日産のパルサーについての質問です。 パルサーを買おうか悩んでいるんですが、パルサーの形式やエンジンの事がわからないので質問させてもらいました。

Question

パルサーのN15系を買いたいんですが、あれの１．６リッターを探してます。
それで、H.F.J.とか頭の文字が色々あって形式がよくわかりません…。

エンジンもSR16VE型やGA16DE型ありますよね？
どっちがどのように違うのかもしりません。

私が知りたいのは…
俗に青ヘッドと呼ばれるエンジンが載せてあるパルサーの形式が知りたいんです。
あとはSR、GAの違いです
まだまだ聞きたい事があるんですが、それはこの疑問が解決されたらさせてもらいます。
最近この辺に興味を持ちはじめたので全然意味不明な事を言ってたらすみません。
よろしくお願いします。

補足

ならオークションとかでパルサーのパーツ検索、N15だけで検索してみるとHN15.FN15.JN15とか出て来ますけど？これは何ですか？ 全てのパーツ流用できると言うことなんですか？

Answer 1

SR16VE搭載なのはJN15、グレードで言うとVZ-Rです。
175馬力ハイオク仕様のスポーティグレードです。
ホンダのVTECのような機構を備えたエンジンですね。
他に

FN15⇒GA15搭載
EN15⇒GA16搭載
HN15⇒SR18DE搭載
だったと思います。

あと、例外としてオーテックバージョンがあります。
170馬力（くらいだったかと）仕様のチューンドSR20DEを搭載しています。
形式はHN15改です。

ブレーキ周りの部品など、グレードによって結構違いますのでご注意を。

質問者からのお礼コメント

各形式ありがとうございました。
この車乗っていじっていくのはやはり大変そうですね。

Answer 2

パルサーセリエVZ-R（セダン、S-RVも）→GF-JN15（SR16VE）
ホンダのVTECは、5千回転（確か）で吸気側と排気側同時に切り替わりますが
日産のNEO-VVLは違い、5千回転で吸気側のカムが切り替わる。次に、7千回転で排気側のカムが切り替わります。
VTECは二段階式、NEO-VVLは三段階式です
流用に関しては、前側はｽﾄﾗｯﾄなので、4WD、FFとも流用出来ます
後側はﾏﾙﾁﾘﾝｸﾋﾞｰﾑで、FFのグレードしか流用出来ません
ただし、前期と後期両方ともﾏﾙﾁﾘﾝｸﾋﾞｰﾑですが、幅が違う為流用は出来ません

自分は、パルサーセリエS-RV VZ-Rに乗ってます。

Answer 3

ＳＲエンジン、青ヘッドはマイナーチェンジ時に追加された、可変バルブエンジンです。

このエンジンを搭載したタイプは、ＶＺ－Ｒ（形式ではない）です。形式は全てＮ１５です。

補足
すみません。「形式は全てＮ１５」はちょっと言いすぎでした。基本形式は全てＮ１５ですが、搭載エンジンによって区別されているようです。
Ｆ－１５００ Ｅ－１６００ Ｊ－１６００ＶＺＲ Ｈ－１８００ Ｓ－２０００
のようです。

Answer 4

補足の回答:Ｎ１５は基本型式(パルサー)で、その前のアルファベットは恐らくボディタイプだと思います。このクルマは３タイプのボディバリエーションがあるので、詳しくは日産自動車の｢お客様相談窓口0120315232｣か最寄の日産ブルーステージに伺ってみて下さい。