スバル フォレスター のみんなの質問
ID非公開さん
2021.11.23 17:56
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フォレスターに乗って4年目ですが、これといった不具合がありません。
両親は6年間プリウス乗っていますが、こちらも故障がありません。
これまでプジョー207、フィアット500(それぞれ新車)と乗ってきましたが、頻繁に不具合が起こり、タイミングベルトやデュアロジック等々の交換など含めますと、毎年の維持費として平均20万円以上かかっていた気がします。特に3万キロ超えたあたりから不具合が頻発しました。
両親も長くワーゲンのゴルフに乗っていましたが、頻繁にパワーウィンドウが故障していた記憶があります。詳しい維持費は知りませんが、プリウスにしてから全然お金がかからないと言っていました。
日本車のように、故障が少なく、維持費があまりかからない外車はあるのでしょうか?詳しい方いらっしゃいましたら教えてください。
imp********さん
2021.11.29 13:36
たぶんないと思います。ほぼ100%故障、パーツの劣化によるエンジンチェックランプ点灯、そのランプを消すための、パーツの交換がアッセンブリー一式交換がほとんど、そのために消費者はお金を使用、各種部品の製造会社、関連するすべての企業の安定的な利益維持、そして経済全体が回転するという仕組みを担っていると考えます。
当方、時々メルセデスなど、いいなと感じますが、所有後のそういった維持を冷静に考えると、外車でなくてはならないといったような、絶対的必然性はないか、とも思います。
lll********さん
2021.11.27 11:37
日本車=ハズレが少ない
外車=ハズレが多い
どちらでも当たりをゲットできれば故障しません。
yam********さん
2021.11.24 17:29
ありません
機械だから
はぁちゅんさん
2021.11.23 20:40
ボルボ940を新車から23年間乗りましたけど殆ど、不具合がありませんでしたよ。
確かに外車に限らず国産でも当たり外れはあるようですが。
man********さん
2021.11.23 20:10
ミニとボルボかな?と思います
パリは萌えているかさん
2021.11.23 19:23
調査会社JD Powerが毎年、日本の自動車ユーザを対象に、品質満足度の調査をしています。
2020年の初期品質調査がこちら。新車購入後9ヶ月以内の不具合指摘件数(100台あたり)です。ドイツ4社、ミニとボルボが含まれます。
https://japan.jdpower.com/sites/japan/files/file/2020-08/2020_JP_IQS-J.pdf
同じ年の耐久品質調査がこちら。新車購入後37~54ヶ月の不具合指摘件数(100台あたり)です。こちらはドイツ4社とミニが含まれます。
https://japan.jdpower.com/sites/japan/files/file/2020-10/2020_Japan_VDS_J.pdf
販売上位のブランドを対象にして、アンケートの回答の集まり具合によっては結果から外される、という分析方法になっています。
正直なところ、輸入車が下位に固まる傾向にあります。また、年が違うと結果も変動します。モデルチェンジやリコールの影響があるかも知れないです。
少し見た感じでは、アウディ、ミニあたりが良さそうです。
なおプジョーについては、販売台数が少ないのでこれまでランキングに入っていないですが、ここ数年の社内データでは日本車並みとのこと。今年は販売台数が伸び、来年のJD Powerの調査には含まれるかも知れません。
調査のトップページはこちら。
https://jdpower-japan.com/car/
ukr********さん
2021.11.23 19:16
外車はありませんね~まあ良く次から次に壊れます~
笑っちゃうくらいに
ref********さん
2021.11.23 18:08
フォードとGMのアメ車は日本車並に壊れにくいです。ヨーロッパではボルボが一番壊れない。ほとんど日本車レベル。ただし壊れなくてもディーラーメンテは死ぬほど金取られます。ディーラーメンテで金かからない外車はありません。
mnd********さん
2021.11.23 18:00
日本車のように、故障が少なく、維持費があまりかからない外車はあるのでしょうか?
予防整備を適切に施せはトラブルはほぼ少ない
気候の違いにより
電気関係の不良が発生
そのまま・継続使用・大きなトラブルになり高価
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