「ワインディングを楽しむために」 去年にインプレッサG4を購入しました。 ワインディングが楽しくて、より楽しくなるように少しずつカスタムしてます。

Question

ロールを抑える為に半年前STIのタワーバーとダウンスプリングを付けました。
次はどうしようかな？と検討してます（この時が1番ワクワクします）
知識があまりない為に、アドバイスをいただきたいです。
今の不満点は、ダウンスプリングとタワーバーのおかげでロールを、抑えコーナーの侵入がスムーズになりましたが、後ろが遅れてくるような感覚があります。これはどうすれば解消できるでしょうか？そのほかにワインディングを楽しむ為のアドバイスがいただけらたありがたいです。

車を乗り換えたりや、ビックリするような価格のカスタムのは予定はありません。

Answer 1

GK型のインプレッサＧ４でサーキット走行も含めてスポーツ走行の経験があります。
また、以前はスバルを得意とするモータースポーツ店のスタッフでもあり競技にも出ていました。

ホントのホントに正直に申しますと、GJ型でもGK型でも、リヤの路面追従は外銘柄の同ランク車両と比べてかなり良い方です。
なので、運転で変わりますのでまずは安全に走って試してみてください、と言うのが採算度外視のアドバイスです。
意識をもって走れば走るだけ上手くなると思います。

部品のお話で申しますと、STIのラテラルリンクが出ている車種なら、剛性が出つつも、ベアリングのリンクになるのでサスペンションの動きが良くなる方向に行きます。

できれば、初心者向けのサーキットやジムカーナの走行会や練習会に頻回に通うとよろしいかも知れませんね。

質問者からのお礼コメント

皆さま、ありがとうございました。
全て参考になるアドバイスばかりでこれからのカーライフがとても楽しみです。
BAは大変悩みましたが、こちらの方にさせていただきました。

Answer 2

個人的には、足よりもまずブレーキパッドを見直すべきかと。
強力なストッピングパワーは危険回避のために重要かと思います。
ゼロスポーツなど、インプレッサを得意とするショップのパッドならよろしいかと。

次にタイヤですね。
各社のスポーツタイヤのセカンドグレードくらいで宜しいかと思います。
BSだとRE004とか、YHならフレーバ、DLならDZ102あたりがよろしいかと。
安く済ませたいなら安いアジアンタイヤでもハイグリップがあるのでそのあたりを。

リアが遅れるということは、ハッチバックの弱点であるリアの剛性不足を感じられているのかと。
リアにもタワーバーに相当するような補強を入れた方がいいですね。もしくはフロントタワーバーを取って前後バランスを取るか。
あとはクスコあたりのリアスタビライザーをつけるとリアがシャキッとします。