日産ウイングロードY12乗ってますが、年間２万キロくらい走ります。今７万5000キロくらいの走行距離です。 20万キロくらいまでは乗りたいですが無理ですかね?

Question

もちろん、車検と半年事のディーラー点検等も受ける予定です。

やっぱり無理すかね?

失礼ですが、真面目な意見だけお願いします(*^o^*)

Answer 1

自分は毎回20万キロ以上乗ります。当然乗れるものと思っています。最近はノア24万キロ、デリカ26万キロ乗りました。注意するのはオイル交換位で、ターボなら5000キロ、ノンターボなら5000～10000キロでオイル交換、10000キロでエレメント交換で十分のようです。他、10万キロでタイミングベルト交換（交換が不必要なエンジンもありますが）位かなあ。20万キロ乗るコツは、異音や不具合を感じたら修理に出す。大きな故障に発展しないうちにです。15万キロを超えたあたりでオイルが少しずつ減るようです。下に漏れが無かったら、修理には出さずに時々量を確認して補充する。この程度で良いようです。
つまり、乗るか乗らないかは貴方の気持ち次第です。。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。
私の気持ちしだいですね！


不安ですが長くのりたいのでこまめに点検します

Answer 2

あとはエンジンマウント、ミッションマウント、サスペンションマウントなどのゴムパーツの寿命
ショックアブソーバーの寿命、クラッチの寿命、触媒の寿命とかですかね。
10～15万キロあたりで一回20万くらいかかる故障が5回くらいくる可能性があって
それを乗りきれば大体新しくなってるので30万くらい行けるんじゃないでしょうか。

古くても乗ってる人は大体中古パーツ、再生パーツ探してきて自分で交換できる部品は自分でしちゃいます。
そうすると20万かかる修理が5万とか10万になるので新車買うより安く上がります。

Answer 3

メンテと不具合起きた時、修理するかしないで変わります！
私のは古いですし、20万キロオーバーしてますが、無論その間、何度トラブって修理したことか数え切れません！
要は、不具合起きた時に修理するか買い換えるかの違いです
三菱みたいに欠陥車で無い限り、乗れないことは有りません！
それに毎日乗る方が長持ちしますね
劣化の方が乗る頻度より深刻ですからね！

Answer 4

基本的には乗れると思います。
ただ、エンジンやミッションが途中壊れる可能性があります、そのときの修理代３０万前後を出してまで修理するのか？というところで買い替えをする人が多いのが事実です。

またオイル漏れなど車検に通らない箇所が壊れても同様です。

そのころには車の価値が０円になっていますので０円の車に３０万もかけてまた、数年後に次が壊れたとかなることも多いです。

最近では友人がミッションを３０万かけて修理しましたが、次は別のとこが壊れて半年後に捨ててました。これが古い車のリスクです。

私個人では１０年１０万キロ以上の車は大きな故障で捨てる（売る）べきだと思っています。

Answer 5

２０万キロは可能です。
半年毎の点検も大切ですが、オイル交換を忘れず行なって下さい。あとはその都度修理していく事です。
大事に乗っている車は長持ちしますよ。

Answer 6

業界のものです
三店舗経営しています

中古車は20万㎞なんて普通に乗れます

簡単な話壊れたら修理すればいいだけですので
やめるのはあなたがあきらめた時ですよ！

Answer 7

修理代を気にしなければ普通に乗れると思いますが。部品の製造が終了しない限りいくらでも乗れますよ。