ルノー車の耐久性、くせ、壊れやすい部分また部品。多少にかかわらずご存知の方宜しくお願いいたします。

Answer 1

当方、2004年型ルーテシアに乗ってます。

タイミングベルトは、マニュアルに6年もしくは6万キロと
記載があり10年10万キロの日本車に比べ耐久性は低いです。
オルタネーターのベルトもあんまり変わらない感じですね。
つい先日切れてただ今絶賛入庫中です(笑)
ゴム類の耐久性は全体的に低いと思った方がいいですね。
（日本車の6割程度？(苦笑）

あと、A/T（P.S.Aグループとの共同開発品だったかな？？）も
耐久性に疑問符が付くとよく言われてます。

オルタネーターやウォーターポンプも気を付けてくださいね。
私のクルマは、納車整備時にタイミングベルトとウォーターポンプを
まとめて換えたのでそっちはしばらくはいいですが、
オルタネーターはオルタネーターベルトが切れる2週間ほど前に
お亡くなりになってます。
5～6万キロが耐久限界なんでしょうかね～。

ごちゃごちゃしてすいません。
うまく伝わりますでしょうか？

Answer 2

国産車と比較すると全般的に故障が多くなるので覚悟してください。
また、修理代も２～３割増し、物によっては倍以上となることがあることを承知してください。

ATやタイミングベルトなど・・・。

Answer 3

Ｆ車ではありませんが、欧州車共通ということで。
プラ、ゴム、センサー、メッキの品質は国産以下。

ボッシュ、バレオ等欧州電装部品も同様。

車種、年式が不明なので、一般的な返答です。
詳しくは、ＨＰ、ブログで。