ワーゲンポロGTIやルーテシアRSに

Question

加速で勝てる国産コンパクトは何がありますか？
新車で買うので現行でお願いします。

ちなみにノートe powerは試乗しましたが、
電気特有の初めだけ盛大な加速であとはカスでした。

補足

会社に通勤するため、外車の派手なイメージは避けたいので国産です。 なんとも旧時代的なくだらない価値観の上司の多い会社なので、見栄を張れない国産コンパクトです。 本当は国産コンパクトなんて乗りたくはないですが、たかだかクルマで目をつけられたくないですので。

Answer 1

ワーゲンポロGTIやルーテシアRS比べるの？
特にRSなんて別もんでしょ！マシンですよ！

Answer 2

国産コンパクトカーで絞れば無いです。
私は加速よりも普段使いの速度域でのトルクのほうが重要だと思ってますので、そう考えるとコルトラリーアートやニスモｅパワーなどになりますかね…

Answer 3

シビック TYPE R予約始まったんじゃない？TYPE Rじゃなくても1.5直噴VTECターボでもいいし

Answer 4

いろいろな事情をお持ちのようですね。

それでは、コルトラリーアート／バージョンＲなんてどうですか？

比較的マイナーですが、胸のすく加速しますよ。

Answer 5

国産コンパクトでしたら、発売はまだですが、スイフトスポーツはそこそこ早いと思いますよ。

1,4Lのターボみたいです。

Answer 6

コンパクトで加速が最高に良い国産のターボ車って事やんね？
ないんちゃう？？
逆にノートのニスモsでNAの吹け上がりとMTを楽しむってのはどう？
もしくは、WRXとか。

Answer 7

アルトワークスがいいんじゃないんでしょうか！？

Answer 8

基本的には「無い」です。
ポロならば、ありふれてるし問題無いでしょう。

パルサーGTi-Rを150万で買って、100万円掛けて手直しすれば速いかも。

Answer 9

国産コンパクトでe-power以上の加速を求めてもありません。

「電気特有の初めだけ盛大な加速であとはカス」とありますが、あとはカスの「あと」とは0→100キロの加速以降の事なのか、加速以外の車自体の事を言っているのか分かり兼ねますが、ディーラーでの試乗で一般道であれば本気の加速は制限速度的に無理だと思いますが。

高速道路での本気の加速を試したのであれば0→120キロ辺りまでならばノンストレスでガソリンエンジンのコンパクトカーでは絶対に出来ない加速ですよ。

改造したコンパクトカーであれば可能でしょうが、現行車でe-powerを超える加速は国産コンパクトでは皆無です。

高速を常に120〜150キロで走る人には向かないかもしれませんが、高速道路はサーキットではないので普通に走る分には問題ありません。

リーフやプリウスphvはコンパクトカーではないので除きます。

ポロやルーテシアは良い車ですよね。
OP付けて乗り出し400超えるけどお金があったら乗ってみたいです。

ルノーは見た目派手ですが、VWなら微妙に地味だからポロgtiなら大丈夫なのでは？

Answer 10

ハードル高いな。

乗ったことも見たこともないけど
スペックだけなら
新型ヴィッツ GR じゃね？
今なら間に合うかも？

Answer 11

改造するしか無いと思います