日産ファンには申し訳ないが、このメーカーの小型車の作り方は 「貧乏人には安物で良い」です。チェリー～パルサーなどからずっとです。 マーチに乗る機会があり、改めてホンダとの技術差を感じました。

Question

排気量は1.19Ｌと車検証にありました。
まず実用域でのトルクが全く感じられない、加速に時間差が出る。
インパネ周りの使い勝手が超悪い。
なにより外観のデザインがダサい。
燃費も長距離・市内で１５ｋｍ/Ｌ程度、話になりません。

ホンダフィットとは１０年以上の技術差を感じます。
個人的感想としては詐欺だと思います。というか器が無いんだからしょうがないかな？
最近やたら「技術の日産」というｷｬｯﾁｺﾋﾟｰを見かけますが、恥ずかしくありませんか？

ファンだとかひいき目とかではなく冷静に分析しました。

Answer 1

ホンダのＨＶのハンドブックには、発進時にアクセルペダルを踏み込んでも、
車が動かないことがあると書いてる。

そんな欠陥車をメーカーが「仕様です」と言い切ってしまうホンダ。

お話しになりませんな。

Answer 2

マーチは海外向けの低コスト車だから安っぽくて当たり前
現に安いし

安っぽさならトヨタの方が酷い
目に見えない所でコストを下げる

Answer 3

マーチはタイ製。とにかく安くということで国産をやめたので当然チープ。
デザインもあまり力は入っていないというかタイで造るから凝ったことはできないと判断したのでしょう。その割に安くないため売れていないし、女性向けとはいうものの間のモデルに比べるとあか抜けないので女性にも不評。技術的に遅れているというか先進の技術を入れることができなかったししなかったということです。アジア中心に売る車ですから。
ノートは国産だけど以前から徹底したコストダウンに拘った車なんでチープです。
実燃費が良くないのが日産の特徴ですが、ホンダもそれほどよくありません。
フィットは会社で何世代も続けて買っているけど、距離を走るとかなりへたります。ノートなんかは意外としっかりしています。
日産に限らず、一部の日本メーカーは安く造ることは得意ですが、それが貧乏くさくなってしまいます。チープでも貧乏臭くない演出が下手なんで。
フィットは初代からパッケージングには優れた車ですが、技術的にはそんなにすごいという車ではありません。輸入部品を６０％も使ってあの出来は褒めてもいいのでしょうが、そのしわ寄せがリコール問題につながったのでねえ。

Answer 4

回収手前まで行ったフィットを作ったホンダの技術力
海外生産でそこまで問題起こさないマーチ

Answer 5

両方の車を保有していたことがあります。
確かにフィットのほうが加速性能もトルクも上です。
乗っていて快適なのはフィットです。

ただ、フィットが少々男性っぽいデザインなのに対して、マーチは女性向きなデザインです。
わが家の奥様的には、フィットの加速とマーチのデザインが合体すれば良いのに...と言われています。

マーチのほうが勝れている点は殆ど無いのですが、ギアをバックに入れたときに自動的にサイドミラーが−下を向いてくれるので車庫入れが容易なことくらいですね。

Answer 6

今のホンダは日産以上に酷い。エンジンのホンダを捨てた時点で日産に文句言う？

技術の日産とマーチを持ち出す意味もわからん。金かけりゃGTRを作る技術はあるんだけど？

Answer 7

感覚はひとそれぞれだし私も日産は好きではないんだけど先日入ってきたノートで１６万キロ走っているのがあるけど かなりしっかりしていて驚いたよ？
同程度のＦＩＴ・パッソ？ヴィッツでは考えられないくらい足回りなんかもしっかりしてる マーチは昔の型以来触ってないので判らないけどね（昔のは確かに酷かった） インパネ周りの作りや使い勝手なんて話だとホンダは おもちゃみたいな感覚だけどね。