直巻スプリングについて質問なんですが今ウイングロードのY12に乗っていてテインのベーシックワゴン装着してるですがフロント車高が納得いかなくて直巻スプリング入れようと検討しています。

Question

見た目重視で直巻スプリングを入れる場合って自由長などどういったものを選べばいいのでしょうか？
回答お願いします。

Answer 1

自由長もですが、レートも考える必要があります。
車高は落としても、見た目だけじゃなく、乗り心地も…となると、若干長めでも、レートの優しいものにすれば、落とすことできると思います。
また、乗り心地の多くの場合、ショックの性…でもあるので、ショックもそれなりのものを入れた方がよくなります。

あくまで見た目だけ！とおっしゃるのなら、レートを考慮した、自由長のものをお選びください。

Answer 2

例えばですが、今200ミリの直巻きバネを入れてるとしますよね？
更に下げたかったら150ミリの直巻きバネにして残りの50ミリはヘルパースプリングを買ってきて入れればジャッキアップしてもヘルパースプリングが伸びてバネの遊びを防いでくれます。

Answer 3

フロント車高が納得いかなくて直巻スプリング入れようと検討しています。

？？？
納得いかないと、なぜ直巻きを入れるの？


納得いかなくて 見た目重視

曖昧な表現だね


で、どうしたいの？
今はどういう状態なの？

本気で回答が得たいのか疑問に思う


いっぱいまで下げたけど、さらに下げたいということか？

Answer 4

納得いかなくてってのが笑えますし、それで何故直巻きスプリングなのかも意味不明です。

とりあえず、まともでなくても公道を走りたければ、遊ばない様な自由長にしなくちゃいけません。
てことは自由長を無闇に短くできませんから、車高短具合を大きくしたければ、レートを下げるしか有りません。