エンジンオイル、前回交換(4ヶ月前)から8000kmを超えてしまいました。 日産ノートE13のE-powerです。

Question

5000km毎に交換する方が良いと聞いたのですが、3000km程オーバーしても問題ないですか？

また走行距離が多い場合、シビアコンディションに該当しないのですか？
だいたい7500km走行程毎で交換しているのですが…

7年で15万km程は乗りたいと考えています。

Answer 1

全く問題ありません、今のオイルの性能は昔と違い純度が良いですから
7500㎞で、交換しても、5000㎞で、交換しても差がないです
例として、ディーゼル車は別ですが
問題なのは、期間です 1年で7500㎞なのか・・？
半年か？ それの方が重要です

Answer 2

自分も昔悩みました
人に聞いて違う答えが返ってきたとしても実際メーカーのマニュアルに書いてあるのだからどちらを信じたらいいかわからなくなりますよね

ですがよく考えてみてください
マニュアルの数字、少しおかしくないですか？
数字が1つしかありません。
7500kmとありますがその数字ピッタリでないといけないのですか？
常識で考えてそんなのは不可能なのですから本来7500km〜8500kmみたいな期間があるはずなのです
つまり示された数字が上限なのか下限であるかと言う話です
上限と捉えているから指定数字を超えたことに危機感を感じているのだと思います
上限としたら交換期間は6500km〜7500kmとかでしょうか？
ですがそんな事推奨する人は居ましたか？安全マージンが全く無いとかありえますか？
無いでしょう？
つまり上限では無いのです下限なのです
ですから7500kmを超えてからの交換検討で良いのですから焦らなくても良いのです

またオイル交換5000kmは昔の車の交換目安です
同様に燃料ポンプなども10万キロで交換とか言いますが今のは30万キロで設計されています
技術の進歩は早いので昔の基準で話をする人は気をつけてください

Answer 3

ここで聞かないで、早く替えて。エンジンに悪いですよ

Answer 4

現在、何も不具合を感じなければ問題ないとは思いますが、早めにエンジンオイルを交換しましょう。

Answer 5

エボ10でハイカム入れて400ps越えていますが5000kmでエレメントもオイルも交換しています。
現在15万キロが見えてきた感じですが馬力低下ほぼ無しオイル漏れにじみ無しです。まぁ車が大事なら5000kmで交換していれば劣化は無視できるレベルですよ。

昔偶然同じ車で超ズボラな人で1～1.2万kmで変えていた人と5000kmできっちり変えていた人がいて10万キロの時点でやはりマメに変えていた車は個体差以上に状態が良かったです。ズボラな人の車は壊れてはいないですがエンジンノイズが多い感じです。

Answer 6

＞5000km毎に交換する方が良いと聞いたのですが、

エンジンに関する知識が無い大勢の人達がカーショップやガソリンスタンドの大嘘に騙された事によって発生した都市伝説です。

7年15万キロしか走らなくても良いのなら20000㎞毎の交換でも問題はありません。
メーカーの取説通りに15000㎞毎の交換をしていれば30年50万キロ走っても故障する心配はありません。

＞また走行距離が多い場合、シビアコンディションに該当しないのですか？

走行距離が多い事はシビアコンディションには該当しません。
というよりも、走る距離が多ければ15000㎞に到達する期間が短くなるだけなので、15000㎞に到達する毎に交換を行えば良いだけの事です。

日本でシビアコンディションになる事があるとすれば、週に1回～2回数キロしか走らないという車両の場合だけです。

大切に長く乗りたいのであれば、少し過剰整備だけど取説の15000㎞毎のオイル交換と30000㎞毎のフィルターとの同時交換を行っていれば絶対に大丈夫です。

3000㎞毎とか5000㎞毎が良いなどと言っている人達はカーショップの大嘘に騙されて洗脳されている可哀相なオイル交換信者たちです。
※特にオイルは酸化するからという事を口にする人は重度の洗脳されてしまっている人です。

Answer 7

e-power車のオイル交換は15000km/年の早い方です。

シビアコンディションの場合でも7500km/半年の早い方なので、何も問題ではありませんけど・・・

今どきの普通車で5000km毎の交換を進めるメーカーは殆ど無いです。

軽自動車は早めの交換が良いけどね・・・

Answer 8

全く問題ありません。メーカー指定が1.5万kmなら8,000kmでも十分早いくらいです。乗用車は機械に詳しくない一般人が使用する前提なので、メーカーはオイル交換時期をかなり余裕をみて設定してあるはずです。5,000km交換なんていうのは大昔のクルマの話です。
うちの一番旧いクルマはオイル交換適当(1万kmオーバーも普通)ですが、30万km以上走った今も元気です。100万kmを目指すのなら早くオイル交換した方がいいでしょうが、そうでないのならあまり気にする必要はないでしょう。ただし量が不足しないよう確認は必要です。
オイルに厳しいのは主に短い時間で細かく乗る所謂「ちょい乗り」であり、走行距離が多いのはシビアコンディションにはなりません。距離換算で言えば高速をたんたんと走っているのが一番オイルには負荷が少ないです。

Answer 9

走行距離が多い場合はノーマルコンディション寄りになります。
要は長時間信号にあまりひっかからない走り方ができれば
ノーマルコンディションで、ちょい乗り、信号ひっかかりまくり
渋滞、全開走行が多ければシビアコンディションという判断です。

Answer 10

一回くらいなら大きな問題にならないかもしれませんが、気づいたら早く変えましょう。