ウイングロードのＷＰＹ１１前期に乗っています。 サスは、ＲＳＲダウンサスに日産純正１５インチアルミ１９５－６５なのでかなりダウンしています。

Question

質問ですがインチアップしたら車高は、少しあがるものなのでしょうか？
また走行も１１万に達したのでショックも新品に替えた方が良いのでしょうか？ディラーで検査してもらいましたがショックもまだヘタってないので大丈夫だと言われたのですが…

補足

またショックも新品にしたら車高が多少あがると聞いたのですが…本当でしょうか？

Answer 1

車高については、インチアップとかというより、タイヤ外径ですね。

タイヤの幅や扁平率によって、インチアップでも車高が下がる事もありますし、逆にインチダウンしても車高が上がる事もあります。

細かい事を言うと、パーキングブレーキのかけ具合や、タイヤ空気圧でも車高は変わります。

ショックのヘタリはオイル漏れでもしてない限り目視では判断し辛いでしょう。

おそらくディーラーの人は目視でオイル漏れやブッシュの劣化の有無を確認し、走行テストで確認してるかも分かりませんが、そのショックの本来の性能なんて物は新車と乗り比べでもしない限り判らないと思います。

ご自分の感覚で「ヘタってるかなぁ?」と感じるのであれば、交換してみた方が良いです。

それと、ショックで車高が上がるという事は、よほど硬い設定の物でない限り考えられないと思います。スプリングを新品にした場合は上がる事もありますが。

ところで・・・

車高を上げたいのでしょうか?

それとも上げたくないのでしょうか?

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございました。車高は、リアだけ少しあげたいのですが…マフラーのタイコの部分が最低地上高をクリア出来ないようなので…ほんの僅か数ミリ単位なのですが…
タイヤの外径で車高がアップするとの事なので検討してみます。
ショックは、自分でヘタって来たような感じがしているので、こちらも新品にしようと思います。

Answer 2

車高を上げたいならスプリングをノーマルにするのが一番安上がりで確実です。