MT免許所持してます。周りにセダンタイプのMT車ありませんか？ また今のスポーツカーってオートマが主流なんですか？ 高校んときの友達のスポーツカーがオートマなんだけど…

Question

補足

ワンタッチでギアチェンできるって凄すぎ そういったスポーツカーではオートマ限定の方は運転できるのですか？

Answer 1

ただのATが多いですけどね、それ。
狭義のセミAT（DCTを含まず）は非常に少ない。
広義のセミAT（DCTを含む）なら、輸入車を中心に増えているけれど。

日本の免許制度では、MTかATかはペダルが3つか2つかだけで判断します。
技術的な話は面倒なんで、DCTやセミATはWikipediaでも見て下さい。

スポーツカーといっても、色々ですから。
たとえばシルビアなんてデートカー需要もあったわけですから、ATで気楽に乗りたい人だっていた。
まあ、ピュアスポーツカーのRX-7（FD）などにもATはあったけど、これはもう例外的。
現代を見ると、フェラーリやランボルギーニなど、あまりにも出力が大きくなりすぎたもの（700馬力級！）は、もはや素人の手に負えるような代物ではないので、安全面、性能面（人が手足でやるより速い）、環境性能（CO2排出量）の面から2ペダルMT化しています。通常のATとは異なります。

しかし、いわゆる庶民の手に届くようなスポーツカーではまだまだ普通のATが主流です。
最近、DCTが開発されてセミATが脚光を浴びるようになりましたが……欧州車はまだしも、日本車はほぼATと思っていいです。
もちろん、MTが選べる車もまだまだそれなりに残っていますが、もはや主流ではありませんね。
MTしか用意しない、漢仕様の車もありますが。

セダンタイプでMTですと、

・カローラアクシオ

……まあ、冗談だけど。

・ランエボX
・WRX STI（4door）

この辺は有名どころ。

・インプレッサG4
・アクセラセダン
・アテンザセダン

この辺ですかね。
アテンザはディーゼルのみです。

質問者からのお礼コメント

みなさん回答ありがとう

Answer 2

DCTも増えてきましたがスポーツカーのATは主流とは言えません。DCTはあくまで最新の比較的高級なスポーツカーにしか搭載されてませんし、スポーツカー好きはMT好きが多いので。スポーツカーのATはDCTならいいけど、普通のATだと今でも『え？スポーツカーなのにATなん？』って言われます。

クーペはかろうじて残ってますがセダンタイプのスポーツカーは絶滅危惧種ですね。一昔前のチェイサー、マーク2あたりがいい車でした。現在はインプレッサなどが現役ですね。

補足…2ペダル、クラッチを踏む必要がないタイプならATの免許で乗れます。

Answer 3

私はホンダのアコード ユーロRに乗ってます！
なかなかいいですよ(*^^*)


最近のスポーツカーはパドルシフトが多いですね。ハンドルの横の辺りにワンタッチでギアをチェンジできる部分があるものです。なのでクラッチは無く、ATとしても走れます。


補足:AT限定でも乗れますよ。

Answer 4

http://greeco-channel.com/car/option/new-sedan-mt/

>今のスポーツカーってオートマが主流なんですか？

今の主流は「２ペダルMT」って奴かと・・・・GT-RとかランエボとかLFAとか？
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出来ちゃうんです・・・MTなのに「操作しなくて良い」からAT限定で運転出来ちゃう。

一つ面白い話を。
二輪車なんですけど、二輪車にもAT限定ってあるでしょ？スクーターの免許。
原付って「原付AT限定」ってないでしょ？だから原付免許だとスクーターでもMT車でもどっちでも運転出来るんですよね。免許の不思議です。