ルーテシアの0.9Lモデルが出るそうですが、めちゃくちゃほしいです。 ですが、輸入車でメンテ、維持費の不安ありです。 デミオディーゼルも気になりますが、見た目で言ったら断然ルーテシア。

Question

たぶん見積もり額は同じくらいになりそうですが、
みなさんならどちらを買いますか？

また、ダウンサイジングターボってある程度燃費は期待できますか？

Answer 1

ルノーはね、意外に故障しない品質の高さ売りでもあるんだよね。
多分、ワーゲンやアウディやBMWより信頼性は高い。
日産との共闘効果の影響なんだろうね。
部品も日産と混合だからね。
(パドルシフトはＧＴーＲと共用)
故障については案外にディーラーも多いし心配しなくていい。

ワーゲンのポロやゴルフ、アウディのa1やa3、ボルボよりは、信頼性は高いし性能も高いルノーを自分は選ぶ。
ルノーはＦ１でも好成績なように、元々技術と品質が非常に高いブランドなんだよね。
ルノーの古い車は日本でもバリバリに今も走ってる。

マツダのデミオ・スカイアクティブDも魅力ですが・・・
車は見栄もありますから、自分はルノー・ルーテシアを選びますね。
ただ、アクセラと比べたらアクセラを取ります。
アクセラの性能はそれだけ違いますね。

まぁCセグメントになりますが、Cセグメントの車の中でも３本の指に入りますね。
まぁ維持費を考えたら、マツダが有利です。

しかしハイブリッドやディーゼルと比べ無いなら、ラニングコストはむしろ良いですよ。

質問者からのお礼コメント

みなさん、有難うございました。
めっちゃ悩みそうです。
しかし、ルーテシアはかっこいいなあ。

Answer 2

国産と外車を同列で比較するのはやめたほうがいいでしょうね。

新車保証期間だけ乗って乗り換えるなら国産も外車も大差ありませんが、その保証期間満了後は数倍違ってくるのが普通です。

またアフターメンテナンスでも国産車のように販売台数が多くありませんので部品供給に難があることがしばしば起こり、修理に１～２ヶ月かかるなんてことも。

燃料代なんてたかが知れてますのでそこは気にする意味があまりないでしょう。いくらダウンサイジングターボで燃費が良くとも外車ディーラーの点検・整備・部品代で一発で吹き飛んでしまうくらいの差額でしかないですから。それにハイオク仕様ですしね。


もう一度、使用目的と所有するだろう年数、お近くのルノーディーラー網を確認して検討されてはどうでしょう。５年以内の所有ならルーテシア、それを超えて所有するな国産一択でしょうね。マイナー外車を所有するっつうことはどうやってもユーザーが不便を被るのは避けられないので。

Answer 3

ルーテシアいいですね。
外車はお金かかるイメージありますが、案外かからないですよ。保証期間内であれば、修理代ゼロですし。
前、シトロンの安いの乗ってましたけど、お金はかかりませんでした。
ただし、くだらない故障はあると思いますのでディーラーは近い方がよいでしょう。

Answer 4

はい、実は俺も気になってる車です。

燃費に関してはタイヤの内圧管理と走らせ方次第です。

当方はルーテシアRS、デミオ(ガソリン、ディーゼル)試乗してますけど、デミオはハンドリングFunではないです。

Answer 5

デミオ試乗したけどありゃ駄目です。重いから出足がモッサリで都会じゃガソリン車のデミオの勝ち。乗りやすさが違う。

ルーテシアはMT好きなら買いでしょう。MTに拘りがなければ価格的にも故障の少ないVWポロが本命。なんてったってメーカー保証5年が無料です。

Answer 6

維持費は、国産並みだと思います。
年間50～60万円の間になると思う。年数が経過すれば、
車検などの整備費用が少し高くなる。そして部品などに
掛かる費用も同じ。
燃費の方も良いようです。

誰であろうと、好きで購入したんだから、維持費分くらいは
稼いで貰わないとね。

私も輸入車ですので、稼いでいますよ。
私のは、年間300万円前後は必要ですので・・。

Answer 7

ファーストカー、メインの通勤カーならデミオ。趣味の車ならルテーシアもありかと。普段使いなら国産カーがトラブルも少なく安心です。どうしても欲しいなら苦労覚悟でルテーシアでも良いと思いますよ。

Answer 8

私もルーテシアに興味あります。

国産の燃費数値には及ばないでしょうし、
ガソリンがハイオク仕様です。
デミオの軽油からすると燃料代として
チリも積もれば...でしょうかね。

メーカー保証あるうちは然程高額整備費掛かる
とも思えませんが、基本的に国産車よりは負担は
あります。

ただ輸入車にしてはそこまで高額でもないので
ルーテシアを選ぶかも？