車に関してです。現在、y12 ウイングロードに乗っていますが、走行距離が、15万キロです。来年の３月に車検なんですが、皆さんなら車検まで乗って買い替えるか、そのまま車検を通すかどちらです

Question

か？因みに、今のところ不具合はでてないですが、距離が距離なもんで質問しました。よろしくお願いします。

Answer 1

自分のウイングロードは現在22万キロですよ！
今年10月車検で通します！
大きな故障で心配なところはミッションですね。

乗りたい車もなく、不満が無ければ通した方が得ですよ。

参考までに自身の整備記録を。
6年前に8万キロで中古購入。
(整備記録簿さかのぼり、オイルとブレーキパッド以外無交換確認)

15万キロ時
フロントハブベアリング交換(異音の為)
フロントブレーキローター(ついでに)

18万キロ時
ウォーターポンプ、ファンベルト(18万キロ無交換でした)
ラジエーターホース、クーラント全量
サーモスタット、電動ファンモーター(水回り一新)

21万キロ時
イグニッションコイル(ついに破損)
スパークプラグ(20万キロ無交換でしたのでついでに)

もともと商用車ベースなので壊れにくい作りなんですよね。
荷物も載せられるし、燃費もそこまで酷いワケでもなく、人も載せられるし使い勝手が良い車です！

Answer 2

不具合が無ければ当然乗り続けますが…

Answer 3

タイミングベルトは交換してますかね？しているなら20万KMまで頑張ってもいいかも。
交換してなければ乗り換えタイミングかと思います。

Answer 4

ここまでどんなメンテナンスが行われてきたかによる。
過走行車にありがちなオルタネーター、ウォーターポンプ、エアコンのコンプレッサー、ラジエーター辺りの大きな故障が発生しておらず、且つ、予防交換すらされた事が無いのならそろそろ大きな故障がくると思うので、およそ6桁台になるであろう修理代を払ってでも乗り続けたいかどうか。
油脂類の交換が適切に行われていて、予防整備もそれなりに行われてきている車なら正直新車を買うのでなければヘタな中古車を買うより程度は良いのではないかと思う。例え15万キロを超えたとしても。

Answer 5

、15万キロです。


エンジンに関して

初期化を施せば

問題は無い


車体の劣化具合次第