新型レヴォーグSTI 乗り心地

Question

新型レヴォーグSTIを買ったのですが、コンフォート性能はインプレッサG4の方が上だと思うのですが、気のせいでしょうか？

繋ぎ目や大きな凹凸を踏んだ感覚は新型レヴォーグの方が滑らかな気がするのですが、荒れた路面だとざらざらが伝わってきます。
インプレッサG4はロードノイズがありますが、荒れた路面でも舗装路と変わらないくらい乗り心地がよかったです

Answer 1

まずはタイヤサイズが違うので、継ぎ目などではその部分が大きいと思います。

もう一つは車両重量の違いもあります。
レヴォーグの方が良くも悪くも重いので、条件によってはレヴォーグの方が大幅に悪くなります。

最後にそもそも、StiグレードとG4を比べることに間違いがあります。
新型レヴォーグのStiは電子制御ダンパーとなり、コンフォートにすることで幾分良くなりましたが、スポーティな味付けを目指しています。

G4については企業などでも使える、4ドアセダンを目指しています。
よって、乗り心地にも非常に良いような設計になっています。（走りを求める人にはWRXを準備している）

乗り心地を重視するなら、タイヤを17インチにインチダウンをして、乗り心地の良いタイヤに変更することで、G4に近づきますのでお試しください。

Answer 2

スポーツグレードを買って乗り心地？(笑)ふざけているの？(笑)
SUBARUもstiの人もマジなんだけど？

Answer 3

タイヤサイズ(特に扁平率)の違いとショックアブソーバーの違いだと思います。
要は新型レヴォーグStiの方がスポーツカーよりの足廻りを持っているためです。

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1284781.html

https://spectank.jp/tir/sl0070044.html

Answer 4

スバルユーザーではないですが、

STI Sports以上では電制ダンパー付いてるのでは？

詳しく知らないけど、モード切り替えとかあるんでしょ？