日産ファンには申し訳ないが、このメーカーの小型車の作り方は 「貧乏人には安物で良い」です。チェリー～パルサーなどからずっとです。 マーチに乗る機会があり、改めてホンダとの技術差を感じました。

Question

排気量は1.19Ｌと車検証にありました。
まず実用域でのトルクが全く感じられない、加速に時間差が出る。
インパネ周りの使い勝手が超悪い。
なにより外観のデザインがダサい。
燃費も長距離・市内で１５ｋｍ/Ｌ程度、話になりません。

ホンダフィットとは１０年以上の技術差を感じます。
個人的感想としては詐欺だと思います。というか器が無いんだからしょうがないかな？
最近やたら「技術の日産」というｷｬｯﾁｺﾋﾟｰを見かけますが、恥ずかしくありませんか？

ファンだとかひいき目とかではなく冷静に分析しました。

Answer 1

ホンダのＨＶのハンドブックには、発進時にアクセルペダルを踏み込んでも、
車が動かないことがあると書いてる。

そんな欠陥車をメーカーが「仕様です」と言い切ってしまうホンダ。

お話しになりませんな。

Answer 2

冷静に分析できる人ですね。好き嫌いは個人の自由だから結構ですが、メーカー批判はやめましょう。利害関係がない率直な意見としてみんなに知って欲しいと思っているのでしょうが、ホンダの回し者と疑ってしまいます。もちろん、ホンダはそんなことはしません。だから、ホンダを貶めるつもりでやっているとも、受け取れます。
ここではよかれと思って質問しても、だめなことをわかってほしいです。○○ばかりですから。

Answer 3

まぁ日産も日産ですけど、ホンダなんか一番ダメな会社だと思いますけどね
値段の割にすぐに壊れます。ランニングコスト的にはマーチの方がまだいいんじゃ
ないかと思います。日本車いろんなの乗ってましたが、友人などに聞いても
ホンダ車が格別だめな車という事で一致してますｗ
ヴィッツかった方がいいです。

Answer 4

＞ 車作りに対する姿勢が間違っていると言ってるのです。
「貧乏人は麦を食え」で大衆車を作り、でかいエンジンの車を暴走族に提供し、トヨタには到底及ばない高級車を無駄に作っている陳腐なメーカー


何様？
批判されるとキレてるみたいだけど（笑）

Answer 5

最近のCMについては全くもって同感です。

何年も前からある技術や、よそにも有るような技術を引っ張り出してきて「技術の日産」と言われた日にゃ、恐らくファンの方が見ていて恥ずかしいと思います。


それはそれとして、新興国向けとして開発してしまったマーチとフィット（現行型？）を比較した場合はフェアではなく、せいぜいノートと比較するべきかもしれません。

10年の差が2～3年程度に感じるかもしれません(笑)。
内装の作りなどは、日産の方が良いと感じるかもしれませんし。
トヨタも含めて比較すると、特に見える部分ではホンダが安っぽく見えます。

いずれにしても現行マーチは新興国向けでもこれじゃ売れないでしょと言いたくなるくらいのデザインですし、走りも軽自動車よりマシといった程度です。
静粛性やスムーズさはまずまずと思います。

昨今の日産は利益を筆頭株主であるルノーに吸い上げられたり、電気自動車関連の投資などリスクが有る投資は全て日産が受け持つなど、気の毒に思えるような状況で、責任の所在とコミットメントばかりを気にする外国人重役のせいで積極的な車輌開発が出来ない状況でした。

その一方で、日産と共同開発というか、そもそも日産に開発させたと言われているプラットフォームを利用したルノーのクリオ（ルーテシア）はちゃんと造ってある小型車だと思いますし、ジュークに至ってはヨーロッパでもセグメントトップの地位を築いています。

更に、キャシュカイ（ディアリスの新型）に至ってはヨーロッパで名実共に小型SUVトップの代名詞のような存在です。


昨年末にルノーの筆頭株主であるフランス政府が日産の経営に口出しできないよう確約したようですので、冗談抜きで2016年から日産はだいぶ変わるようです。

手始めに、高性能な新型V6エンジン（VR30）が発表され、ノートHVと思われるレンジエクステンダーEVの発売、同一車線での自動運転採用が計画されています。

バブルの頃のようにトヨタvs日産の構図が再現すると、日本の自動車産業は活性すると思います。

Answer 6

最近の日産と言ったら「やっちゃえ日産」ぐらいしか頭に思い浮かばないｗ

新型車ぜんぜん出してないし。


が、これはいいかも

http://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20160125-10238109-carview/

Answer 7

マーチはもはや日本製ではありません。
アジア向けに安く作れることが前提のデザインとなっています。
ドアの隙間なども国産車より大きいと雑誌で指摘されてましたね。
ですが値段は国産車と変わりません。
よってそんな車を日本で買う価値は当然ありません。

日産のコンパクトカーといえばノートですが、こちらは３気筒エンジンで非力で煩い。
フィットのほうが燃費が良くて速くて静かですね。

Answer 8

変な年の取り方をしたのをＣＭに使う会社だからね 今見ると知恵遅れにしか見えないのが悲しいよね(T＿T)

Answer 9

「技術の日産」「安全＝スバル」
最近の日本車の広告戦略はひどいですね。
これでは最初はそれに食いついても、その効果はだんだん無くなってしまうと思います。

・日産
駐車支援システムなんて数年以上前から、ベンツを筆頭に搭載されてますよね。2015年自動ブレーキ標準装備とか広告を出していたらしいですが、既にボルボが2012年に自動ブレーキを全車標準装備されている始末ですからね。自動運転では海外ではテスラとボルボに搭載され、国内でもとうとうテスラに認可がおりましたからね。
電気自動車でも、今はテスラが1000万円クラスしかだしていないからいいが、モデル3が解禁されたら、場合によってはリーフもやばくなるかな。唯一の望みは、テスラがアメ車という事と、使い勝手(ドリンクホルダ等)があまりよくないという事ですね。
・スバル
安全に拘っているというなら、ミリ波くらいつければいいのにと思いますね。スバルが一番安全かというとそうではないのは明らかですし。
http://gathery.recruit-lifestyle.co.jp/article/1145284495526696301
・マツダ
デザインがかっこよくはなったと思ったら、いくつかの海外ブランドのデザインをそのまま合わせたパクリ様（ロードスターを除く）。ただ安いわりに良いと思うので、これで資金ためてぜひデザイナーを雇ってほしいですね。

とよく指摘される悪口を言ってみたものの、ホンダにも言おうと思えば思いつくわけで、みんないい所をそれぞれ持っているからそこを評価してくれる客のために頑張ってほしいですね。ただ技術の日産という宣伝はあまりよくないかな。

Answer 10

フルモデルチェンジ前のマーチは良かったかな。
まぁ、あえて言ってしまえば日産はやはりLEAF押しなんでしょうね。一応世界で一番売れている電気自動車でしょうし。

「技術の」というか、「EVの」でしょう。CMでも自動運転だのなんだのという、そっちの話であって、エンジン技術の・・・じゃないですしね。

Answer 11

思ったｗｗｗ
日産てそういうもんだよね～。
くだらないｗ( *´艸｀)

なんが「やっちゃえ日産」なんだよ。
「やっちゃた日産」だろ。それとも「潰れっちゃった日産」？ｗｗｗ

外観もダサいしね～。(´艸｀*)
エンジンもキモイｗ<`ヘ´>