日産ノート ecoモード ゴミ？ 家族で乗るように日産ノートを買いました。 私は今車校に通っており、ぼちぼち卒業して免許取得します。

Question

日産ノートにはアクセルペダルだけで車を操作するecoモードと言うのが搭載されているのですが、アクセルを離すとブレーキが掛かるという普通の車とは異なる仕様が怖くてたまりません。

なので私が乗るときはecoモードは解除すると宣言していますが、普段ecoモードで運転している家族からはブーイングが来ています。

燃費の面もあるし、何より設定の戻し忘れなどが怖いから統一しろと。。。

ecoモードに慣れてしまうとレンタカーなども苦労するでしょうし、何より下り坂だとアクセルを離しても車が止まらないなど中途半端なブレーキ機能なので追突の恐れがあります。

こんなゴミ仕様は使いたくないのですが、皆さんはどう思いますか？？

Answer 1

売る側の人間です

慣れないと難しいですね
他の車の感覚でアクセス操作するとカクカクして同乗者は酔ってしまうでしょう

ですが慣れると楽です

年配のお客様で購入時には、エコモードは怖くて使わないと言ってた人も、月が変わればエコモードしか使わないと言ってました

コツとしては極力ゆっくりアクセスを緩めること、高速道路ではエコモード解除した方が良い

若いので乗ればすぐ慣れますし、運転も上手に感じます

Answer 2

自分の車を買えばいいよ

Answer 3

特定車種にイロイロ文句を言うならば、そのメーカーへ直接お願いいたします。

Answer 4

ゴミってまではいかないけど自分もあのECOモードは嫌ですね（笑）要らない。前の職場で社用車がE12ノートe-poworでほとんど毎日乗ってたけど誰かがECOモード使ってても解除してなんもないまままで乗るのが最適でした。あの、何というか常に制御感働いてる感じ？嫌でした

Answer 5

e12のノートe-POWERからオーラに買い替えました。
ワンペダルは慣れるとワンペダルしか乗りたく無いぐらいに高性能ですよ。

何より下り坂だとアクセルを離しても車が止まらないなど中途半端なブレーキ機能なので追突の恐れがあります。とありますが、停止にはブレーキを踏む必要があるので追突はしません。また、自動ブレーキも付いてるので接触前には止まるかもですね。（そんなシーンが今まで無かったので未使用ですが…）

それどころか、ワンペダルのお陰で下りコーナーなども下手でも安定した走りが可能。
（アクセル抜くだけで良いのでオーバースピードになりコーナーで膨らまない）

免許取り立てだと慣れるまで色々と不安があるのは理解出来ます。
自分が乗る時だけ黙ってノーマルモードで走れば良いだけですよ。
忘れるならフセンでもエンジンスイッチの所に貼りましょう。

ちなみに色々と乗り換えても
e-POWERに乗る、普通の仕様に乗る。と
一瞬で切り替えは出来ると思います。
運転が下手なウチの嫁ですら乗りこなしてるので心配ないですよ。笑
慣れましょう。

Answer 6

「ペダルストロークシミュレータ(平時はペダルの感触を再現するだけ・ブレーキ制御コンピュータに情報を送るだけのただの入力装置として動作しているが、故障時には従来型の油圧ブレーキに切り替わる)」を採用しているプリウスなどのトヨタ車は、ただブレーキペダルを踏むだけで油圧ブレーキと回生ブレーキを自動的に使い分けてくれる。

一方ただのブレーキペダルしか備えない日産のハイブリッド車は、ブレーキペダルを踏むと必ず油圧ブレーキも動作してしまい回生ブレーキだけを使用することが出来ない(ただのブレーキペダルにした理由はコストダウンである)。
そこで発想の転換(あるいは苦肉の策)で、アクセルペダルを緩めると回生ブレーキが動作するようにした。従来のエンジン車でもアクセルペダルを緩めればエンジンブレーキが利くので、もう少し強いブレーキが利いても違和感は意外に小さいというのも採用に踏み切った理由。これを日産はe-Pedalと称している。

そこまでならそれほど違和感はなかったのだろうが、あろうことか日産はブレーキペダル操作なしに停止までまかなえるようアクセルペダルをプログラムしてしまった。これは当然ながら受け入れられないユーザーが出て来る訳で、日産もそれはわかっているので従来型のペダル操作法と切替えて使えるようにしている。

従来型のペダル操作法とe-Pedalのどちらが操作方法として良いかはここでは議論しないが、日産のハイブリッドシステムはe-Pedalで使わないと回生制動によるエネルギー回収が限定的なものになるという点だけは覚えておいてほしい。e-Pedalは嫌だが回生制動によるエネルギー回収率は上げたいという人は迷わずトヨタのハイブリッド車を。

Answer 7

とりあえず免許取ってから文句言えw

Answer 8

早く独立して、自分の車を買いましょう。

個人的にはワンペダルはとっても使いやすいと感じます。
私はレンタカーでノート借りると、ほとんどワンペダルで走りますね。
アクセルコントロールで車速を変えられるのは感覚がMT車に近いので良いと思います。というか、ラジコンカーというのが最も近いかも。

いずれにせよ、自分の所有車でないのであれば文句言えないでしょ。

Answer 9

素晴らしい機能と感じました。かなりきつい峠の坂道ですら、全くフットブレーキを踏む必要が、無く意のままにアクセルのみで操作出来る感覚は、全ての車がそう成って欲しいと感じました。

フットブレーキを踏むときは、完全に停車するその直前のみだけでした。

また1,200ccで3,000ccを、超えるトルクで上り坂が、亡くなった様な音もなく強烈なトルクで、これならセレナに積んでも、アルファードの3,500ccよりトルクフルでは無いか？と感じる程でした。

それで28㎞/㍑だったのは本当に驚きました。MAZDA３は17㎞/㍑でした。

またトヨタのハイブリッドなら、走行中エンジンの始動と停止が、確実に分かりますがノートは、全く分かりませんでした。

流石技術のNISSANと感じました。

Answer 10

＞皆さんはどう思いますか？？

質問者さんだけの車を買いましょう、って思いました。