自動車のラジエターやコンデンサーの電動ファンについてです。扇風機など回転する羽は通常､等間隔で軸側に付いていますが、車の電動ファンにはまばらな間隔でファンが付いているものがあります。なぜでしょうか？

Question

ちなみに画像上側が日産サニー(ＦＢ１５) 下側が日産パルサー(ＦＮ１５)です。
たまたま日産車の画像しかなかったのですが、他の国産･外国車メーカー問わずまばらな間隔で羽が付いているものがあります。

普通まばらに羽ついていると回転効率等、いい事が無さそうな気がするのですが、どうしてこうなっているのか気になって仕方がありません。
お分かりになる方の情報をお待ちしています。

Answer 1

回転するものは等間隔の配置ですと共振現象といって振動が増幅される場合が多いので不等間隔にするのが常識です。
タイヤなども良く見るとブロックの大きさがまばらです。
不等間隔に作るのは激しく面倒なのですがそのメリットが大きいのでわざわざそのように作っているのです。
ですからアルミホイールなどもスポークは不等間隔のほうがいいのですが見た目に違和感があるので等間隔にしています。

質問者からのお礼コメント

みなさん、ご返答有難うございました。共振現象を抑える&騒音も抑えられるということですね。大変勉強になりました<(_ _)>

Answer 2

ファンの羽根がまばらに取り付けてあるのは回転時にファンの回転音がなるべく出ない様にするためです。ファンはエンジンや外気温によって回転数が変わります。どの回転域でも回転騒音が低い所に羽根が付いている為まばらに付いています。車種やファンの大きさによってこれは変わってきます。