スバル フォレスター のみんなの質問 (解決済み) 136ページ

• 免許取ってまだ１ヶ月経つか経たないかぐらいなのですが、先日接触事故を起こしてしまいました。１０：０で全面的にこちらが悪く相手のフロントバンパーに傷をつけてしまいました。保険使わずに修理費を出し...

  2021.12.22

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  ベストアンサー： 単純にバンパー交換修理の85000円は「相場内」ですよ。 近年のクルマのバンパーは樹脂カバーを指すことが多く、樹脂製なので修理もできないのが現実です。 高級車であれば軽く10万円を超えます。（数十万円も珍しくない）なので対物無制限保険に加入するのです。

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• この中で「雪」「砂」「砂利」を想定して一番走破性に優れている車はなんですか？ 1.スバル SJフォレスター XT 2.三菱 デリカ D5 3.スズキ ジムニーシエラ JB74 その理由もお答え...

  2022.1.6

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  ベストアンサー： シエラですね。 ただしLSDやデフロックをオプションしている事が条件です、これが無いと１輪浮いてしまうと無力です・・・ ただスコップで掘ったり、タイヤの下に詰め物をするスタック脱出のスキルでも補う事が可能ですので、無いなら無いなりに対策はあります。 デリカはディーゼルで低速トルクが厚いので結構有利なのですが車体が重いし、センターデフにあたる電子カップリングが大きな負荷ではスリップしてしまう...

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• 凍ってツルツルになってる坂道の交差点で、赤から青に変わった時に、アクセル踏んでも空転して後ろにズルズル下がったのですが、こういう時てどうしたら良いんですか？ 四駆のオートマです。 後ろいなかっ...

  2021.12.31

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  ベストアンサー： そもそも、四輪駆動車は完璧でも無敵でもありません。 滑りやすい登坂路発進は殆どの四駆が最も苦手とする科目です。 そのような状況下を想定した試験をやっているのは、スバルのフォレスターやランクル300くらいかと。 YouTubeにもアップされていますが、ほとんどのSUVはズルズルと滑って登れません。 また、タイヤの摩耗や乗車人数、積載の有無でも変わってきます。 基本は、オートマでもマニュアルでも...

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• CVT車についてです。 リニアトロニックCVT搭載のSJ5フォレスターに乗っています。 自分の車について色々調べてるうちに気になったので質問させてください。知識はあまりありません。 急坂の登坂...

  2022.1.4

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  ベストアンサー： リニアトロニックはベルトではなくチェーンです。ベルトにしろチェーンにしろ盛大に滑ったら大惨事です。 何処でエネルギー消費、言い換えれば速度差、回転差を吸収しているのかという話かと思いますがトルコンです。エネルギーはフルードの熱やその他に変換されます。 スバルは低速登板能力なども重視していますのでトルコン重視です。回転差があっても流体を介するのてクラッチなどがダメになる事もありませんし、トル...

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• 雪道ではフォレスターが最も優れているとのことですが、オフロードに強いランクルやジムニーよりも優れているのですか？ であれば、なぜ本格的なオフロード車よりもフォレスターのが雪道に強いんですか？

  2022.1.3

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  ベストアンサー： 本格的なオフロード車はサスぺをンションのロングストローク化と最低地上高のアップをして起伏の多い悪路に対応していますが、SUVは車高はそこまで高くはない為、クロカンとなると、ジムニーやランクルには敵いませんが、雪道という滑りやすい道路の場合、フォレスターは電子移御で四輪のトラクションを制御する事で、タイヤを空転させない様に高い駆動力が維持できる車なので、凸凹で起伏の多い悪路ではオフロード車に敵...

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• フォレスターSJ5に中古のSTIホイールをはかせたいのですが、インチが合っていれば、どのシリーズのSTIホイールでもはかせることは出来ますでしょうか？

  2022.1.4

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  ベストアンサー： ＰＣＤと穴数、ホイールのリム径があっていればとりあえずはくことはできますが、インセットによってはブレーキと干渉したり車体からのはみだしが懸念されます。

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• スタッドレスタイヤの4駆ならチェーン無くても大丈夫？スノボ行くのに。フォレスターSK9。

  2021.12.31

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  ベストアンサー： チェーンは無くても問題無い事がほとんどで、登り坂では、FF ミニバンからスタックして、ミニバンの場合スタッドレス＋チェーンでも登らない状態でも、四駆なら、登ります、ですから自分の車が大丈夫でも足止めを食らう場合は有ります、 平地なら四駆が動けない程なら、足止め食らうか、通行止めレベルです、 SK9なら通常雪道でもXモードにしなくても問題無い事がほとんどですが、付いているので使いましょう、...

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• カヤバ ローファースポーツとNEW SRスペシャルの違いについて。 質問失礼します。 スバル フォレスターSJGに乗っています。 走行距離10万キロを超え、足回りからゴトゴトや段差を超えた際...

  2021.12.26

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  ベストアンサー： レガシィでニューSRを3セット使用していました。 WRXでばビルシュタインのBPSキットとか沢山。 カヤバは勧めません。 耐久性が無いですから。 オススメは、純正形状ではテインのエンデュラプロプラスです。設定は純正スプリング。 プラスは固さを変えられます。 先月レガシィに組み込んでいます。 Amazonで6万円を切りました。 こちらは、16段の減衰力調整。 一応8段目が純正同等。 ここ...

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• 雪道に強いSUVは？

  2021.12.31

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  ベストアンサー： フォレスターやXV、アウトバックです。 縦置きレイアウトのフルタイムAWDは安定感抜群です。スタック脱出が可能なXモードも搭載されてます。 アウトランダーPHEVも凄いです。ランエボのAYC、ACDは搭載されてませんが三菱の4輪制御技術は素晴らしいです。 エクストレイルやマツダのCX系滑ってから4輪になるスタンバイ式と呼ばれる生活4駆です。40km/h以上で解除されます。

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• スバルのXVかフォレスターどちらか購入しようと考えています。両方の特徴を教えてくれませんか？

  2021.12.20

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  ベストアンサー： フォレスターの方が天井が高くて荷室が広い。後席も若干広い。でもXVでも十分広い。 インテリアもデザインは基本一緒、質感は若干フォレスターが上。でも誤差の範囲。 静粛性、乗り心地、走行性能は、両方試乗した私の感覚的には変わらない。 アイサイトもフォレスターD型なら少し進化してますが、C型まではXVと一緒。 基本二人乗車、たまにしか後席使わないならXVで十分。 後席をよく使い、荷室をより充実させ...

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