スーパーハイト軽自動車てどれでも同じなのになぜＮ-ＢＯＸが一番売れているのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

Question

ぶっちゃけタントもスペーシアもｅＫスペースもＮ-ＢＯＸもどれでも同じだと思うのですが。
よく分からないのですが。
なぜＮ-ＢＯＸが一番売れているのですか。

と質問したら。
ホンダの営業力。
Ｎ-ＢＯＸという絶対的ブランド力。
フィットを超えた静粛性と乗り心地と装備。
みんなＮ-ＢＯＸに乗っているから安心。
という回答がありそうですが。

スーパーハイト軽自動車てどれでも同じなのでは。
という質問ですけど。

それはそれとして。
スーパーハイト軽自動車なんかどれでも同じだと思うのですが。
どれでも同じなのになぜＮ-ＢＯＸが一番売れているのですか。

余談ですが。
例えばヤリスとノートとフィットとスイフトとマツダ２の違いを説明することはできますが。
タントとスペーシアとｅＫスペースとＮ-ＢＯＸの違いが分かる男てなぜ違いが分かるのですか。

Answer 1

どれでも同じだから一番売れている車に安心を感じて選ぶんでしょ。トヨタ車と一緒。

では出始めの頃は？というと、比較的上級グレードにしかないような装備が
一般グレードから設定されているお得感はありましたね。

Answer 2

僕もＮ-ＢＯＸばかり評価がいいのが、よく分かりません…

試乗しましたけど、他の同じような車と大して変わりません…

タントはフレームがグニャグニャしてましたけど、ルークスとかスペーシアとかはＮ-ＢＯＸと変わりません

乗り心地とか性能の違いは、趣味のレベルだと思います

ハイト系の軽自動車は、昔はレベルが低くて、それに比べるとＮ-ＢＯＸの性能がよかったので、Ｎ-ＢＯＸ人気が出ただけだと思います

Answer 3

試乗したらわかります。
悪い所が他車に比べて少ないので。

Answer 4

あなたの脳内で同じにしか感じなくても、乗り心地と静粛性はN-BOXの方が上回ってます。

だけど装備は劣っていて割高です。

でも多く販売している実績を安心感と勘違いし、下手すれば壊れないと思い込む人が多いのも確かだと思います。

あとリセールが高いのもあるのかも？

結局ミニバン的な乗り心地と使い勝手をN-BOXに求め、高くても将来のリセールも期待出来ればと選んでいる人が多いです。

結局普通車ならトヨタ車が一番売れるのと同じです。

仮にトヨタが自社でN-BOX風スーパーハイトワゴンを造ったなら、ホンダよりトヨタを選ぶ人が多いと思います。

N-BOXは乗り心地と静粛性が売り
スペーシアは装備満載で走りと燃費が売り
タントは助手席ミラクルオープンドアがもたらす使い勝手の良さが売り

各車見た目や似てくるが一応特徴を出しています。

違いが分からない人は知らないか、知ろうともしない人なのかなと思います。

Answer 5

どれも同じだと思うのだったら一度試乗してみれば良いでしょう。

Answer 6

違いがわからない人に言葉で説明しても無駄です。

Answer 7

それは質問者さんがスーパーハイト系の車を欲しくて探していないからどれも一緒に見えると思います。
欲しくて比べれば自ずと違いを見出すと思いますよ。

Answer 8

ホンダは1Lとか1.2Lのコンパクトカーがラインナップにありませんので、N-boxを「小さめのコンパクトカー」として作ったから。部品も良い部品を各部に使い静粛性も上げ耐久性もあげ、軽自動車ながらも1Lクラスのコンパクトカー部分をカバーできる製品にしてしまった。
他社も追いついて来ていますが、まだ他社は「良質な軽自動車」なのと、販売台数と熟成度でまだN-boxがブランドイメージ的にも上なので1番売れているのかなと思います。
個人的にはスズキはかなり追い上げてきたと思いますが、法規制の縛りがキツくなってきて、廉価グレードが出せなくなったのも痛いですね

Answer 9

スーパーハイト軽自動車てどれでも同じなのになぜＮ-ＢＯＸが一番売れているのですか。
ガソリンタンクの搭載位置が大きく異なる為

Answer 10

外見とエンジンの味付けが違う。
あとはメーカーの対応やリセールなど。

日本人は、人気なものを買いたがる。だから人気なものは売れ続ける。

細かくいえば駆動なども違うため、乗り心地とかが全然変わってるくる。
個人的にはスーパーハイトなら、タントカスタムかな。