですが、それに合わせる為にタイヤやボディの補強等に手を加えてあります。
日常生活上の性能的向上はなく、むしろ維持費が余計にかかります。

Answer 4

インプレッサG4はハッチバックのインプレッサスポーツのセダン版です。スバルの普通車の中ではエントリーモデルにあたり、安全性とコストパフォーマンスを売りにしたCセグメントファミリーカーです。

WRX S4はスバルのフラッグシップスポーツセダンです。CVTやAWDの制御もインプレッサとは違うし、ターボチャージャーで過給しハイパワーです。高い安全性と走行性能を高次元で両立したハイパフォーマンススポーツセダンです。

Answer 5

WRX S4のベースはレヴォーグ。
そもそもインプレッサとは車格が違います。

インプレッサG4とWRX S4を比べるのは、プリウスとクラウン比べてるのと同じ。

車の車格が違うので当然価格も違います。

あと、S4がWRX STIのデチューンという説明がありますが間違い。そもそもWRX S4とWRX STIは見た目以外は別の車です。
WRX S4はレヴォーグのセダン版で中身はレヴォーグ2.0Lと同じです。
WRX STIはインプレッサWRX STIの流れを汲むので中身はインプレッサWRX STIと同じです。

Answer 6

＞無知で申し訳ない
ってのは言い訳にならんので、知らない用語が出てきたらググるのは常識。
というか礼儀。

まず、WRXはインプレッサをベースとしつつも、ラリー競技に耐えうる車両を目指した特殊な車（レーシングカーと言っても良い）の市販版、のようなものです。
WRX STIがまさにそれです。販売終了しましたけど。
S4はそこから少しエンジンを変更し、マイルドにして、MTをCVTに載せ替えてAT限定免許でも乗れるようにしたイージーモード車で、アイサイトも付いていて、品目とリカルAWDシステムもDCCDからVTD-AWDに変更し、……と、結構なデチューンが施されていますが、らくらく300馬力前後の出力が出せるスポーツセダンです。

Ḡ4は150馬力前後の普通の下駄車。

Answer 7

決定的なのはＧ４はＮＡのファミリーカー、Ｓ４はターボのスポーティカーです。