スバル・インプレッサG4は「実用的で楽なやつ」ですか？

Answer 1

ハッチバックのスポーツの方が実用的で楽です。

Answer 2

そのとおりだと思います

スバルはちゃんと「セダンにもリヤワイパー」をつけるので頼もしいと思います。

スバル車の場合、一番お買い得なのはある意味「ベーシックなモデル」であり、普通のインプレッサ（G4含む）は極めて実用的な車だと思います。

→ライバルがハイブリッドを用意する中、燃費が良くないのが最大の欠点。

Answer 3

雪もそこそこ降って凍結がある地域であれば「実用的で楽な車」ですね。
取引先の営業車の基準として「4WDで2000cc程度ある車で安いセダンタイプ」としているとのことでした。

高速でも楽に走れて、雪道や凍結路で立ち往生が少ない。
そういう意味でインプレッサは営業車としてよく選ばれてました。
（部長クラスだとレガシィB4のようでした）

地域によっては実用出来で楽な車の一つだと思います。
リアシートも広いし実用的ですね。

Answer 4

縁があって先代の中古に乗ることになったけどマニアックな車だと思う
新車価格の割に装備は豪華だなという印象
後部座席倒せるからセダンにしては実用的だと思う
燃費15くらい出てるから2リッターのフルタイム四駆にしては良いんじゃないか？他知らんけど
サイズは結構でかいからセカンドカーとしては微妙
サイドミラーとかやたらでかいし着座位置も高めで見切りは良いかなと思う
ただハッチバックのスポーツと比べて有利な点が何一つ思い浮かばない・・・
後部座席倒せるせいかトランク内の音が結構伝わってくる
これセダンとしてはどうなの？って思う

Answer 5

セダンも実用車ですが、ハッチバックのインプレッサスポーツの方が、実用的で楽です。

Answer 6

それ 本気で聞いてる？


本当に実用的でラクなのはハイエースなどの商業ワゴン車
藤原とうふ店は 本来は「プロボックス」のようなワゴン車で とうふを運ぶべきである

インプのような水平対抗エンジンなどという手間隙のかかるクルマで公道を走行するには非常にデリケートであり
メンテナンスにも膨大な予算と 膨大な時間と 膨大な工程を必要とする


要は こんなめんどくさいマニアックで 手間と金のかかるクルマなぞ
個人商店が商業で使うものではない
燃費悪い タイヤ高い 飛ばせばとうふがくずれるｗ