ボディ補強パーツの装着を考えています。車種はインプレッサG4でノーマル(ｻｽは換える予定なし)です。フロントタワーバーをつけてる方はよく見ますがとりあえずどんな順番でとりかかっていけばいいでしょうか？

Question

あまり詳しくないので装着した方がいいパーツを教えてほしいです。速さより乗り心地重視です。よろしくお願いします。

Answer 1

STIから、フレキシブルタワーバーが出てると思います。
まずはそれを取り付けてみて下さい。
あれ？って思うほど走りが変わりますから。
よく言われるタワーバーは単なる１本の棒を左右で止めて、無理矢理繋ぐものですが、フレキシブルタワーバーは、固定していなければ真ん中で折れます。
この折れるのがミソ(確か特許も取ってたはず)で、ある方向の力には踏ん張りをきかせ、別の方向の力がかかった場合には折れることにより、その力を逃がすようにできています。
そのため、通常のタワーバーの突っ張った感がなく、しなやかな足周りになります。
本当に魔法のようですよ。
スバルの車の足回り開発を続けてきた辰己英治氏だからこそできた、スバル車のためのタワーバーだと思います。
通常のタワーバーとはまったく考えが違うので一緒にしてはいけないと思います。
STIのHPや、みんカラのパーツレビューでも、評価の高いものです。

実際に私も取り付けて、何とも言えないハンドリングと、なぜかリアがどっしりと落ち着いたことにびっくりしました。
4つのタイヤがきれいに動くようになるからか、追従性が上がり、ちゃんと接地するんでしょうね。
しなやかな乗り心地に磨きがかかったように感じます。
そして副次的な効果として、燃費も少し上がりました。

タワーバーごときで…という意見もありますが、このタワーバーの違いに関しては取り付けた人にしか分からないですよ。

質問者からのお礼コメント

確かに評判いいですよね。まず試してみようとおもいます！

Answer 2

ドレスアップパーツは、なるべく見栄えがして、物欲が満たされる部分から付けるのが一般的です。

Answer 3

草レースのヘボメカニックです。


現在 運転感覚に 解決しようのない違和感があるのなら それに対して 適切な補強を行うべきかも知れません。

しかし、違和感も不満も無いなら 何もしないのがベストです。

インプは そのラインナップの中に ラリーマシンのベース車両となるものも存在します。
素性の良いシャーシなので、本来 公道走行における性能不足は 起こり難い筈なんです。

ただ それ故に 尖った性格が存在する可能性もあるんです。

補強…と言うより、そちらを改善する改造の方が有効だと思いますけどね。
例えば、同じスバルでも レガシーの方が乗り心地が良く、インプの方が固い…と よく聞きます。

それから ボディー補強を容認しながらも お奨めできないでいるのは、ボディー補強が万能じゃないからです。

車のシャーシってのは 走りながら 常に捩れています。
その捩れを利用して ドライバーの運転技術の足りない部分をカバーしたり、乗り心地を良くしたり、速く走るためのサスペンションの補助的な役割もあります。

更に重要なのが、捩れる事で シャーシに加わる力を逃がし、金属疲労を遅らせる…と言う役割もあるんです。(飛行機に乗れば 分かりますが、飛行機の翼と言うものは、飛行中 上下に揺れています。それだけ剛性にこだわり過ぎて柔軟性が無ければ、翼が折れたり 金属疲労で飛行機の寿命が短くなったりするんです。これは戦闘機でも同様です。)


そう言うおおやけにならない仕組みもありますので、ボディー補強は慎重に…。！

でも、僕個人としては エンジンをパワーアップして 無駄なパワーを得るよりも、公道走行車の改造としては 一番 有意義な改造だと思います。

また、吊るしのボディー補強パーツのほとんどは レース活動に於いて廃棄処分となりました。
つまり、自己暗示的なものであって、本当の役には立たなかった…と言う事です。

Answer 4

タワーバー入れたら足回りに損傷あったときに反対側にも影響出ますし、ノーマルの足なら悪くなることはあっても良くなることはありません。。

Answer 5

サスはノーマルでもいいから、まず前後タワーバーで変化を感じるかどうかですね。
これである程度サスがしっかり動くようになりますから、普通はかなりしっかり感を感じるはずです。
普通の乗り方ならこれでだけで満足しちゃう人が多いです。
この次の段階は、高速時のレーンチェンジ時や峠を攻め気味に走ったりした時の不安定感を緩和する為に下廻りに補強バー等を入れる事になります。（クスコ製など）
小技としてＳＰＯＯＮ製リジカラを入れてサブフレーム等をシャッキリさせる方法もありますが、工賃が意外とかかるので皆さんにお勧めは出来ません。
とりあえず前後タワーバーから始めるのが対費用効果的にも一番良いと思いますよ。

Answer 6

乗り心地重視なら触らないのが一番です
タワーバーはボディー剛性を高めますがノーマルの足だと分からんでしょう