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日産 パルサー のみんなの質問 (55ページ)
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日産パルサーN15系の純正１５インチアルミのサイズを教えてください。
2010.7.26
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ベストアンサー： 大丈夫ですよ、ワゴンRMHにロードスターの純正アルミ履いてます
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HN15 パルサーに乗る者です。リアブレーキパッドの交換の方法ですがサイドブレーキを解除してジャッキアップして二ヶ所のスライドボルトを外したのですがキャリパー本体が半分位しか抜けません。 サイド...
2010.7.18
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ベストアンサー： コの字形湾曲したプレートがついてませんか？ それをコの字右方向にマイナスドライバ等で抜いて下さい。 それと昨日の答え最後まで読んでちょうだい。
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日産のパルサーについての質問です。 パルサーを買おうか悩んでいるんですが、パルサーの形式やエンジンの事がわからないので質問させてもらいました。 パルサーのN15系を買いたいんですが、あれの１．６...
2010.7.25
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ベストアンサー： SR16VE搭載なのはJN15、グレードで言うとVZ-Rです。 175馬力ハイオク仕様のスポーティグレードです。 ホンダのVTECのような機構を備えたエンジンですね。 他に FN15⇒GA15搭載 EN15⇒GA16搭載 HN15⇒SR18DE搭載 だったと思います。 あと、例外としてオーテックバージョンがあります。 170馬力（くらいだったかと）仕様のチューンドSR20DEを搭載してい...
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パルサーJN15の車高調は、ルキノクーペJB14に付きますか？ よろしくお願いします。
2010.7.14
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ベストアンサー： 多少は差があると思いますけど、マッチするはづです。 多少とは、まさに型式と云うより、装着するクルマの状態に依るところが大きいでしょうね。新車の状態だったら、装着は可能です。
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HN１５パルサーのリアパッド交換方法についての追加質問です。交換の際キャリパー本体は２本ともスライドボルトを外すのでしょうか？それとも下方１本のみを外して跳ね上げるのでしょうか？ 回答よろしくお...
2010.7.17
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ベストアンサー： 片押しキャリパーのパッドを交換する際は、キャリパースライドピンの清掃＆給油脂を行うのが原則です。 もし固着すると、ブレーキの泣きや片効き、パッドの偏磨耗の原因となります。 ですので下側を外してもピンが抜けない場合は、上側も外す必要があります。 やってみてダメなら両方外す、が原則だと思いますよ。 自分も整備の現場では、片方だけで外れなかったら両方、ってやり方ですから。 外す前から気にし...
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旧車（昭和６０年日産パルサー）のカタログを見ております。 装備一覧表にハロゲンヘッドランプが上級車にしかついてないようですが、 ハロゲン以外のグレードはシールドビームでしょうか？ （大衆車クラス...
2010.7.18
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ベストアンサー： ハロゲンガス未使用の白熱灯ですね。 違いはコチラ http://gxc.google.com/gwt/x?q=%E3%83%8F%E3%83%AD%E3%82%B2%E3%83%B3%E3%82%AC%E3%82%B9&client=ms-kddi_blended-jp&start=1&hl=ja&inlang=ja&ei=SgFDTJDuH4K...
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HN15 パルサーに乗る者です。リアブレーキパッドの交換の方法ですがサイドブレーキを解除してジャッキアップして二ヶ所のスライドボルトを外したのですがキャリパー本体が半分位しか抜けません。 サイド...
2010.7.17
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ベストアンサー： 前後方向のアームに、中間で頭１０ｍｍのボルト１本でサイドブレーキワイヤーが止められているので 外すと少し余裕ができて、キャリパーを外すことができたとおもいます。
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いまパルサーGTI-R用のTEIN HAの車高調を使っているのですが、全下げにしても納得がいきません。 車高調をフルタップにすればいい話ですが、金がないのでバネを短いバネに変えようと思っていま す。
2010.7.15
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ベストアンサー： フロントがφ６５-Ｌ２００で、リアがφ７０-Ｌ２００です。 ヘルパーは、各々同径でＬ８０となっていました。 ちなみに、自然長ではなく・・・自由長となっていますので 訂正させて頂きます。 折角だから、↓ＵＲＬの取り説をダウンロードされたら如何でしょ？ http://www.tein.co.jp/techinfo/techinfo/NISSAN/0003d/001b5.pdf 全部下げた時に...
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自動車のラジエターやコンデンサーの電動ファンについてです。扇風機など回転する羽は通常、等間隔で軸側に付いていますが、車の電動ファンにはまばらな間隔でファンが付いているものがあります。なぜでしょ...
2010.7.6
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ベストアンサー： 回転するものは等間隔の配置ですと共振現象といって振動が増幅される場合が多いので不等間隔にするのが常識です。 タイヤなども良く見るとブロックの大きさがまばらです。 不等間隔に作るのは激しく面倒なのですがそのメリットが大きいのでわざわざそのように作っているのです。 ですからアルミホイールなどもスポークは不等間隔のほうがいいのですが見た目に違和感があるので等間隔にしています。
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2010.6.27
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ベストアンサー： UF31レパード G50インフィニティQ45の後期 161 Y60 61 サファリ Z32.31フェアレディZ RNN14パルサー Y31グロリア R31スカイラインGTS-R D21テラノ２ドア U12ブルーバード 等々。
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