車のバッテリーを先週交換したのですが、エンジンをかける時にアクセルを踏み込まなければかからない状態です。

Question

交換した翌日は問題なかったのですが二日後は調子悪く、一時はまたよくなり安心していたのですが、また今日はかかりにくい状態に・・・

原因は何なのでしょうか


ちなみに車は平成13年式日産ウイングロードです

Answer 1

症状から推測するとバッテリーが原因ではありませんね、最近の車はコンピューターで燃料の噴射を電子制御でおこない、寒い日は燃料を濃くしたり暑い日は薄くしたりしているのですが昔でいうチョークですね、現在はこの昔でいうチョークを普段はコンピューターが自動でやっているのですが今は貴方がアクセルを踏む事によってマニュアルで燃料を濃くしてエンジンを始動している状況だと思います。

また、文面にある症状ですが調子が良い日と調子が悪い日があるのは外気温の温度の影響だと思いますよ、寒い日は燃料を濃く、暑い日は自動で薄くするのが電子式燃料噴射装置でそれを操作しているのがコンピューターで学習した記憶が消去した為に今回の症状になったと推測します。

ですので暖かい日はエンジンの始動が良くありませんか？


まあ、専門的な話は置いておいて、疑わしいのはバッテリーを交換後に症状が出ているのであれば初期設定が上手く出来ていない可能性がありますのでディーラーなどで初期設定をやり直して下さい。


ディーラーで設定のやり方を教えてもらって御自分で実施されても良いですし、ディーラーでやってもらっても良いと思いますよ

たぶんそれぐらいだったらディーラーも無料でやってくれると思いますが、、、、、？


学習したメモリーが原因で無ければ物理的な故障ですのでこれは疑わしい部品から調べなければ原因を特定出来ませんのでディーラーなどにお願いするしかありません。

質問者からのお礼コメント

皆様、丁寧な回答有難うございました。
昨日ディーラーに持っていき直して頂きました。
初期設定に問題があったようでした。

Answer 2

端子の緩み、ＡＡＣバルブ、スロットル、プラグ、イグニッションコイル、インジェクター、燃料ポンプ、燃料フィルタ、エアクリーナーなどが考えられます。

Answer 3

バッテリーがきちんと取り付けてあるのならバッテリーは関係ないのでは？

セルモータやプラグ等あやしいところは幾つかありますよ。

Answer 4

自分で交換した場合、バッテリー端子の根元までしっかりと配線端子が入っているか・締め付けは適切かを確認する。

Answer 5

プラグ交換、または点検は定期的にしてますか？
セルがちゃんと回るんでしたらオルタネーターではないと思いますが！ プラグ、プラグコード等をチェックしてみて下さい。とりあえずバッテリー買った店で聞いてみて買ったバッテリーの電圧、オルタネーターがちゃんと充電してるかを調べてからが良いと思います。

Answer 6

オルタネーター（発電機）が考えられます。
新品は、充電が満タン状態だったのが、2日の間に放電してしまったと考えられます。

オルタネーターは、エンジンに近い部分なので、専門家に診てもらったほうが良いでしょう。

Answer 7

セルが元気良く回っていればバッテリーには問題は無いでしょう。

バッテリー交換時にメモリーが飛んだなら、２～３週間も普通に乗り続ければ自分で再設定してくれます。
様子をみては？

Answer 8

ＥＣＵの再学習はさせたでしょうか。車はコンピューターによって燃料制御されています。バッテリーをはずしてしまうと燃料制御等も戻ってしまうため、不安定になります。次の手順を試してみてください。

いったんバッテリーのターミナルをはずし、学習を再リセットかけてからターミナルをつなぎ、エンジンをかけ、２分間ぐらいエアコン、ファン、オーディオ類をオフの状態でアイドリングしてみてください。

その後は1回給油分（３～４００ｋｍ）ぐらい普通の運転をすれば戻るはずですが、それでも不安定な場合はディーラーさんの点検を受けるとよいと思います。

Answer 9

ダイナモの発電量が低いのかもしれません。近場ばかりちょこちょこ走っていませんか？