このカテでも日産は故障しやすいと言われてますが、e-POWERシステムのリコール 故障を聞いたことがありません。これから出てくるのでしょうか？

Question

ＶＣターボを使うなどシステムは複雑になっていると思うのですが、［技術の日産］信頼して良いのですかね？

Answer 1

当方電装屋です。
壊れ易い物や箇所は、何処のメーカーも等しく有る。

ただ、壊れると他メーカーに比べて高く付くって比率が日産は多いかな？ってのは有る。

あと、単純に構造が悪い。
寸法的にバカ設計で、数ｃｍ干渉の為に「大掛かりな脱着工程」が追加される事も多い。
で、シレッとマイチェンでコッソリ改修してたりする。

ノートやマーチのヒーターモーターなんかは最たる物。
前期は一部のステー張り出しのせいでダッシュボード剥がないと出ないが、後期はシレッと干渉部位だけ別パーツで外せる様になった。
ベルト類の調整や交換に、バンパー外すかインナーフェンダー外すか悩む位置に調整箇所が有る。
確かベルトの交換工賃が１万超えだったと思う。
似た様な車なら多くで数千円なんですけどね。

昔は技術の日産だったけど、今はそこにキャッチコピーもじりの「やっちゃったな（やっちゃえ）日産」が結構有る・・・・

Answer 2

e-power車乗ってるけど、システムのリコールは1件あったけど、故障は無く乗れてます。

Answer 3

私は日産党でもないし、アンチでもないです。

過去に日産車を買ったこともありますが、壊れすぎて困ったという経験はありません。
トヨタだって普通に壊れるのでこの質問はあまり意味が無いと思います。
過去に壊れた経験のある人が根に持って「壊れやすい」と言っているだけだと思います。

Answer 4

技術のNISSANですから問題有りません。

Answer 5

日産とひとくくりにするのが間違いで、セレナだったり、エクストレイルのＣＶＴだったり、特定の車種や機械が壊れやすいという指摘が多いと思います。

日産は同じ構造の物を永く使うことをしないため、検証が不十分なことが多く、発電機のプーリーが脱落するなど、致命的な欠陥を起こすことが多々あります。
安全率を軽視している部分もあるため批判が大きいのでしょう。

e-POWERに関しては、現状、ノートとセレナが主流かと思いますが。
ノートに関しては、トラブルはほとんど聞きません。

個人的な妄想でしかありませんが、ゴーンさんの力が消えたあたりから、まともな車を作るようになったと感じます。
ティーダやノートが出た当初の車は本当に酷かったので、そのイメージはしばらく残るかと思います。

技術の日産と言われていたのは古の時代です。

Answer 6

故障とリコールは別物です

故障とは動かなくなったり 壊れたりする事
リコールとは基準に満たない部品を使用したりしていて動かなくなったりする恐れがある部品が使われているので交換しましょう！！みたいなことです

機械なので 技術の日産と言われていても中にはあるかも知れませんね
信頼しても良いのでしょうか・・・（あなた自身がどう感じるかです）

Answer 7

リコールありますけど。

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1516702.html

Answer 8

誰が壊れやすいとか言っているのかな？
私は聞いたことないし
ただNISSANが好きではないだけですよ