ルノー ルーテシア ユーザーレビュー・評価一覧

おフランスでミーは知ったザンス

2016.8.27

総評

初の仏車に乗ってみました。 やっぱしドイツ勢と比べて、彩り豊かでイキイキとしたデザインです。現行デザインになって質感向上してるし！ 室内もノートと同程度で広々してます。ボディがうねって感覚が掴みにくい...

満足している点

・お洒落だけどクセの少ないデザイン ・日産アライアンスになってから故障が少ないとのこと ・お買い得なお値段 ・ノート並みに広い室内

不満な点

特に思いあたらない 強いていえばルノーマークが主張しすぎ

乗り心地

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３世代目のルーテシア1.6 eLe のレビュー

2016.7.7

総評

価格のこなれた、３世代目のルノールーテシア普通グレード(1.6 eLe)、を中古で購入することを検討されている方の御参考になればと思い投稿します。 いわゆるフランス車を買う場合、（それもルノーを買う...

満足している点

乗り心地と運動性能のバランスは良いと思います。特に高速でのフィーリングは素晴らしく、安定感と高い応答性が期待できます。重心も低く設定されており、高速での運転はとても楽しいです。 トルク感あふれるエン...

不満な点

ブレーキは市街地では扱いにくさが際立っています。踏み始めで反応が薄く、あるところから急速に制動が立ち上がるので、いわゆるカックンブレーキが頻発します。カックンブレーキを起こさないようにうまく止まることに気...

乗り心地

フランス車として捉えれば、明らかに固めです。 以前、ルノー メガーヌ セニックに乗っていたことがあるのですが、粘る、しなる、快適な足回りでありながら、一方で、飛ばそうと思えばそれなりに応えてくれたことで...

Ｂだけど、Ｃレベルの車です。

2016.6.25

総評

昔からルノー車の乗り味は好きで何回も購入候補に挙がりましたが、購入には至りませんでした。 今回は、ポロ、フィエスタ、パンダ、チンク、208と検討しました。 シートや足回りの良さに加え、今まで弱点だ...

満足している点

懐の深い、足回りのセッティング 　特にスポーティーな味付けではありませんが、安心感が高く、誰が乗ってもスムーズに走らせることができます。 　直進性・コーナリング性能・乗り心地を高レベルでバランスさせて...

不満な点

死角の多さ 　Ａピラーの太さと角度から、特に交差点の右折時には緊張します。 　雨天時にはワイパーの拭き残しと合わさって、左方向も見づらくなります。 　また、左後方の死角も大きいので、注意が必要です。...

乗り心地

いわゆるフランス車的な柔らかさはありません。 しなやかな足回りでロールはしますが、不安感を抱かせない、しっかりした感触があります。 サスは前ストラット、後トーションビームのシンプルな構成ですが、直...

三菱の提携先となる、日産の親会社ルノーのＣセグに試乗してみた。

2016.5.14

総評

先般、三菱がルノー日産の傘下に入ることが報道されたのを受けて、ルノーのクルマがいかなるものかを知りたかったので、ルノー福岡中央様のご好意で試乗させていただきました。 意外にも、日本人好みの当たりのよ...

満足している点

○スタイル。ルノーはここ数年、デザインが良くなったと言うが、ルーテシアも例外ではなく、安物感がないデザインとセンスの良さが感じられた。 ○加速が良いこと。悔しいがミラージュとかスイフトＲＳよりも上だ...

不満な点

○う～～ん、やはりＶＷポロとかＢＭＷ１、メルセデスＡとかのようなネームバリューが薄いかな。 ○判りやすい高級感を求める人には向かないかも。 ○液晶マルチパネルの使い勝手は良いが、ナビアプリをダ...

乗り心地

意外にも日本人好みの当たりのソフトな乗り味。 かと言って、車酔いするような不快なものでない。

1000キロ走ったのでレビュー ←3000キロで追記しました。

2016.3.11

総評

走りはとても良いですが、国産と大差ないと感じる場合は国産ハイブリッドをおすすめします。燃費、実用性では勝てないので。。 走りがまともな素のクルマを求める場合はうってつけです。

満足している点

スタイリング。デザインの為に贅沢に幅を使っています。人間は中央寄りに座らされ室内も狭いですが、私は好み。前後方向では前席コンシャスな作りなので、ドライバーが不満を感じることはないものの、後席が狭めです。荷...

不満な点

後方視界が悪い。オプションのワイドルームミラーで対策。ドアミラー外側の鏡面角度が外側を向いていてある程度カバーできているが、目視範囲が狭いのは不安。。 原付ホーン。 アクセルの踏み方でシフトスケジュー...

乗り心地

フランス車にしては硬めです。でもニュートラル付近の反応だけは猫足の名残のようなものを感じます。 ぬるーっとした反応のように感じますが、結果的に狙ったラインに乗っています。戻りも同じく、そっとセンターにも...

初フランスコンパクトカー、ルーテシア、

2015.11.15

総評

　ルーテシアは手軽に走りを楽しめる車だと思います。ただ、一例ですがポロやアクアと比べると中途半端な存在な車のような気がします。アピールポイントが非常に少ない。例えば、ポロは曲がる、止まる、走るすべてにおい...

満足している点

　キャプチャーがイマイチ微妙なところがあったのがルーテシアにはなく乗りやすい車でした。 乗り心地やコーナーを曲がるときの安心感はルーテシアが上です。

不満な点

　ルノーの車共通なのかわかりませんが長期で車と付き合っていくと不安になる部分がありました。 例えば、ハンドブレーキは引くのはとても楽です。しかし、解除するとき（特に坂道）では解除するのに手間取りあせりそ...

乗り心地

　ルーテシアはワインディングロードを流すのに適していると思えます。ゆっくり流しても速く流しても 車体の挙動が極端に変わることが無く、走行したのが雨の日で路面がかなり濡れていても、不安なく走れました。ただ...

ベストバランスハッチバック

2015.10.3

総評

エクステリアデザインに惚れて気になっていたところ、たまたま展示してある実車に座って より興味を持ち、ディーラー試乗することになりました。 特別、感動するような印象は受けませんでしたが 走行において、...

満足している点

Bセグメントの車種の中で特に魅力的なスタイリング。 リアフェンダーの盛り上がりから生まれるワイド感、躍動感のあるエクステリアデザインは 日本メーカーも見習ってほしいですね。 カラーラインナップも遊び...

不満な点

・細かい部分にチープ感が漂うインテリア。 　外から見る分には文句なしですが、車内に乗り込んだ状態だと所有する歓びに浸れないかも。 　価格が抑えられているのでまぁこんなものなんでしょうけど、ちょっと寂し...

乗り心地

205/45R17の偏平タイヤを装着していましたが、その割には不快な振動が抑えられていて 良いと思います。 静粛性は、煩くはないけど静かでもない、特別優れた印象はありません。 シートポジションはもう...

THE CYCLE OF LIFE

2015.4.12

総評

たかが208万円、されど208万円。 この内容で208万円はバーゲンプライスだと思う。 しかも、税込（笑 税を抜くと192万円ちょっとという、インポートカーとしては異例の破格値。 それでい...

満足している点

「サイクル・オブ・ライフ」の序章「LOVE」を担う車種なだけに、一目で人の心を奪うそのスタイリングは何者にも代えがたいものがある。 全幅は1700mmを超えているが、実車はそんなことを全然感じさせな...

不満な点

居住性そのものは特筆に値せず、必要充分なレベル。 かといって、狭苦しいと思うほどでもない。 乗る人によって意見がバラバラになりそうなレベルだと思う。 フロントシートは適度なホールド感と座り心地が...

乗り心地

フランス車特有のしなやかさはそのままに、ドイツ車的なコシをも採り入れたことでもたらされた足回りの安心感。 とにかく、乗っていて不快感が殆どない。

ＧＴは鬼っ子か？

2015.4.11

総評

「ルノー買うなら鬼っ子を買え」 ルノーは時々やってしまう。欲しかったルノーは「アヴァンタイム」とか「カングービバップ」とか。完全に鬼っ子。ゴルディーニシリーズも悪のりが過ぎる。鬼っ子である。こういう...

満足している点

スタイル。シンプルだが一番大事な要件だろう。駐車場で自分のクルマに近づくとき、クルマを止めて振り返るとき、格好いいと思えるのは一番大事。 手に触れる物がいい意味でチープであり、キッチュである。dét...

不満な点

悪い意味で「日本化」がなされていない。 ・日本対応ナビを積むのにダッシュボードを切ってメクラ蓋のトレーが付く。 ・日本対応ナビを積むのにセンターパネルの意匠がデブなかっこ悪いものになる。 ・右ハンド...

乗り心地

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ルーテシア　

2015.3.30

総評

大きな不満もなく、所有出来た事を幸せに思える車です。

満足している点

軽快さが凄く良い。 デザインも良い！

不満な点

センターのナビ画面が、左ハンドル用のままで、 左座席に画面が向いている。

乗り心地

硬めですが、程よい感じで、静粛性も良いです。

＜２００８年式５ドアＨＢ１６００・５ＭＴ＞ 　以前に新車で検討。ルノーの中では５ＧＴターボが好み。最近出たゼンＭＴ仕様も高すぎないので気になる。

2015.1.11

総評

＜２００８年式５ドアＨＢ１６００・５ＭＴ＞ 　以前に新車で検討。ルノーの中では５ＧＴターボが好み。最近出たゼンＭＴ仕様も高すぎないので気になる。

満足している点

ルノーは昔から地味なデザインの車が多いが品質には定評があり、乗り心地がマイルドで運転しやすいモデルが多い。この車も当時の雑誌で「シートだけで買う価値がある車」と言われた（もう１台は欧州仕様アベンシス）。値...

不満な点

中古だとルノーのＭＴ車はスポールとカングーが多く、ルーテシアのＭＴは中々流通せず、新車での購入を迫られた。近所の日産で扱っていたが、ルノー自体あまり売る気がなさそうなのも気になった。アフター品の少なさから...

乗り心地

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基本的に前車アルファ147との比較でしか評価できませんが、、、。 205にあったゴーカート的な楽しさもなく、147にあった高揚感も感じることはで

2014.12.10

総評

基本的に前車アルファ147との比較でしか評価できませんが、、、。 205にあったゴーカート的な楽しさもなく、147にあった高揚感も感じることはできません。 それでも、街乗りでもソコソコに楽しく、ロ...

満足している点

前車アルファ147との比較になりますが、、、 ・足まわりの固さ 固いと言われることもありますが、147（2.0L／ノーマル）からの乗り換えでは違和感がありません。147ならドンと軽い衝撃がくるよう...

不満な点

・エンジン音 147と比較すると、ただ一点ではあるものの、決定的な不満を感じてしまうポイントです。 （いわゆる「蛇の毒」にやられていない人は無視して良い不満です。。。） 日本でいえばフィット、ビッツ...

乗り心地

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すべてにおいて中庸。良質な生活道具。 ただし万人向きに非ず。

2014.12.8

総評

すべてにおいて中庸。良質な生活道具。 ただし万人向きに非ず。

満足している点

疲れないシートと適度な室内空間。低速ではやや硬めであるが、50km位から安定した乗り心地。 必要充分な動力性能。穏やかな操縦性。取り回しの良さ。

不満な点

全長の割に狭い荷室。運転席周りの収納の少なさと。500mlボトルが入らない前席ドリンクホルダー。

乗り心地

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カミさんの通勤用と、私が時々乗って遊ぶのに使用しているが、この使い方では全く問題無い。 しかし、後部座席に人を乗せて長距離走るのには適さない。 燃

2014.11.11

総評

カミさんの通勤用と、私が時々乗って遊ぶのに使用しているが、この使い方では全く問題無い。 しかし、後部座席に人を乗せて長距離走るのには適さない。 燃費も然程良くなく、ハイオクであることから、燃費を気にす...

満足している点

飛ばすとビシッと思い通りにコーナリングが決まり、楽しい。

不満な点

シートのホールド感が薄い。 DCTのATモードでのギアチェンジの回転数が高いので、ATモードでの燃費が悪い。なので、燃費を良くしようとすると、常にMTモードになる。（郊外渋滞無しでATモード燃費6.9ｌ...

乗り心地

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大満足です

2014.8.31

総評

大満足です

満足している点

足回りが良い

不満な点

狭い

乗り心地

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デザインがいいです。日本車では飽きてしまった人にはいいかも。運転を楽しむというより普通に乗る車といった印象です

2014.8.14

総評

デザインがいいです。日本車では飽きてしまった人にはいいかも。運転を楽しむというより普通に乗る車といった印象です

満足している点

エクステリアがおしゃれ！トランスミッションもデュアルクラッチになりよくなった。

不満な点

約250万の価格なのにリアはドラムブレーキな事 1.2のターボですがアウディやアルファロメオの1.4エンジンより楽しくない。そこまで排気量を下げなくてもよかった気がする。乗り心地はキャプチャーの方が明ら...

乗り心地

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外国車を所有したことはありませんが、国産車やドイツ車にないおしゃれな外観だけでも買う価値ありと思います。走りの期待を裏切らないのは更に良いです。 続

2013.12.13

総評

外国車を所有したことはありませんが、国産車やドイツ車にないおしゃれな外観だけでも買う価値ありと思います。走りの期待を裏切らないのは更に良いです。 続けざまにＲＳやキャプチャーが出て、ついでにワゴンなんて...

満足している点

外観：垢抜けたデザインでいいです。いろんな年代、男女問わず好かれると思います。普段乗りにも不満はないと思います。周囲と違う車に乗りたい人にはお勧めです。 走行性能：試乗で２０Ｋ程走りました。生憎雨でした...

不満な点

①雨の夜のせいもありますがハロゲンでは、暗く感じます。ＯＰでもＨＩＤはほしいです。 ②デザイン優先でＡピラーが寝ていることもあり頭部は窮屈でした。 ③外観とインデリアの色組み合わせ、特にホイールまでは...

乗り心地

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５．総括 上級グレードのインセンスと中級のゼンが、現実的な選択肢となりますが、価格差は２３万円あります。装備の差は、タイヤが、１７インチか１６インチ

2013.11.8

総評

５．総括 上級グレードのインセンスと中級のゼンが、現実的な選択肢となりますが、価格差は２３万円あります。装備の差は、タイヤが、１７インチか１６インチ、ホイールデザインの差、バックソナーの有無、カラー内装...

満足している点

１．前書き レヴューが少ないので、試乗ですが、感想を記載させていただきます。 ちなみに現在乗っているのは、ジュリエッタ・コンペテツィオーネで、その前は、初代のBMW 1シリーズでした。 試乗車は...

不満な点

３．内装 内装は、ダッシュボード、ドア／シートトリムにボディと同系統の青色が配色されていますが、カタログ写真より落ち着いた好ましい色合いでした。内装色は、決める前に実車を見る事をお勧めします。 内装の...

乗り心地

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部品や、修理代は国産車に比べ割高ではあるが、自分で直す人には面白い車です。

2013.7.14

総評

部品や、修理代は国産車に比べ割高ではあるが、自分で直す人には面白い車です。

満足している点

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不満な点

フロントフェンダーが低いのと、車止めに当たる。エンジンルームが複雑。

乗り心地

堅めのサスの割には、シートの性能で勝。高速道路の走行では申し分ない。

凄い足回り 新車で買って3年目の嫁用車 EP3から乗換え 足回り最高とにかく最高 アンダー知らずどこまでも曲がる 切り足せばさらに曲がる さらに切れば

2013.3.6

総評

凄い足回り 新車で買って3年目の嫁用車 EP3から乗換え 足回り最高とにかく最高 アンダー知らずどこまでも曲がる 切り足せばさらに曲がる さらに切ればさらに曲がる 恐いくらい曲がるが決して硬い訳ではない ...

満足している点

とにかく足がイイに尽きる コーナリングが最高に気持ちいい 日本車にはない良スタイリング 車内広く使い勝手良い お手頃お値段

不満な点

冷温時ブレーキ効かず シートポジション高い アライメント調整幅狭い シフト操作感もう一歩 ワイパー上がらない コーナリングランプいらん 内装のプラスチック感

乗り心地

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