日産 ウイングロード のみんなの質問

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日産車1500CC~2000cc 性能について。

中古の話で恐縮ですが
日産車で1500CC~2000CCで、走行性能バランスがいいのはどの車種でしょうか?
乗り換えで、このクラスの認識が甘いので、ご指南いただければと思います。

以前借り物で知っているのは、
古いですが
プリメーラが発進、加速ストレス感じなかったですが、燃費は悪い。
トヨタだけど、カローラはバランスよかったが加速は弱い。燃費良い。
セドリック2000NA 発進、加速とも悪い。装備は良い。燃費普通。
シルフィ2000 発進、装備、居住性良い、加速は悪い。燃費良い。

ウイングロードではなくADバンの後席ヘッドレストありまで下げるか、ノート、キューブなどバランスどうか

ユーザーもしくは利用経験ある方、教えてください。自動車税枠は了解ですが、修理頻度と費用レベルも知りたいです。

エクステリアはどんな形状でも一切気にしません。排気量限界分かるのですが出来れば走行中の加速がもう少し欲しいのですが。。。

やはり車重と排気量のバランス、エンジンの型のもよるでしょうが、この範囲でおすすめがあればお願いします。

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ベストアンサーに選ばれた回答

中古車ならティーダか旧ノート

両車とも1500CCでCVTですが、排気量と性能のバランスは良いと思います。旧型シルフィ2000CCに比べると、排気量の差以上に軽量によるスムーズ感があります。燃費も良いと言えるでしょう。

1~2名乗車が多いのであれば旧ノート、3~4名乗車もあるのならティーダ。両車ともエコタイヤを履いていますので、最新車に比べると乗り心地は良いとは言えません。(現行ノートや現行シルフィの方が良くなっています)

単純に比較すればウイングロード・旧ノート・ティーダ・キューブ・旧シルフィは同じプラットフォームだったと思います。ジュークは改良型を使用しているようです。(ウイングロードとティーダに日々乗ります。時々旧シルフィにも)

バランスだけを検討すれば、自動車として旧ノートが最も良いのではと思います。

欠点は新しいバッテリー、新しいエンジンオイル、新しいエコタイヤでない場合、燃費が悪くなることです。エンジンオイルは0W-20が指定オイルであり高価です。

質問者からのお礼コメント

2013.3.4 19:27

なるほど!解りやすく解説ありがとうございます。やはりノートかな。。大排気量からの乗り換えで長年培われてきたエゴとの別れが難問です。R34を教えていただいた方も目からウロコでした。ありがとうございました。

その他の回答 (4件)

  • ウイングロードは1.5と2.0に乗ったことがありますが(先代)
    1.5は高速乗ると5速はスカスカな感じであまり加速しません。
    低速時でもそんなに加速感はないですが実用には問題なし。
    MTだからか割と燃費は良かったですが。
    2.0は初代シルフィと同じエンジンだったと思います。

    ジューク、ティーダの1.6ターボは
    190PSでなかなかの加速感ですがハイオクで燃費はイマイチ。
    トヨタのカローラランクス/アレックスの最上位グレードは
    セリカと同じ1.8エンジンで同じく190PS。
    居住性はなかなか良いですがハイオク。

    新型ノートは1.2ですがスーパーチャージャーなので
    感覚的には1.5で乗れますね。燃費も悪くない程度。

  • RB20DEのHR34スカイライン

    はどうでしょうか?

    最廉価グレードですが、足まわり、ボディ剛性は上のグレードと同じで、エンジンも振動が少なくて、吹け上がりが気持ちいい直6のRBです。

    RB20だと155馬力で、少しパワー不足を感じるかもしれませんが、十分にスポーツ走行が可能です。

    見た目もクーペとセダンの2種類から選べるのもポイントです。

    ミッションもATとMTが選べます。

    燃費も走り方によりますが、二桁行きますよ。

  • ラフェスタハイウェイスターをお勧めします

    今度のマイナーチェンジで採用された6ATはなかなかいいですよ

  • あなたの基準が分かりませんけど、プリメーラ2000ccで加速が良いと感じているなら初代シルフィもほぼ変わらないはずです。なぜならスペックがほぼ同じだから。
    2代目シルフィはトランスミッションがCVTになったので加速で鈍さを感じるでしょうけどね。
    セドリックは元々車格に対してエンジンが非力だから仕方ないでしょう。

    基本的に加速と燃費は反比例します。
    加速が力強いクルマはそれだけエンジンが強力ですから燃費は悪くなります。

    初代シルフィの2リッターモデルは燃費もそこそこ、環境性能にも優れ、150馬力の4ATなので加速も鈍くはないです。
    燃費を優先するならラティオとかの1.5リッタークラスでしょうけど、当然加速性能は悪いです。
    馬力(加速)を優先するなら、P11プリメーラ/U14ブルーバードのNEO VVL仕様のエンジンを積んだモデルが最も速いです。このSR20VE型エンジンは190馬力を絞り出すので。ただし燃費は1ケタですけど。。。

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