スバル フォレスター のみんなの質問
voc********さん
2021.2.3 12:44
ta1********さん
2021.2.8 10:07
デリカD5ディーゼル所有してますが、親がフォレスター持っているので、
どちらにもよく乗ります。悪路と言えるほどの道は
雪道や登山道に続く林道くらいしか走りませんが、
圧倒的にフォレスターですね。
デリカのディーゼルは初速も遅いし、車高が高いため
山道でも振られる感覚があり、非常にもっさりと感じます。
パドルシフトはデリカの方が使いやすいですかね。
下り坂でのシフトダウンは一緒ですが、解除する方法が
デリカがシフトアップ方向に長押しするのに対し、
フォレスターはアクセル一定で負荷が小さくなった時に自動的に解除されます。
シフトレバーでMモードもあった気がするけど。
vol********さん
2021.2.7 13:48
圧倒的にフォレスター
比較の余地が無いです。
keiさん
2021.2.5 19:29
その比較はないわ!
千鳥とチョコプラくらいの差!
dha********さん
2021.2.5 05:37
道じゃない所を走る訳じゃないんだから、たいして変わらん。
タイヤとドライバー次第。
よう会うおっさんさん
2021.2.3 20:22
フォレスターの勝ち。
Xモードは、本当に凄いです。
アプローチアングルとデパーチャアングルが、フォレスターのほうが大きいし。
デリカD5は、ミニバンとしては破格の走破性能です。
最低地上高が低くなったのは、計測点の変更によるものです。
ミッションカバーで計測している為、15㎜低くなりました。
実用面の観点から、5人以上乗る機会が多いならデリカD5。
5人以下しか乗らないのであれば、フォレスター。
野島アジングさん
2021.2.3 17:05
デリカD:5は最低地上高185ミリ、ホイールベースが2850ミリ
フォレスターが最低地上高220ミリ、ホイールベース2670ミリ
アプローチアングルがほぼ同じ・・・
ホイールベースの長さが悪路走行の差に出てくると思います。
ランプブレークオーバーアングルがD:5が16.5°でフォレスターが21.5°
凹凸路で先に腹を擦るのがD:5って事になるので四駆性能を同等としてみるとフォレスタの方が走破性が優れていると思います。
nor********さん
2021.2.3 16:38
D5よりも車重が軽いのとXモードがあるのでフォレスターでしょう。
波平さん
2021.2.3 16:27
悪路によりますが、普通にキャンプとか
スキーに行くくらいならD5が良いのでは。
いざという時に人間も多く乗れるし。
一般道での走りも総合的に考えるとフォレスター。
ま、どちらもそこそこしか悪路は走れません。
4WDシステムそのものはスバルが優秀です。
最低地上高はD5が高いので、腹をすらないのは
D5かな。
kur********さん
2021.2.3 16:25
フォレスターって元々がインプレッサ(乗用車)ベースのSUVで悪路走破性なんて考えてないと思いますよ。
雪道はAWDなので強いと思うけど。
米屋 金六さん
2021.2.3 15:15
デリカは中身がパジェロで同等ですが1BOXで重心が高い分と運転位置が違うのでフォレスターが悪路で運転しやすい、と思います。
雪道走破性の場合フェレスターはインチダウンしたほうが良いです。それでも一般国道などでも充分なストロークはあると思います。問題はエンジンフィールか1BOXが欲しいかでしょう。
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