ハイブリッドはエンジンそのものがなかなか暖まらす冬寒いですよ！？ と、知人が言ってましたが本当でしょうか？ だって電気走行=エンジンストップですから？

Question

補足

日産ノートに乗っています。 普通の車とではエンジンの掛かる頻度が少ないですから なかなか暖まりません。 電気ヒーターのある寒冷地仕様が良かったと思うくらい… ですのでシートヒーターを購入して付けていました。 いまは朝早く乗ることがなくなったので外してますが 早朝では寒くて震えていました。 やっと暖まったら会社に到着でした。 30分も走ればエンジン車と大して変わりませんが 走り始めは寒いですよ、買う時には気付きませんでした。 ありがとうございます。 hat様より、 ーー初代とか2代目プリウスは中々暖まりませんでした。 ありがとうございます。 他のご回答より、 ーー水温が低いと基本エンジンはかかります。 燃費が悪くなる そこまですごく寒いという事はない ――やや寒いのはハイブリッドの宿命です 完全EVだと氷点下何十℃の北欧やアラスカの冬では暖房どころかバッテリー切れで命に関わります。 ありがとうございます。

Answer 1

日産ノートに乗っています。
普通の車とではエンジンの掛かる頻度が違いますから
なかなか暖まりません。
電気ヒーターのある寒冷地仕様が良かったと思うくらい…
ですのでシートヒーターを購入して付けていました。
いまは朝早く乗ることがなくなったので外してますが
早朝では寒くて震えていました。
やっと暖まったら会社に到着でした。
30分も走ればエンジン車と大して変わりませんが
走り始めは寒いですよ、買う時には気付きませんでした。

質問者からのお礼コメント

日産ノート
なかなか暖まりません。

早朝では寒くて震え
やっと暖まったら会社

hat様より、
ーー初代とか2代目プリウスは中々暖まりませんでした。

ーー水温が低いと基本エンジンはかかります
燃費が悪くなる
そこまですごく寒いという事はない

やや寒いのはハイブリッドの宿命です
完全EVだと氷点下何十℃の北欧やアラスカの冬では暖房どころか命に関わります。

皆様貴重なご回答有難うございました。

Answer 2

お答えします。

その車の暖房の仕組みにもよりますが、通常ガソリンやディーゼル車はエンジンから出る熱を利用して暖房にしています。

ハイブリッド車でもバッテリー駆動がメインのストロングハイブリッドですとエンジンは発電用や補助的な役割のことが多いため、暖房に回せるほど多くの熱を発しません。

なので一部ハイブリッド車やEV車は電気でヒーターを付けて暖房にしています。
（かわりに燃費はガタ落ちします）

メイン走行がエンジンでスタートのみEVなマイルドハイブリッドだとそのデメリットは限定的になります。

車種にもよりますのですべての車がそうとは限らないのですが、間違ってはいません。

Answer 3

fit3のハイブリッドとfit4のハイブリッドとE13ノートを運転したことありますが、冬でも寒いということはありませんでした。ある程度エンジンが暖まるまでは割と頻繁にエンジンがかかりますし、エンジンが止まったからといって急に冷えるわけでもないですし。

Answer 4

水温が低いと基本エンジンはかかります。
燃費が悪くなるだけで、そこまで寒いという事はないと思います。

Answer 5

トヨタのHVですが最近、納車されて乗ってますが少し時間が経つと何もしなくても自然と温かくなります。

Answer 6

それがハイブリッドの宿命ですね。完全EVだと氷点下何十℃の北欧やアラスカの冬では暖房どころかバッテリー切れで命に関わります。どうやっても追いつけなくて、HVのハシゴ外して優秀な日本車駆逐しようとしたら実は自分達が危うくなったでござるの巻。

Answer 7

ハイブリッドでもエンジンを使うときのために常にエンジンを暖気しておくことは必要なので暖房が効かないわけではありません。暖房のためにエンジンを動かすこともありますし。
車種によるかもしれませんが暖房が効かないという経験はありません。

Answer 8

ハイブリッドの種類によります。

初代とか2代目プリウスは中々暖まりませんでした。
他はヒートポンプでは？


ハイブリッドがエンジン温まらず寒いとなると
電気自動車はやばいことになります。
そんなことはないので、、