車のウォーターポンプの交換について質問です。

Question

良くタイミングベルトの交換時に工賃的にみてウォーターポンプも一緒にとなりますが
さらに
・クランクシール、カムシール
・サーモスタット
あたりも一緒に交換とお聞きします。

私の車は2006年のウイングロードでタイミングチェーン車なのですが
走行距離19万キロで先日そろそろウォーターポンプを交換したほうが良いとなりました。
ここまで未交換でしたので、これは交換するとして
タイミングチェーン車の場合はポンプ交換時についでに交換したほうが良い物なのありますでしょうか？
恥ずかしながら、ググったりしての中途半端な知識しか無いので
整備にお詳しい方、よろしくご回答ください。

補足

皆様のご回答をうかがうたびに 経過観察にしよう！……いや交換しよう！ ……となってしまいます(;^_^A 知識の乏しさを痛感しています(笑)

Answer 1

タイミング、ベルトの場合はその辺をバラす時にウォーターポンプを外す車もあるので一緒に…となる訳です。
で、LLCも交換になるからサーモスタッドも安いから一緒にというセットになってしまう訳です。
チェーンの場合はエンジン内部ですので、ウォーターポンプは単体で交換となります。
動力はファンベルトだと思いますので、悪ければベルトもやれば良い気がしますが、そこは実際部品を見て判断するべきですけどね…
まずそろそろウォーターポンプ交換はなぜそう思ったのかな？って気がしますが…
水漏れがない、軸がブレてきてないや回りが悪いなどがないなら交換しなくても良いじゃん？

質問者からのお礼コメント

ご回答ありがとうございました！
どの意見も大変参考、勉強になり
可能なら皆様にコインをお配りしたいのですが
今回はberataku様にさせていただきます。

整備に出す側も最低限の知識がないと
お話しもできないので、よく勉強しようと思います！

……と、あまり知恵袋を使ったことがないので良くわからず
選べたのでID非公開にしたのですが、なんか失礼でしたね(;^_^A

Answer 2

HRエンジンかMRエンジンですね。
どちらもウォーターポンプは単独交換です。
ついで交換と言えばファンベルト位ですよ。
タイミングチェーンとか直接関係ないです。

Answer 3

私のもタイミングチェーンです。
ウォーターポンプとサーモの交換簡単です！
と言っても、ベルトを全部外してファンも外して。
素人で１日以上掛かりましたが。「調べながらやる」
もう２５年経った車です！１５万キロ。
サーモはまだ交換してません。
ウォーターポンプは、交換しましたが。不具合があった訳じゃありません。
ポンプは１万円しないけど、工賃が１万円超えるんじゃないかな？
ま～交換無しで大丈夫だと思いますが。
いきなり冷却水を噴き出す事も。ま～滅多にないですけどね。
＞クランクシール、カムシール
これって、交換は大掛かりじゃないですか？
普通やらないよ。

Answer 4

ウォーターポンプを替えるのに外す場所、そこを外さなければ替えられないものを交換しておくんですよ。
車屋に聞いたほうが早いです。
19万キロだとあと何年乗るつもりかでも交換部品が変わってくると思います。

Answer 5

走行距離19万キロで先日そろそろウォーターポンプを交換したほうが良いとなりました。



点火プラグ
ダイレクトイグニッションコイル
ＰＣＶバルブ、０リングゴム
エンジンすぐ横、エンジンマウント１個
サーモスタット


点火プラグを外した時
エンジンオイルが付着している場合
タペットカバーパッキン
タペットカバー０リング
などが原因

などはどうでしょう