モータースポーツ1600cc最強はパルサー赤ヘッドですか

Answer 1

奇しくも『エンジンが強力なら最速』ではないことを証明したのが、パルサー・赤ヘッド『VZ-R N1』でした。

サーキットでもジムカーナでもダートラでも、モータースポーツでは馬力があるだけでは全くダメで、その馬力が生かせるシャシ性能があって初めて『最強』になれます。

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モータースポーツの分野では、VZ-R N1は15馬力劣るシビック・タイプR（EK９）に、完全敗北しました。

確かにVZ-R N1は、あの時代のスポーツハッチ最速の1台ではありましたが、しかしEK9に対しては、ナニひとついいところがなかったと言っても過言では無いぐらいでした。
日本で『世界レベルのハンドリング技術を持つ唯一のメーカー』だったはずの日産が、15馬力劣るホンダにハンドリングで負けた瞬間でした。

まぁサーキットだけなら、ガチガチにばねを固めてしまうのでサスの基本設計の寄与度は低いですが、しかし全日本ダートラでも、VZ-R N1はタイプRに全く歯が立ちませんでしたからねー。

VZ-R N1が教えてくれたことは、『馬力信仰には意味が無い』ってことです。
それを『馬力信仰の権化』の様なタイプRから教わるとは、何たるヒニク。

Answer 2

当時のNA1600ccであればEK9だと思うよ｡
しかとさんが指摘している通り､モータースポーツで成績を残したのはEK9だった｡
年代を区切らなければGRヤリスのRZを挙げられても仕方ない｡

Answer 3

モータースポーツ1600cc最強はパルサー赤ヘッドですか
トヨタ ＧＲヤリス（GR_YARIS）ＲＺ ハイパフォーマンス
https://www.goo-net.com/catalog/TOYOTA/GR_YARIS/10152716/