ルノー ルーテシア メカ音痴なのですが、説明読んでると、変速機は歯車式で伝達ロスがなく、ターボ付き1200CCエンジンでよく走る！みたいに聞こえるのですが合ってますか？

Question

あまり経済的な機構ではなさそうですね？

Answer 1

ルーテシアはDCTで通常のATのトルクコンバーター(トルコン)が無い構造です。
いまではトルコンも改良されていますしロックアップというトルコンのロスが無い機能もありますので売りになるかどうかは微妙です。
DCTのルノー車(スポーツタイプ)に乗っていましたが確かにダイレクト感やキビキビ感は通常のATよりはあると思いますが、気にならない人のほうが多いと思います。

経済的には少し前はDCTの方が通常ATより良いこともあったのですが、いまはあまり変わらない程度で少なくとも悪くはないと思います。
一般的に故障はDCTの方が多いのですがルノーが採用しているメーカーは少ないです。
低速でギクシャクするという人も居ますが私は気になりません。

まあ普通のATと大して変わらないものくらいに思ってれば良いんじゃないかな。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました

Answer 2

歯車式でも伝達ロスはわずかにありますのでその説明はウソです。