日産 ノート e-POWER ユーザーレビュー・評価一覧

通勤メインでたまに高速道路も走ります

2026.3.9

総評

燃費もよくて走りやすい

満足している点

燃費がよい ワンペダル走行が気持ちよい sモード固定が燃費と走りのバランスがよい

不満な点

後部座席が狭い 高速道路での燃費が悪い

乗り心地

-

やっちゃえ日産

2026.3.4

総評

とても良い車です

満足している点

取り回し、走り、燃費 どれも満足です

不満な点

5人乗車はちょっとしんどい

乗り心地

良くはないが悪くもない

多分終のクルマ🚕になるでしょう🙂

2026.3.2

総評

日常の下道中心のドライブ🚘️には何のストレスも無く安心して運転出来ます👐 あと1年足らずで後期高齢者に突入するので、若い頃の様な運転を愉しむことは減りましたが、のんびり走るには最適かもしれませんね?...

満足している点

前モデルのE-12に比べて質感が向上しました🙋 乗り方にもよりますが、燃費はかなり改善されています。因みに丸2年間で21,490km(距離表示は何故かマイナス3%とかなり渋め)走行し、トータル燃費は3...

不満な点

高速道路走行時の燃費が郊外走行時の期待値からは外れること。 カタログ値でも高速道路モードは市街地モードよりも低いです。

乗り心地

タイヤ🛞との組合せも有りますが、満足出来るレベルです。

クラス一つ上の上質を

2026.3.1

総評

車を趣味ではなく道具としてみた場合は非常にコスパの良い優秀な車であるかと思います。

満足している点

コンパクトカーとしては高級感やコックピット感がありコスパがいいと思います モーター走行のため街乗りでは十分すぎるトルクがあります 燃費もそこそこよく19~25km/Lほど走ります

不満な点

エンジンが完全に発電用のため、冬場はバッテリーが満タンでも暖房のためにエンジンが始動するため燃費はかなり落ちます ワンペダルドライブは基本便利ですが、登坂などでブレーキランプを点灯させながら減速した...

乗り心地

-

まだ見かけた事がないクルマ

2026.3.1

総評

納車1週間なので後日総評の入力いたします

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

楽しい車です。

2026.2.28

総評

ワンペダルドライブが楽しいです

満足している点

運転が楽しい

不満な点

特になし

乗り心地

-

愛車登録から７年！第１世代e-POWERはまだまだ現役！

2026.2.16

総評

管理がまだ全世代的な部分が多く、手を入れても大丈夫な部分が多いので、自分好みのカスタマイズが許されるのが楽しい。 ODBから情報をとれるのでインフォメーションパネルが古くさくても、スマホ画面で確認！

満足している点

街中はECOモード、幹線道路・ワインディングはSモード、高速・登坂はノーマルモードなどとモードを切り替えて乗るとストレスなくドライブできる点。 モード切替をステアリングコラムに取り付けたパドルで変更でき...

不満な点

モーター駆動のe-POWERなのだが内装がエンジン車の時のままなので、次世代感がない。 オートパイロット機能はなく、オートクルーズコントロールのみな点。

乗り心地

少々硬めの足回りかと思いますが、私は好みなので問題なし。エンジンOFF時の静粛性は良いのですが、エンジンが掛かるとその分耳障りに感じます。

4人乗りのハイブリッドロードスター

2026.1.24

総評

今までBMW、マツダ3、ミニクーパーと運転して楽しい車を乗り継いできたけど、このノートe-POWERもミニクーパーのゴーカートフィーリング並、もっと大袈裟に例えるとロードスター並にカーブをちゃんと曲がって...

満足している点

この車こんなに運転楽しかったの！？ と思わせてくれるハイブリッドカーです。 とにかくカーブを良く曲がってくれます！ プロパイロットで運転疲労軽減されて助かりました。

不満な点

座席がしょぼい高さ調整出来ない 吊り下げ式ペダルは嫌い

乗り心地

普通

思ったより良かった

2026.1.21

総評

外気温がマイナス10℃でも車内は快適で、エンジン音も静か。 このクラスで今まで借りたレンタカーの中だと、北海道での使用条件なら、スズキのスイフトが1番良いかな。

満足している点

氷点下の北海道で使用。 シートヒーターは発熱面積が広く、遮音性も高い気がする。 コンパクトカーのわりに乗り心地が良かった。

不満な点

2泊3日のレンタルでは不満は特に感じなかった。

乗り心地

北海道の荒れた路面でも乗り心地は悪くないです。 シートホールドも良く硬さも丁度良い。

我が家にピッタリ

2026.1.14

総評

コンパクトカーの中でどれにしようかと考えて一番評価が高いと判断しましたが、正にその通りだったと感じています 今のところ純正スピーカー以外に不満はありませんm(_ _)m

満足している点

キューブからの乗換えです 静かでパワフル、5年落ちではありましたが、価格スタイル装備何をとっても満足しています

不満な点

キューブのコラムシフトに慣れてしまって、バックの度にシフトレバーを探してしまいます

乗り心地

-

燃費上々上質コンパクト

2026.1.6

総評

上質さと経済性を求める人向け。でも家族連れにはちとキツイかな。オーテック仕様のクロスオーバーとかならカップルで乗り回すのもアリかもしれない。

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

ヘッドレストが僕の頭にジャストフィット。ドライバーの手が触れるところにソフトパッドを多用していて質感もGood👍

370万は、高いよ

2026.1.5

総評

アクセルペダルの加減だけでほぼ運転出来るのが楽しい

満足している点

運転楽しい

不満な点

金額が高い

乗り心地

長距離乗って無いのでわかりません

お手頃サイズの実用車

2025.12.30

総評

2024年6月登録の走行距離40000km台の車両が来た。令和の実用車として及第点な車だと思う。 オーラも含めていくつかのグレードと色から自分の好み及び求めるものに合致した仕様を選んで購入するとよいと思...

満足している点

ちょうどよい大きさ、無粋な挙動がほぼないこと、人が近づくと施錠解錠が自動で行われること、オートブレーキホールド

不満な点

おおむね満足だが、（構造上とはいえ）意外にエンジンがかかること、施錠解錠が場合によっては大きなお世話になること、乗りこなすにはすこし時間がかかること

乗り心地

エンジンが時々かかる以外は、電気自動車みたいな挙動を示す車だ。ほぼ一般道の舗装路だったが、乗り心地に不快な点はなかった。

力強い

2025.12.21

総評

AUTECHが手掛けた足回りのファクトリーチューン．

満足している点

4WDならではの後ろからの力強い突き上げ．

不満な点

特に無し

乗り心地

E12AUTECHスポーツスペックからの乗換だったので 突然のエンジン始動が無くて満足してます．

乗って損しない。正直ナメてた

2025.12.10

総評

好きで乗るなら大満足すると思う。 僕は何でも良くてこれにしたけど、燃費満点速さ満点で足車としてはかなり高評価！

満足している点

ちゃんと速い。びっくりした。ハイブリっドってそういうものなのか？

不満な点

ちょーっと内装古臭いかな？ USBポートが無くてソケットのみ。もう少しあってもいいでしょー あとシフトがキモい

乗り心地

良い寄りの普通

食わず嫌いは勿体無い

2025.12.6

総評

「モーター用の発電機エンジンなんて」と毛嫌いしてましたが、よく走っているのも納得の運転しやすさでした! ただ会社がアレなので、レンタカーとしてはオススメです。

満足している点

ワンペダルドライブ(減速)が素晴らしい

不満な点

エンジンが割とよく掛かる

乗り心地

可もなく不可もなく。 しなやかではないですし、ハードでもないです。 大きいギャップや速度が上がると、車格相当のドタバタって感じです。 バッテリーの重さで少しドッシリかと思ってましたが、それは違いました。

ノートに乗っているとは、思えないです。

2025.11.29

総評

街乗りがメインですが、良い車です。 プラットフォームは、ルノー主導で開発されたそうですが、そうなんだろうなと思いました。

満足している点

全部。

不満な点

特に無し。

乗り心地

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専用の「２トーン・ボディカラー」が美しい！

2025.11.25

総評

内外装のデザインやカラーリングは（私好みで）申し分なく、運転が楽しくて仕方ありません ＜笑＞。

満足している点

E13系（2020年12月～）の日産ノートのカスタムカー「AUTECH」シリーズは、2024年1月にマイナーチェンジ（MC）されて2025年11月現在も “オーテック・クロスオーバー″ と “オーテック・...

不満な点

助手席前のグローブボックスの容量が小さく、開閉のフィーリングも安っぽい。

乗り心地

乗り換え前のノート（E12、ガソリン車）と比べてたいへん静かです。

e-power最高です。

2025.11.25

総評

e-powerに尽きます。

満足している点

e-power 燃費性能

不満な点

モアパワー。 アルミホイールでない点。

乗り心地

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