日産 ノート のみんなの質問
知恵袋ユーザーさん
2021.6.10 10:23
もっと安く作ればよくね?
今の車体価格、暴利じゃね?
補足
ちなみに当方委託アパレル店舗、またサーフ関係の経営者です。 所謂、オラオラ系ではありますが、地球環境は考えます。 愛車は3台で一台は約2,000万のガソリン車。(売却しようかな 日産EVとテスラを今月見てきます。
jia********さん
2021.6.10 11:05
まず、エンジンか、モーターか、の違いだけだ、と考えるなら、保安基準などが大きく変わることはありませんので、最も安く作ってもガソリンエンジン車より安くできることはありません。で、その違いを詳しく検討しみると、ガソリン車の燃料タンクは、製造時には空っぽです。空間があればいいだけですから、めちゃめちゃお金がかかる、ということはありません。ところが電気自動車は「燃料タンク」としての「電池」が必要です。ガソリンエンジン車との価格差の大きな部分を占めるのは、この「電池の価格」だ、ということです。
スマホなど充電するために使う、モバイルバッテリー、最近は10000mAhとか20000mAhとか、大容量をうたうものが出ています。ちょうど手元の、ノートPCなどの充電にも使える大型のもので、72.6Whの容量があります。
日産リーフの電池は、小さい方でも24kWhですから、単純計算でざっと私の持っているモバイルバッテリー330本分以上になります。一本約8000円ですから、ざっと240万円です。もちろん、実際には330本分の筐体が必要というわけではありませんから、240万円になることはないかもしれませんが、一方その辺で買えるようなモバイルバッテリーと比べて、遙かに高い耐久性や信頼性が必要ですから、そうそう安くはならないでしょう。
ということで「電気自動車の経済性については、購入後の電気代vsガソリン代も含めて検討されるべき」というご趣旨ならば賛成できますが、車体の販売価格だけを比べて電気自動車は暴利である、というのは適切な考えとは言えないように思います。最近は、比較的高級な車種では、同クラスのセダンの中でガソリン車との新車価格差が100万を切るケースも出てきています。電池の問題を考えると、むしろコストパフォーマンスはよくなっている、と言えるかもしれません。
ID非表示さん
2021.6.10 21:15
原価より安く作る事は不可能です
むしろ補助金があるからこの値段ですんでいると言っても過言ではありません
https://youtu.be/BWhgCr-50Bw
これ以外に解決策をしたいのであればあなたも経営者なんですからぜひ実行してみてはどうですかね?
例えばあなたは年間1億円支払って会社で働かせていただくとかにすれば良いと思います
他の社員についても年間10,000,000円支払えば会社で働いかせてあげるなどいろいろ工夫をすればお客様は非常に安いサービスを受けられるかもしれません
私は経済的に楽しくはないと確信していますがあなたがそうするべきだと言うならばまずそのようにご自身で示すのも重要でしょう
bra********さん
2021.6.10 19:56
バッテリー安く作ると安全性も耐久性も悪く、中国みたいにバッテリー炎上、火災しまくるよ。
たいるぼらばがにさん
2021.6.10 11:48
バッテリーがクソ高いんですよ。
バッテリーを安価な鉛バッテリーとかで作れば安く作れますが航続距離が50キロとかそんな話になります。
長距離を走れる大容量バッテリーを搭載すればそれだけ高くなります。
EVのバッテリーの価格は航続距離と引き換えなんです。
nif********さん
2021.6.10 11:00
そもそも新車価格300万程度のガソリン車で、部品1個当たりの単価で調べると合計1千万以上の価格の部品で構成されていますからね。
どれだけ大量生産が価格に貢献しているかと言う事だと思います。
自動車メーカーはあくまでも自動車を企画・開発・組み立てるメーカーであって、自動車自体は1つのメーカーで作られているわけではないと言う事です。
EV車もガソリン車並みに売れるのが当たり前になったらもっと安価にできると思います。
Horry-Horizonさん
2021.6.10 10:45
中国のように国内での新車販売を今後はEVしか認めませんっていう極端な政策を日本も打ち出したら、凄い勢いで安くなっていくでしょうね。
xm_********さん
2021.6.10 10:34
これまでのエンジン車がなぜ安く作れるか?
「大量生産できるから」も一つの答えです。
電気自動車は現時点ではそこまで売れないから大量生産にならず価格も安くならない。
もしもっと大量生産できるほど売れれば、エンジン車よりは製造コストは安くなる可能性は十分あります。
ただ、もっと売りたくても使い勝手が(現時点での充電時間や航続距離では)エンジン車に劣る(と感じる人が大多数だから)売れない。よって大量生産できない。いわば「負のスパイラル」状態。
ちょっとずつ改善されてきてはいるが、まだまだと感じますね。なにか技術的に・劇的に改善できるような何かが起これば、一気に・爆発的に普及するような気はするけど。
マウンテン・ゲームさん
2021.6.10 10:30
今はまだ電池が、高いだけ100万円を簡単に切って来るよ。
日本車メーカーが、生き残れないくらいの価格競争に成るよ。
ID非公開さん
2021.6.10 10:28
そう思うなら、
あなたが量産して安く売ればよろし。
dam********さん
2021.6.10 10:24
工業系っていろんなところ
仲介してやっと出来上がるから
そう簡単に安値では売らんのよ
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