カーエアコン修理について質問です。ガス漏れで、明日ユニットを交換することになりました。車はウイングロードです。ダッシュボードを外して交換します。作業は電装屋に頼みました。最終的な見

Question

積りは8万5千円なんですけど、かなり高いので、再修理、修理後の故障は避けたいのです。カーエアコンの仕組み、構造を教えていただきたいのと、(検索の仕方とか)ユニットだけの交換で大丈夫か、または他に見てもらうべきところはないか、次に壊れやすいところを教えてほしいです。
ガス漏れの検査は30分くらいでした。ダッシュボードは外さず、室内からの漏れと言ってました。一週間前にガスを入れ一週間弱で抜けました。(イエローハット)漏れ止め剤はおそらく入れてなかったと思います。電装屋では去年、ガスが全くなくなっていたので、漏れ止めで対応してもらい、ワンシーズン使えました。よろしくお願いします。

Answer 1

＞カーエアコンの仕組み、構造を教えていただきたいのと
下を参考に
エアコンのスィッチを「ＯＮ」にすると
・コンプレッサーのマグネットスィッチ(赤)
・コンデンサーの電動ファン(青)
・室内、電動ファン(黄色)の３つが作動し
３つの部品の電気流れ、部品が作動して冷風が出ます



＞ユニットだけの交換で大丈夫か

パイプとパイプの継ぎ目には
(０リング)と呼ばれるゴムがあり
０リングが経年劣化すると、エアコンガスが漏れます
エアコン全部の配管に使用されています


＞次に壊れやすいところを教えてほしいです
基本的に「家庭のエアコン」と同じしくみ
カーエアコンで１番の大敵は
アイドリング時の振動
振動が多いと、
配管類、マウント類、パイプ類が傷みやすく
０リングも摩耗しやすくなります

質問者からのお礼コメント

勉強になりました。ありがとうございます。Oリングは全て交換してありました。単価70円。

Answer 2

Oリングを再使用する事は有りません。

Answer 3

あと１０万～１５万かけてエアコンの部品を全部替えれば安心です

今回は室内ユニットの交換みたいなんでエンジンルームの部品は壊れる可能性があります

そればかりは運なのであまり気にしない方がいいですよ